婦聯會煉金有術?
今年是解嚴30年,但婦聯會還活在威權時代。自以為是「太后組織」,卻完全無視內政部、黨產會的行政調查。
根據105年婦聯會「總會」(不含分會及所屬法人機構)最新的財報,資產合計為384.61億元,比起前一年度的381.66億元,增加了2.95億元,說是最賺錢的政治團體也一點都不為過。
婦聯會的收入減掉支出僅剩5,600多萬餘絀,但總資產實質卻增加2.95億。再比較104及105年兩個年度的財報內容後發現,有價證券(例如股票、債券、權證和股票價款繳納憑證等)的價值竟從2.93億暴增至4.98億,足足增值約2.05億,將近70%,這種操盤績效恐怕連股神都自嘆不如,令人讚嘆婦聯會的煉金術。
婦聯會這次雖補上轄下不動產資料,資料顯示婦聯會在台北市、新北市永和區、高雄市前鎮區、宜蘭市則各擁有房地數筆,初步估算約有4.4億價值。
但資產負債表「土地」欄位上卻僅列入位在新北市永和區的一筆不動產,且價值只有58,900元,甚至未申報其他土地價值,顯示這份財報隠匿不少婦聯會的資產。
政治團體是以推廣理念、形成國民意志為目的,團體通常以會員費及募款為主要收入,但婦聯會過去長期以政府名義不當向國民收取勞軍捐等相當於稅收的款項,這種不公義使得婦聯會憑藉著龐大不義資產的孳息,無須仰賴對外募款。
財報顯示,婦聯會的常年會費收入不到10萬元、且沒有半筆政治獻金,卻坐擁378億的存款及每年源源不絕數億的利息收入。
這些資產不明增加,內政部都不會覺得懷疑嗎?不用請婦聯會對外交代清楚嗎,還要照單全收嗎?
婦聯會資產變化概況:
【資產合計】
105年度 38,461,828,021元
104年度 38,166,668,020元
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增加 295,160,001元
【存款】
105年度 37,880,430,130元
104年度 37,772,860,592元
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增加 107,569,538元
【有價證券】
105年度 498,799,133元
104年度 293,971,422元
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增加 204,827,711元
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http://m.ltn.com.tw/news/politics/paper/1119622
黨產會婦聯會聽證會直播:https://livehouse.in/channel/cipas
前鎮區地價 在 高雄好過日 Facebook 八卦
【高雄社宅將大增25倍!結合TOD發展讓青年成家】
高雄房價悄悄在漲你注意到了嗎? 今年房價指數已經超越2014年高峰,若想要買新屋,年輕人常得往橋頭、仁武、小港,或是楠梓、鳳山的最邊角尋找,才能用通勤時間換取空間。
#近年市長競選政見都有社宅
事實上,青年居住問題在過去選戰中,都是候選人關心議題,例如韓國瑜前市長就曾宣示「增加社會住宅」、「推動青銀共居」。
然而,其任內推動成效不彰。新建社宅如「中都青年社宅」的114戶,改建如前金大同社宅的48戶,兩案之設計評估案均在花媽任內,2017-18年完成發包執行。其餘如勞工租賃住宅、鳳山共和宅等整建315戶、或是Mecanoo設計的指標社宅「凱旋青樹」245戶,也都是陳菊市長任內即規劃推動[1]。甚至很可惜的,陳菊市長規劃的楠梓社宅在韓任內反而沒有繼續推動。
現任市長陳其邁 Chen Chi-Mai 在競選中,也提出社會住宅政見,但和韓國瑜缺乏執行能力不同,其邁上任後兩個月,11月4號便宣布將推動8800戶社宅,其中6000戶和內政部住都中心合作,分別位在岡山、楠梓、仁武、左營、三民、前鎮、鳳山、小港等區。而2800戶直接由市府興建,2年內將動工,預計出租給企業員工及弱勢族群,只租不賣,租金低於市價8成。 將能把高雄社宅的總量擴大到25倍左右。
#社宅結合軌道路網發展
本次市府推動的三案社會住宅,都能結合軌道路網,強化交通機能。而新社宅三案更是結合周邊產業園區,將會有一定比率提供給附近就業青年,以下我們分別來看:
👉1. #岡山區大鵬九村市有土地,面積約1.3公頃,約700戶,鄰近紅線南岡山站,可提供給橋頭科學園區、路竹科學園區的就業人口,預計2021年6月動工。
