今天,在總統蔡英文及眾人的見證下,高雄車站在19年後,以新生之姿在此展現在所有人的面前。
高雄車站是高雄人的共同記憶,也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間,有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程,今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生,我想,對所有高雄人來說,這一刻我們期待了非常久。
2002年原高雄車站為配合鐵路地下化,被暫時移開原址,並以賦予「願景」之名續存。高雄新車站的規劃設計其實在2000年間即啟動,為了讓新車站的設計更符合大眾使用需求,2014年市府舉辦一系列高雄車站論壇,廣邀並蒐集在地民眾、專家學者、地方社團與政府部門的想法,轉化為市府後續審議車站設計的依據,最後我們委託荷蘭麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所進行設計,歷經多次修正後,終於在2016年經高雄市都市設計審議委員會審查通過。
19年過去,我們看到新的高雄車站逐漸成形,也終能將舊高雄車站移回原址,這個過程,有賴高雄市民、高雄市政府以及中央政府三者的合作,除了為高雄再造百年城市意象,更是公民參與公共事務的典範。
除了新車站帶來更多功能、舊車站延續高雄歷史文化外,我們同時規劃車站周邊的都市計畫變更,推動第71期公辦重劃,投入平均地權基金超過20億,總面積約24.7公頃。規劃園道、公園、廣場,以及車站專用區、商業區,並拆除原有鐵道、廠房、地下道和陸橋,開闢15條道路,串連南北高雄,讓交通更為便利,有效活化土地,提昇利用價值。
事實上,經費高達998億元的鐵路地下化工程,更是為高雄整體的發展帶來更多的可能性。過去,市區因為縱貫鐵路長年隔閡,除了影響市容外,也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後,這樣的藩籬被打破,除了高雄市區,包括左營及鳳山,過去鐵路所及之處,都得到重新發展及活化的契機,而原來長達15.37公里的鐵路廊道,我們重新規劃成為兼具交通、遊憩、景觀的綠園道,再造都市新景觀,創造更好的生活環境。
鐵路地下化不僅是高雄的交通革命,更是高雄進步發展的轉骨方,城市的空間獲得解放,為高雄未來的城市規劃取得更多的籌碼,在未來的發展中有更多的可能與實踐,而這樣的過程裡,從來都不是一帆風順的,我說過:「高雄不是好命囝」,所以我們努力打拚,創造高雄的經驗、高雄的驕傲、高雄的美學、高雄的文化,讓世人看見高雄,也讓高雄贏得尊敬。所以,我在這裡要特別感謝蘇貞昌院長以及時任交通部長的賀陳旦先生,因為他們的支持,才有高雄鐵路地下化的完成。
高雄今天能有這樣的成就,除了感謝中央對高雄的支持、在地立委的協助,以及歷任願意用心經營高雄的市長、努力讓高雄變得更好的市府團隊,最重要的,是所有熱愛、疼惜這塊土地、這座城市的高雄人支持。我十分榮幸,有機會與所有高雄人一起努力、打拚,讓這座城市充滿榮耀、站上世界的舞台,我也相信在其邁市長的帶領下,能讓我們更加見證美好、便捷的高雄。高雄,一定會繼續向前、更加耀眼璀璨。
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過48萬的網紅愛玩客 iWalker,也在其Youtube影片中提到,獲選為觀光局所選出的經典小鎮 3.0 的鹽埕區, 是高雄市面積最小的行政區,腹地雖然迷你, 但是在西元 1920 到 1960 年代卻是高雄最繁華熱鬧的商業區, 當時的鹽埕就好比是高雄的銀座, 60年代後隨著都市發展東移,人潮熙攘的鹽埕不再復見, 卻留下不少舊時代的氛圍。 從小在北部長大的郭書瑤和張...
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原高雄市面積 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 八卦
明天會更好
歹勢,這篇文章很長。因為有一些回故鄉服務的心情和規劃,真的很想和你分享......
