收藏超跑算啥，哥收藏的是利曼賽車...
#倫敦某位收藏家車庫
#沒有最強只有更強
#圖片來自tfjj
(S編)
利曼賽車 在 Andy老爹 Facebook 八卦
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過22萬的網紅紳士痞子 x JNIF，也在其Youtube影片中提到，‼️‼快點訂閱 紳士痞子 x JNIF YouTube‼️‼️► https://goo.gl/L5rmZG 👉快去「紳士痞子 x JNIF」的FB粉專按讚吧 ► https://reurl.cc/v5vxN 這次我們竟然可以開箱700匹馬力的車子！ 曾經還得過「利曼賽車」的冠軍車， 這過程中我們...
利曼賽車 在 Hans Lin 林帛亨 Facebook 八卦
我們參賽亞洲利曼系列賽的初體驗剪影！
可以請大家幫忙按讚追蹤我們成立的台灣利曼車隊粉絲團嗎！？
我們會用上最最最大的力量來拼，也請大家多多支持台灣企業所成立的利曼賽車隊❤️
謝謝大家🙏🏼
G_Print by Triple 1 Racing
還有我們車隊校長健豪張訓嘉
[ Debut race of Asian Le Mans Series for G_Print by Triple 1 Racing
健豪印刷車隊 亞洲利曼首戰 ]
這是對整個車隊非常大考驗的一場比賽，因爲我們是全新成立的車隊，幾乎訂購所需要的工具都來不及到位，還好我們超優秀的團隊在三更半夜持續用CNC機做出臨時可用的一些必要工具，得以讓我們可以至少出車參賽。
高畫質：https://youtu.be/wI0BUII87lM
賽事報導：
G_Print by Triple 1 Racing拿下台灣首支利曼原型賽車組獎盃(Prototype組)。�首站由兩位車手搭檔，分別為台灣車手林帛亨及哥倫比亞車手Julio Acosta。�前一天的排位賽由Acosta上場，成績受忽來的雨勢影響，只能排在分組第八。�亞洲利曼四小時的耐久賽由Acosta起跑�
1️⃣第一小時：燈滅起跑後位置一路上升，40幾分鐘後Acosta已升至P3組第三位，此時其他車隊意外發生，安全車出場。
2️⃣第二小時：安全車機會下Acosta提早進站加油但不換胎、換林帛亨上場。林上場後因車手辨識訊號接頭沒裝好，被大會強制必需再次進站安裝。再上場後已落後一圈半，之後遭遇落後的GT賽車組集團，就在追擊一輛GT賽車的過程，林出彎打滑，一次被十幾輛車超越，之後林紮穩打，追回些位置。幾圈後因場上意外，安全車又出場，此時林帛亨因無線電失靈無法跟車隊溝通判斷錯誤，認為進站換手可能有利而提早進站，進站後車隊工程師認為沒必要，讓林繼續下場跑，但此判斷失誤已導致落後三圈！ 再上場後林帛亨車上的胎已使用超過90分鐘，無法再有效追擊前方賽車。
3️⃣第三小時：此套輪胎使用進入第三小時後，林進站換手了Acosta，用上全新胎的Acosta開始追擊前方車手，之後上升至組別第三位後煞車開始出現異常震動，還好此時又有意外，安全車出場，趁這機會冷卻煞車，也因爲這樣稍微減少了震動。但已出現煞車衰退現象。
4️⃣第四小時：比賽來到最後階段，Acosta進站換手林帛亨上場，也換上了新胎，這次林帛亨首度使用上了全新胎，但煞車已開始惡化，所以全新胎派不上用場，林的前輪煞車幾乎做廢，末段比賽前煞車已開始出現嚴重震動，只剩後輪有煞車，每一個煞車點幾乎都是鎖死後輪減速，也只能越來越早煞車，到最後兩圈一度認為不可能完賽，沒想到最後通過終點線搶下第三名，拿下台灣人及台灣賽車隊在利曼原型賽車組史上第一座獎盃。
賽後日籍工程師Hiroshi Kato分析：如果沒有多出來的兩次Pit Stop，及後段的煞車問題，非常有機會一拼冠軍。我們將在日本富士站再接再勵。
感謝車隊的校長健豪張訓嘉的支持，我們將會越來越進步的！
#健豪印刷
#G_Print
利曼賽車 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[新聞報報] Aston Martin Vulcan AMR Pro 升級火神
繼Rapide AMR和Vantage AMR Pro之後，這回掛上Aston Martin旗下副品牌AMR之名的，竟是Aston Martin目前旗下最瘋狂的車款- Vulcan!
不過，有鑑於Vulcan已擁有超凡的820匹最大馬力，因此AMR並未另行調漲Vulcan動力，然而，團隊卻從針對Vulcan的空力進行優化，例如增設了前輪拱上方的氣流逸散孔，並在車頭側邊增設了定風翼，以增加高速行駛時的車頭穩定性，且車頭底部的空力優化設計，也讓Vulcan AMR Pro擁有更刁鑽的轉向性能，甚至，透過碳纖維製程的改良，還使Vulcan的引擎蓋減少了5kg呢! 至於車尾，則也換上了雙層式巨型尾翼，以提供更大的下壓力。
不過，相信光闡述更改之處大家應仍難以想像Vulcan AMR Pro的增強幅度；但若換成比較的角度，以2017年Aston Martin利曼賽車為例，Vantage GTE可於時速160km/h產生3104牛頓的下壓力，而標準版Vulcan則已可提供3150 牛頓，但對於Vulcan AMR Pro來說，它則能提供高達4000牛頓! 同時，就連前後下壓力的合力，也較標準Vulcan往車輛中央靠近5.5%，因此，Vulcan AMR Pro套件能帶來的極高前軸下壓力，和所增進的轉向能力，應是相當顯著!
但，話雖如此，若想體驗Vulcan AMR Pro的升級魅力，首先，或許您得先成為，或先認識Vulcan全球唯24的車主……
利曼賽車 在 紳士痞子 x JNIF Youtube 的評價
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這次我們竟然可以開箱700匹馬力的車子！
曾經還得過「利曼賽車」的冠軍車，
這過程中我們卻意外認識新的團員...
大家期待他再次入鏡嗎？
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＃Chevrolet ＃Corvette ＃C7 ＃肌肉車
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常常看到開箱什麼豪華品牌的車子阿 開箱超跑等等的影片
但你們絕對沒看過開箱參加過「利曼24小時」的賽車手！
你看過賽道狂人的狂，台灣也有
讓我們用尊敬的心來看這支影片吧！
特別感謝： @Morris Chen陳漢承 @HubAuto哈博汽車
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#賽道狂人 #台灣之光 #Lemans #24小時利曼 #這是誰來改車系列最有內容的一支片
利曼賽車 在 創意油管 IDEAS TUBE Youtube 的評價
誰說女人不懂車？
愛紗試過一次就愛上！！
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#愛紗
#限量
#超跑
利曼賽車 在 7-11 利曼賽車模型三台分享 - Mobile01 的八卦
本來已經不太去蒐集超商的活動了但這次完全勾起我PS123時代的GT賽車回憶 ... 麥拉倫這類似"踢昏你藍"配色一直讓我想到N年前馬自達的利曼賽車(好像是 ... ... <看更多>