👉2. #前鎮區亞洲新灣區原集盒土地,面積2.3公頃,鄰近輕軌軟體園區站,將規畫1600戶,因應未來5G、AIoT創新園區發展的居住需求,預計2021年底工程發包。
👉3. #大寮捷運主機廠基地直通捷運大寮站出口,將分期興建,第一期400戶,鄰近和發產業園區、大發工業區,預計2022年6月工程發包。
#新灣區社宅應成社宅典範
我們特別要提到集盒這塊土地,雖然原本屬於國宅用地,但先前市府也曾有改為住宅區標售的計畫。若以周邊地價來看,先前泛陸建設購買中山林森路口土地高達每坪186萬元,就算住4或住5用地價格較低,但以每坪100萬算,此塊光土地標售就有超過70億元價值,若以台中等前例,早就被拋售給建商。
而基地徒步約3分鐘就到 #輕軌軟體園區站,到夢時代只要2站4分鐘,到流行音樂中心3站6分鐘,到駁二5站10分鐘,也就是新灣區不論是軟體、體感娛樂、動畫、音樂、文創等新創基地,通勤都在10分鐘內。而IKEA、家樂福、好市多、MLD、總圖徒步可達,消費機能也齊備,若是提供足夠戶數給在周邊就業的青年入住,完全不需汽機車就能滿足一切生活所需!成為TOD(大眾運輸導向開發)的良好案例。
這1600戶的社區,其實是新灣區最大建案!(諾貝爾1000戶左右),我們希望,未來新灣區社宅能朝向高樓層、大棟距、低建蔽率開發,留下廣場、綠地,以及低層高開放性的商業空間,甚至可在基地內重建部分類似集盒概念場域,同樣提供創業型店家進駐,並搭配建物底層的公托、小型市民運動中心、以及「新灣區城市規劃館」,提供社區完善機能,也讓此案成為高雄社宅的指標之一。
[1] 根據2017.11.23 高雄市政府「城意實築論壇」簡報內容,以上各案均已啟動規劃,設計監造案亦均於陳菊市長與許立明代市長任內完成發包。
前鎮區地價 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 八卦
【第三屆第四次定期大會】
市政總質詢 ft. 高閔琳 高雄市議員 × 何權峰 高雄市議員 × 李柏毅@左楠 × 改變趁現在!邱俊憲 × 康裕成 高雄市議員
#義大二期
林欽榮副市長過去也曾任台北市的副市長,在柯文哲第一任市長時期,以鐵腕政策在就任職時就有相當多的亮點成績,許多台北市政府的議員都讚揚林欽榮副市長相當有魄力。甚至在面對遠雄大巨蛋的工安問題時,以最嚴謹的態度使用專業及科學的方式,務實檢視大巨蛋逃生問題。總樓地板面積超過35,000坪的大巨蛋,如此超大型的公共建物需要鐵腕魄力以及嚴謹態度,市政府才能保障市民朋友的生命財產安全。
在高雄也有一個迪斯耐華城開發案,該開發案嚴重超容積已逾34,000坪,相當於一個台北大巨蛋。今天我就該計畫的相關進度就教工務局長蘇志勳,並表達我的擔憂,像這樣的被市府勒令停工的建物,未來會不會像大巨蛋一樣默默地長好,希望未來市政府可以針對這個案子妥善處理。
#亞灣智慧公宅
高雄市都發局配合內政部政策要推出8800戶的社會住宅,其中一處是亞灣智慧公宅,落址在前鎮區的亞洲新灣區內。該區域的房價以及地價都相對較高。在這樣的蛋黃區中設立一個社會住宅,我相信有許多市民朋友都相當的期待。過去,林副市長在台北也負責推動社會住宅的業務,但明倫社會住宅在台北市政府的百分百自償率計算公式下,租賃一間社宅竟要四萬塊,引起許多社會議論。
市政府未來要在亞灣區,也就是城市的蛋黃區中設立社會住宅,我擔心在這樣地價較高的區域興建社會住宅,亞灣智慧公宅會不會成為下一個明倫社會宅?
#開放高中職外出用餐
落實18歲公民權,現在朝野已有共識將會優先處理這個議題。18歲也正是高中求學階段,現階段因應108年度的新課綱,多所高中已跟大學合作,讓高中生可以跨校選修部分課程,外出上課。但在中午外出用餐的部分,目前還是被禁止的。過去,可以看到公共政策網路參與平台上,也有民眾提出一樣的政策提議,但教育部所回覆的態度較為保守。現在學生使用外送平台頻率相當高,外送食物也會衍伸其他問題。所以我在議事廳內也請教謝文斌教育局長,未來高雄是否有機會來開放高中生午餐外食?
#經濟發展促參成績
根據財政部統計數字顯示,2019年高雄市的促參件數僅有5件,總金額下滑到76億。而,今年10月以前統計的促參總數更是下降到只有1件,總金額是4.76億。過去兩年,因為高雄政局動盪,導致廠商對於投資高雄感到卻步。現在高雄整體發展政策已趨向穩定,市長說要兩年拚四年,未來高雄該如何推動促參案件,突破促參數下滑的窘境?