高雄,是我的故鄉。回到高雄服務,我和大家一樣都希望高雄「明天會更好」。我要求同仁施政不分黨派、不分顏色,只要民眾有需求,就全力努力。
抱著更謙卑的心情,有做得不夠好、不夠快的地方,一定加緊改善,更加紮實做好產業實力與建設。
高雄市議會今天進行施政報告與質詢,我針對市政四大優先政策,加速產業轉型、增加就業、交通建設、改善空污進行報告,也將加強工安、治安,並顧好教育與生活。
台灣在後疫情時期,面臨全球整體供應鏈重組及國際新秩序架構,面對全球疫情肆虐,台灣因防疫成功,維持安定生活,經濟成長也逆勢成長,在經貿架構上也受國際矚目。
除了今年八月,火車站帝冠式建築,將移回原址中軸線外,接下來高雄也成功爭取到「2021國慶煙火」及「2022年台灣燈會」及2022「台灣設計展」,希望展現高雄國際港灣城市的新氣象。
👉#加速產業轉型
亞灣5G AIoT創新園區:中央5年內投入110億,市府招商再加碼。已有114家業者加入5G AIoT聯盟;中華電信及31家大廠已進駐亞灣成功大樓。
仁武產業園區:已有265家廠商洽詢,將以先進產業、高值、高薪、低污,優先入園。
橋頭科學園區:年底將可選地建廠。已有日月光、智崴、國巨等15家廠商,簽訂合作意向書。
投資高雄事務所:專人專案服務重大投資,至三月底,總投資金額超過3300億。
半導體高雄隊成形:穩懋、穎崴、華爾卡、英特格等大廠陸續投資、加碼搶進高雄。
👉#增加就業
青年產創基金整合運用:增加基金額度到四億元,整合各機關資源,在不同行業(包括青創事業、文創事業、農漁事業、5G AIoT新創)實質協助青年。青年失業率已從上半年13.9%降至12.4%。
👉#交通建設
岡山路竹延伸線:2A階段已於110年3月獲行政院核定,市府配合相關車站辦理都市計畫變更,提早於今年年底動工。
黃線、小港林園線:加速力拚111年動工。
輕軌:輕軌大南環(C32~C1~C17)正式投入營運。
去年底宣布二階輕軌復工,今年4月環境差異分析已審查通過,C17~C20(鼓山附近路段) 將於今年年底完工C21A~C24(美術館段) 將於111年底完工,C24~C32(大順路段)則預計於112年底完工,市府會釋出最大的誠意,為高雄市的公共運輸創造最大效益。
打通道路動脈:中博高架橋今年2月27日至3月8日,以9天拆除引道開放通行,取代原有2個月的工期,減少對市民用路的不便。同盟路地下道拆除18天完工、九如陸橋拆除今年底動工、國道七號(目前已進入二階環評)、及向中央爭取興建高屏第二快速道路。
共享運具:UBike2.0已有906個租賃站,已超過800萬人次使用,高雄市是全台唯一擁有公共自行車、共享電動自行車、共享電動機車、共享電動汽車的城市。
公車式小黃:今年新增阿蓮區的路線,目前路線數達53條,涵蓋31個行政區,路線規模為全國之冠,未來會持續進行「庄Car雄好行-公車式小黃2.0」計畫,彈性預約服務,支持偏鄉運輸。
👉#改善空污
高雄能源轉型五大原則是減煤、增氣、綠電、反核、區域均衡。
我上任後,要求提早完成高雄市744座工業鍋爐改善,在去年年底,全數改善完成,時程整整提早1年半。並與國營企業+前20大企業共同合作,減少污染排放。
市府並積極與興達電廠溝通,在秋冬停止2部運轉,另2部機組發電負載量降至65%(停2減2),在供電無虞的情況下,減煤量由35%提高至50%;秋冬減煤時間再延長,前後共計1個月。同時,也排定3個階段燃煤機組除役及新燃氣機組投入商轉時程,要求提早到114年除役。
大林蒲遷村:整個遷村作業一定保障居住生活權、財產權及社會權,並持續與居民溝通,4月10日成立「大林蒲(小港沿海六里)遷村服務中心」作為單一窗口,達成共識才會歡喜搬新家。
👉#顧教育
校園霸凌零容忍:成立「校園霸凌事件調查小組」,並以多元管道受理。
班班有冷氣:中央補助35.4億外,市府也相對籌措了3.5億,預計110年底完成冷氣採購安裝,並引進能源管理系統、太陽能光電系統。
國際暨雙語資源:市府110年編列1.49億元比109年預算6129萬,增加2.43倍。將擴增在地雙語人才資源,開設雙語師資學分班,同時優化雙語學習環境,試辦雙語特色學校聯盟,支持偏鄉雙語資源,讓偏鄉科技化雙語學習資源倍增。
