10號颱風確定今晚登陸或接近日本，一般言日本沒有颱風假.但這個颱風較大，福岡縣政府特別宣布明天不上班。我們福岡辦事處也配合放假，詳細請看該處網頁。
二年前的今天凌晨3時，北海道發生大地震，有一千多名旅客困在札幌。札幌辦事處是所謂二人館，即外交部只派二名外交人員駐那裡，顯然無法處理一千多名旅客滯留的事情，希望我們支援，但早上一連發生的事情，讓我分身乏術。
因為前一夜就有名叫「夢啦啦123」的貼了一篇「中國人先上車」的文章，説明中國大使館準備15輛大巴優先撤誰中國公民，遇見台灣同胞問能上車嗎？統一回答可以啊，只要你自己是中國人就可以上車跟著祖國走」，這篇不斷在微博轉貼帶風向，很快也傳到台灣的PTT.
凌晨開始.一名「洪水猛獸」的中國人又在微博發文說：「當其他國家還在排隊等公交車，大使館已排專車接中國遊客移轉...心里油然而生的自豪感讓人不禁淚目，中國，我愛你！」（後來這篇文章刪除了，照片是當時截圖，作者查出是海南電視台導演。
上午10:30 一名叫guruguru的文章是貼在PTT的旅遊版，大意說他被困在關西機場，坐了中國的車到大阪，打電話向大阪辦事處救助，被冷漠對待，得不到辦事處任何幫助，很感恩中國大使館派車載人，最後說，要大家盯一下駐日辧事處在搞什麼東西。這好像是一句口令，接著在臺灣的立委、議員記者會接棒，電視談話節目主持人、名嘴、民代輪番抨擊，舗天蓋地的圍剿駐日代表處和大阪辦事處，我真正嚐到「網軍出征，寸草不生」的滋味，駐日代表處的各種對外網路都被攻陷，連查地址的googlemap也癱瘓了。
我判斷一時走不開，就派行政組二位有經驗的幹部去支援北海道，我則留下先發一則較長的文章，說明一、所謂中國領事館派車進入機場載台灣旅客脫困是假新聞，因為所有車子都進不去，所有旅客都是坐機場的巴士離開。二、所有怒火攻擊我，把我當出氣口沒有關係，但很多消息是假的。
第二天7日我就離開東京去北海道，協調航空公司增班載走滯留的台灣旅客，圓滿落幕後，才回來東京。
初抵北海道時，記者仍然堵麥要問同胞請求協助為什麼冷漠以對？要不要道歉？等等，這種細節我實在不知道，就老實回答「大阪辦事處不屬於我管」「大阪辦事處如果有錯，大阪要道歉，但外交部正在查」。有的媒體把「如果」兩字拿掉，指我依法有指揮監督責任卻推卸責任給大阪云云，其實，法律上，駐日代表處對其他五個辦事處只有在「外交事務上」有監督指揮權責，但在館務方面（例如救災、慶典、人事雇用、考評）均屬各自權責處理。大阪的風災、北海道的地震屬於館務。除非外交部有特別指示，原則上不屬於駐日代表處的工作，這項分工，後來監察院在關西機場和福罔賀電的調查中，證明屬實，而大阪辦事處的所有人員的任用、考績經調查也都真的不是我的權限，所以監查院兩次調查也都沒有糾正我（委員是國民黨和新黨籍）。
我們在9/6～7日和大阪聯絡對照時，由值勤接電話的人的記錄，已經發現guruguru寫文章顯然不是打電話求助的人，蘇啟誠前處長在死亡當天還約法律顧問律師請教如何查通聯記錄，想了解真相。因為guruguru始終沒有出面，到底這個人是誰？有沒有他在文章中説的事？社會也不知道真相就鬧了喧然大波，還犧牲一位外交官。他始終不出面，我只好檢舉他，但他説帳號被盗用，法院判無罪，後來發現帳號不是他的，是潘姓女子的，因為有立委在維護他，所以他釀成那麼大風暴卻不必出面説明。這是最遺憾的事。
南電 ptt 在 [標的] 8046.TW 南電多- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的八卦
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技術面： 加權指數連七跌，但南電依然穩守季線，一個假破底真大漲
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基本面：基板仍然大缺貨和漲價，在良率越來越好的情況每月營收和每季三率創新高沒問
題，估2H 能達到eps10元，高成長股本益比抓40 股價可到600以上
4. 進退場機制：400進場 380停損 600停利
下面推文很多在唱衰，我就問同樣之前在漲的聯電於30、40元時也是一堆人在澆冷水，現
在60狂追的一缸子，低買高賣人人會講執行起來又不一樣，這些人的想法真的很奇怪。
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