#旗津閒置土地招商流標
過去舊旗津醫院以及舊區公所的兩筆土地,目前閒置已久。自2016年起不斷的流標,今天我也就招商不利的原因,跟觀光局周玲妏局長進行討論。
#旗津第二聯外道路
旗津屢屢招商不利的關鍵原因,我認為主要是在於交通。旗津自1984興建過港隧道至今,每日都有重車進出旗津,整體運量已經發揮到了極限,但同時也威脅到旗津人的用路安全,影響回家的路。現階段過港隧道已完成延壽工程,相關單位將使用年限拉長至2049年,但這樣的延壽工程絕不是長久之計。我認為旗津人需要一條安全回家的路,興建第二條過港隧道是極為龐大的工程,需要及早規劃。我在議事廳內,建議市長積極向中央爭取建設旗津第二條聯外道路經費,保障旗津人用路安全,打造一條平安返家的路。
#輕軌旗津線可行性評估_建請納入共構車輛過港隧道
捷運局於2018年提出了旗津輕軌線計畫的可行性評估,要興建大眾運輸系統,我並不反對。但市政府考慮到自償率的問題,只單做一個輕軌的過港隧道,那我想這樣的建設,對於當地居民來說可能不是那麼的有感。所以我建議輕軌過港隧道,納入與汽機車共構計畫,達成客貨分流,提供旗津人一條安全返家的道路。
#渡輪汰舊換新
旗鼓航線可說是進出旗津主要的交通運輸方式之一,但今年年底,旗鼓輪即將退役,屆時僅剩下七艘渡輪可以營運,勢必對渡輪運輸系統造成衝擊。爭取一艘新的渡輪,從有計畫到核定經費施作,可能需要7-9年的期程,一艘新船才有辦法正式上線。如果按照這樣的期程去提報爭取渡輪的計畫,可能趕不及旗鼓一號、二號的退役年限。我建議在考量期程的狀況下,市政府須加速爭取打造新的渡輪。
#旗津內港沿岸排水問題
旗津內港沿岸每遇農曆6、7、8月,適逢大潮,即便無風無雨天氣晴,也會發生海水倒灌的問題。在水利局的努力之下,已經優先改善北旗津的倒灌問題,也陸續進行大汕頭以及中洲的排水改善工程。但目前兩樣工程都因為不同的因素而暫時停滯,希望市政府可以繼續努力,使排水改善工程可以如期完工。
#0522鹽埕淹水問題
今年的5月22日高雄下了一場大雨,造成鹽埕區大淹水,而在七賢路與興華街路口淹水將近60公分,附近大樓地下室所擺放的汽機車全數毀損。在10月16號的農林部門質詢中,我也針對這個議題向水利局進行質詢,水利局蔡長展局長初步回覆,當天的鹽埕區淹水與七賢截流抽水站故障有相關。我認為該區域的受災情況適用高雄市災害救助金的核發辦法,市政府應盡速與受災戶進行溝通。
#愛河微滯洪
我在農林部門質詢時,也有針對愛河沿岸排水整治問題跟水利局進行討論。愛河如遇到滿潮,即使抽水站正常運作,也有可能產生排水不及的現象。因此我希望市政府可以正視這個問題,運用愛河沿岸的綠地空間打造微滯洪池,改善愛河周邊的排水問題。
#內惟地區供水問題
鼓山區建國、自強、內惟、龍井里周邊社區因為地勢較高,又屬自來水管線末端。如欲自來水公司減壓送水,經常會有無水可用的問題發生,我也曾邀請自來水公司設法解決這個窘境。自來水公司承諾將會從北邊的油廠國小多加設置管線分流,改善內惟地區的供水問題。但是,近年來內惟、桃子園地區大型建案陸續完工,新興住宅區成型後,該區域的供水問題可能會越來越嚴重。我今天也請市政府偕同自來水公司研議長期應對計畫,改善內惟地區供水問題。
#重新打造鹽埕運動中心
鹽埕活動中心因為海砂屋以及結構的問題,在2016年10月拆除。這個活動中心,過去是世界球后戴資穎小時候經常與父親常去練球的場域。在她得知鹽埕運動中心即將拆除的時候,她也曾發文表示不捨。現在這個閒置場域即將重新打造運動中心,運發局以及開發廠商也曾來和我討論施作方向。我也向他們建議,如果未來可納入羽毛球作為整個運動中心的主軸,並適時帶入戴資穎的故事,我相信這個運動中心會更加的有意義。
#輕軌二階
市府已針對輕軌二階爭議路段做初續建決議,其中大南環段也於12月1日初勘,我提到此路段已整合多時,是否在專業履勘後能順利在元旦前通車;另外,附近居民針對C23龍華國小站未來興建狀況有疑慮,我請捷運局針對這幾項問題做出說明。
#C級長照及巷弄站設置
聯合醫院內有一個C級長照站,在輕軌二階路段北移後,聯合醫院將改變醫院空間設置,擴建院體。我擔心聯合醫院的擴建計畫會影響到院內的C級長照空間,希望相關單位在整建院體時,可以兼顧長輩的長照需求。另外,鼓山區登山里里內原本有一C級巷弄站,每天提供長輩供餐地點。但該共餐場域是屬私人產權,明年亦不再提供。原鼓山分局停車場,未來在鼓山分局完成興建之後,該場域將不再使用。我希望衛生局可以協助相關單位妥置C級長照/巷弄站,以替高齡化社會做提前部署。
#九如路橋拆除問題
過去我在工務部門質詢中,也曾問過相同的問題,當時工務局局長答覆,市府傾向拆除重建,預計整體工程將會有420天。但輕軌二階在復工後,未來可能兩者工期會重疊,意味九如陸橋的拆除工期可能會進行調整。今天我就九如陸橋拆除期程,請工務局向市民大眾進行說明。
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