設置運動中心:目前鳳山運動園區內的運動中心已開始第二期試營運。
未來中正技擊館將改造成平價運動中心,預計今年12月前可加入營運,另爭取中央的經費,在3處設置全民運動館,並運用既有校園空間5處打造運動中心。持續結合捷運、社宅,聯合開發。
👉#好生活
高雄流行音樂中心,預定7月正式營運。
社區關懷據點:110年預計設置450處,目前已設置426處,110年預計可達500處。提供健康促進、多元餐飲、培力社區志工等服務,讓長輩舒適在地安老。
長照據點:目前共佈建364處家C級巷弄長照站和日間照顧中心64間(分佈在51學區內),長照涵蓋率已自109年6月43.66%,109年底提升至54.61%。鳳山93期市地重劃區將增設多功能社福中心。
公共托育普及:110年原定目標值24家,已提前達標。目前已於22區設置26家公共托育據點,可收托898名未滿2歲兒童,後續將運用公有閒置空間及社會住宅場地佈建,預計明年底可達30區51處。
公共幼兒教育:包括公立幼兒園和非營利幼兒園,持續努力達到4成目標,111年目標晉升為六都第二名。
坐月子到宅服務:5/1起,現行補助額度從原第1胎80小時(價值2萬元)提升為100小時。
普建社會住宅:將興建至少8800戶,遍佈13個行政區。目前已完成363戶,仍有凱旋青樹、鳳山牛潮埔段及左營興隆段約245戶興建中,岡山大鵬九村社宅,預計今年8月動工,大寮捷運機廠社宅第一期400多戶,今年年底發包,而前鎮亞灣智慧公宅,目前規劃設計中。
鐵路綠園道:目前開放進度達80%,整體園道工程將於今年6月完成,綠園道總面積約為8個中央公園。
新動物園運動:動物園將自今年5月起至明年10月休園,整建立體化動線。未來將以3個主軸呈現—動物的自由之地、親子的同樂天堂、空中漫步長廊。
農業、養殖漁業天然災害保險:109年10月起開辦農業保險,中央補助50%、高雄再加碼補助20%,110年度再提高補助,讓漁民僅負擔1/4保費。
農業用水權免規費:有效管理水資源、減低農民負擔,免收包含登記費、履勘費、臨時用水執照費及狀照費等規費,共計2,700元,並自去(109)年10月21日起生效,期望減輕農民的經濟壓力。
農漁業產銷:與大型通路、電商平台合作,持續拓展國內外銷路。
針對新住民、客家、原鄉文化傳承,全力推廣與保存。
👉#加強工安、#治安 等
旱災因應超前部署:已召開2次抗旱小組會議,啟動水源調度與旱災應變措施,同時增加南化水庫連通管出水量,補充大高雄水源。新增3處伏流水、盤點抗旱水井、提前要求公立游泳池暫停營運等重要提前因應旱現的作法。
路平更精進:109、110年都增列5億元的道路養護經費,以每年23億持續改善路平;使用改良後的「改質 III型瀝青混凝土」, 增加道路密實度;每年減少道路挖掘數 10%、道路挖掘後回填品質抽驗率,自5% 提高至50% 。力求原高雄縣、高雄市道路「高高平」。
工安再精進:
今年多項建設及建案增加,帶動民間建案增加,今年相較於去年施工案件數增加2倍。
針對石化業,將強化歲修作業安全,今年2-3月完成林園23家石化廠聯檢;4月會完成其他57家高風險石化廠檢查。
針對侷限空間作業,共辦理22場宣導場次,含兩場觀摩會,並成立通報群組,列管追蹤。
針對營造業,3月已完成280處15樓建築工地稽查,4月6日市政會議通過強化工安實施方案,希望以建商自律、市府稽查、公私協力三方面強化,目前共計檢查181件工地242家事業單位,停工22件、罰鍰159件,罰鍰金額共計731萬元。
治安維護:以108年及109年發生數比較,全般刑事案件,109年發生數減少1431件;暴力犯罪案件,109年發生數減少12件;重大刑案發生數減少15件。整體治安狀況呈現發生減少的平穩趨勢,市府都會檢視相關治安數據分析,針對治安熱點,持續掃蕩犯罪、查察槍枝、增加見警率,加強治安維護,同時加強警察與消防同仁的裝備,包括警車、防彈背心、警用無線電汰換,消防車輛與裝備汰舊換新。
防疫:登革熱本土零病例,持續加強邊境防疫、孳生源清除。過年期間防疫津貼加碼,相挺醫護與防疫團隊。
易淹水區域改善:
而汛期來臨前,加緊改善易淹水地區,包括大寮、林園、岡山、美濃等地,中央地方共協力投入18.61億,其中岡山地區預計111年4月完工;大寮、林園地區排水整治預計111年底完工;美濃地區排水改善111年6月完工。
原高雄市面積 在 陳菊(花媽) Facebook 八卦
【高雄,獻給下一個世代的你。】
縣市合併後,高雄市面積達到2947平方公里,超過東京都的大小。為了轄內交通更便捷,我們致力達成大高雄30分鐘生活圈,打造6大轉運樞紐,以高雄火車站、高鐵左營站為主要轉運中心,將南-小港、東-鳳山、北-岡山、東北-旗山等四個分區作為次轉運中心。合併後,原高雄縣及公路總局公路客運接交由我們管轄,至2013年底整體公車運量提升到4677萬人次,增加幅度16.5%。
大高雄幅員是全台之最,我們引以為傲,因為我們兼具美麗山林、廣闊河港、以及豐富的人文,凸顯我們的與眾不同。大高雄將會把握優勢持續向前,請與我繼續同行,感謝有您。
原高雄市面積 在 愛玩客 iWalker Youtube 的評價
獲選為觀光局所選出的經典小鎮 3.0 的鹽埕區,
是高雄市面積最小的行政區,腹地雖然迷你,
但是在西元 1920 到 1960 年代卻是高雄最繁華熱鬧的商業區,
當時的鹽埕就好比是高雄的銀座,
60年代後隨著都市發展東移,人潮熙攘的鹽埕不再復見,
卻留下不少舊時代的氛圍。
從小在北部長大的郭書瑤和張景嵐 將走進「鹽埕第一公有市場」,
搭乘時光機,走訪新舊店家,
聆聽歷史故事,品嘗回憶美食,
從不同的店家探索高雄這個城市百年來的更迭。
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#高雄玩夯局 #鹽埕老市場 #
郭書瑤 #張景嵐
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原高雄市面積 在 陳其邁 Youtube 的評價
中博高架橋.再見!
感謝市民朋友體諒,一起以9天換高雄百年發展。
昨天是元宵節,24:00是 #中博高架橋 和市民朋友說再見的時刻。
我到工程現場贈送湯圓給第一線工作同仁,感謝他們犧牲與家人團聚的時光,為高雄的百年發展共同努力。
工程期程從兩個月縮短到九天,挑戰高難度的工程施工,也要再次感謝所有市民朋友的體諒與包容,以及民代、議會及在地里長的支持,讓我們能夠用9天換來高雄百年發展。
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高雄經過多年努力,現在整個城市風貌已經往前邁進一大步,中博高架橋拆除工程是鐵路地下化的最後一哩路。
鐵路地下化後,將增加八個中央公園的綠地面積,整個綠地串成一條項鍊,而 #高雄車站 是項鍊中間那塊最亮麗的鑽石。從天際線到整個城市南北的縫合,其中包括綠地、多功能公共服務空間以及高雄車站的再造,絕對是新的典範。
以倫敦的歐洲之星車站為例,從原來的滑鐵盧車站,移到聖潘克拉斯車站,車站可說是一個城市重要的門戶。原本是一個舊火車站的聖潘克拉斯車站,地面下是高速鐵路歐洲之星、地面上則改造為五星級飯店,車站大廳則具交誼廳或是舞廳的功能,整體可感受到商業交流與城市功能的活絡。
從歐洲之星車站的故事,就能想像未來更多功能的高雄車站,將比滑鐵盧車站、聖潘克拉斯車站更加精彩,而此刻正在發生。
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帝冠式建築風格的原高雄車站也將移回正中央,我也拜託我們市府同仁,車站前面的那隻鯉魚,記得要找回來。除了保存歷史傳統,也朝向永續多功能發展,未來高雄新車站園區將會有現代化公共服務,包括交通、住宿、旅遊等服務將以最新高科技的方式,讓高雄車站成為高雄的新地標與城市迎賓大廳,樹立一個新的里程碑,也讓市民的生活更加便捷美麗。
曾經為我們鐵路地下化跟城市發展所努力的市民朋友,你們無怨無悔的付出跟犧牲,我要再一次表達最誠摯的謝意。
再會!中博。
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預計2月27日(六)0:00⛔️中博高架橋封閉
⏩⏩3月8日(一)6:00✅站西路開通
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⚠️施工期間 南北往來車輛請提早改道:
🈯️西側請改道 翠華路-中華路
🈯️東側請改道 民族路-光華路
「中博高架橋施工交通指南頁」:
https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge
原高雄市面積 在 Dd tai Youtube 的評價
九族文化村位於臺灣南投縣魚池鄉,是一座以臺灣原住民九大族群為主題的樂園,全區面積廣達62公頃,是依山建造的遊樂園區,全區制高點則是位在觀山樓,海拔標高約900公尺。九族文化村是結合臺灣九大原住民族族群的各項文化特色展示,包括泰雅族、賽夏族、鄒族、布農族、卑南族、魯凱族、達悟族、阿美族以及排灣族,而後加入邵族。2009年,九族文化村闢建完成日月潭纜車,由九族文化村觀山樓通往日月潭青年活動中心,將兩個景點串接起來。該空中纜車路線全長1.877公里,沿途可俯瞰日月潭湖光山色,天晴氣朗時並可眺望遠方的埔里盆地。原住民文化園區內皆有仿造各族實屋來打造原住民建築,並有展現原住民舞蹈技藝的表演劇場:娜魯灣劇場與石音劇場。
原高雄市面積 在 高雄市 - 求真百科 的八卦
高雄 位於台灣本島西南部,由原高雄「直轄市」與台灣省高雄縣於2010年12月25日合併而來。市中心 ... 面積達2947平方千米;總人口278萬人(2017年),位居台灣省第二位。 ... <看更多>
原高雄市面積 在 1110323富邦凹子底開發案動土陳其邁:結合軌道運輸 - YouTube 的八卦
蔡明興則指出, 高雄 這幾年的發展有目共睹,凹子底佔地 面積 大,為了創造 高雄 新地標,將邀請日本三菱地所及李祖原建築事務所設計規劃,期能如期完工,商 ... ... <看更多>
原高雄市面積 在 [問題] 高雄縣市合併是導致高雄市衰落的原因嗎? - 看板Kaohsiung 的八卦
如題
這個問題在我心中疑問許久
以前只有台北市跟高雄市兩個直轄市的時代
高雄說有多風光就有多風光
我們先來看看數據吧
2019年目前台北市的總人口數 2,650,154人
人口密度 9750.39人/平方公里
台北市面積 271.7997平方公里
2010年舊高雄市總人口數 1,530,182人
人口密度 9962.6人/平方公里
舊高雄市面積 153.5927平方公里
這些數據代表什麼意思?
代表以前高雄縣市尚未合併前
人口密度以及市區大小 是跟台北市不相上下的
直到縣市合併後 雖然人口增加成2,773,786人
但面積卻增加了超過15倍 變成2951.8524平方公里
人口密度被稀釋成 939.68人/平方公里
換言之 即使預算增加 很多都拿去補貼舊高雄縣了
實際上縣市合併對舊高雄市根本沒什麼好處
感覺就是硬要把高雄縣拉上來 卻根本意義不大
難道你現在會說那馬夏區是高雄市嗎 或是說茄萣區是高雄市嗎
老高雄人根本不會這樣說
根本不懂縣市合併的意義在哪
讓舊高雄市的競爭力整個衰退
數字變得更難看
再來說說台中縣市合併為什麼比較成功
舊台中市人口 1,082,163人
舊台中縣人口 1,565,499人
表示舊台中縣人口大於舊台中市 這樣才有合併的意義
反觀高雄
舊高雄市人口就有150萬
舊高雄縣人口也才120萬上下
幅員遼闊的高雄縣 人口還比舊高雄市少
表示以前的舊高雄市就數據成面來看是有競爭力的
但一合併後 整個被稀釋掉 也跟著走下波
大家覺得縣市合併是假議題嗎?
是不是導致舊高雄市競爭力下降的原因之一
怕有人說我沒拿數據
我舉例一下
2010年合併前舊高雄市的歲入預算
大概是1183億元
2010年合併前舊高雄縣的歲入預算
大概只有323億
今年2019年高雄市的歲入預算
總共約1269億元
等於差不多的錢 以前只要舊高雄市自己分
現在差不多的錢 卻要高雄縣高雄市一起分
你說舊高雄市的建設會好嗎? 經濟會好嗎?
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