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歡迎來到日本東京池袋西武鐵道車站，
六月四號｢卡莉怪妞列車｣出發！
卡莉怪妞(きゃりーぱみゅぱみゅ)出道五周年！與西武鉄道正式合作推出專屬列車！
如同一往維持卡莉怪妞奇幻冒險的神祕風格～
真好奇到時候內裝模樣～
而卡莉怪妞kyarypamyupamyu的英文縮寫原來就是KPP
所謂的SEIBU KPP TRAIN
六月四號開始！期待阿！
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＜ きゃりーぱみゅぱみゅ５周年 × 西武鉄道 ＞ プロジェクト始動！ きゃりーぱみゅぱみゅの名曲たちが、電車になってやってくる！ ポップ！カラフル！ファンタジー！『ＳＥＩＢＵ ＫＰＰ ＴＲＡＩＮ』 6月4日（土）運行開始！
《文茜的世界周報》
【北京和英國之間，最近接連為了各種因素而槓上，除了華為之外，由於香港國安 法的關係，英國當局最近也接連出面強硬喊話，一方面指控北京當局違反了1984 中英聯合聲明中，一國兩制的承諾，另一方面更提出了具體的辦法，給予港人入 境，甚至是入籍，有機會歸化成為英國公民的一個可能途徑。當然，此舉立刻引 來北京方面「干涉內政」的抨擊和反彈，但兩國之間的風風雨雨，也讓曾經沉寂 一段時間的BNO護照，再度躍上了熱門版面，成為港人之間討論的話題。所謂BNO 護照，就是英國海外國民護照，是一種專門發給殖民時期香港居民的英國旅行文 件，這種護照雖然直到今天，依然存在，而且可以續辦、延長護照的時效，但他 的資格，僅限於1997年以前出生的香港人，才能夠申辦，換句話說，有很多在香 港街頭示威的年輕人都不具申請資格，然而，即便如此，BNO仍然被賦予了各種實 質以及象徵性意義：它是英國凸顯它站在人權、人道的高點，信守國際約定的一 種展現，同時，它也為香港人在國安法施行上路之後，提供了一條必要時可走的 最後退路。】
{內文}
(網路影片)
終於收到了，由於疫情的關係，我一月送出去，現在六月收到，這就是BNO啦
BNO BNO香港網路空間，幾個月來，最熱門關鍵字，毫無疑問就是BNO，這三個分開來，沒特殊意義，合起來，卻能激起香港數百萬居民無限想像空間，甚至被某些人視作人生第二起點的英文縮寫字
(網路影片)
哈囉 大家好 我是C，今天想做一個有關BNO續領的影片
(香港區議員/袁海文)
哈囉大家好，今天這隻影片想要簡單講解，申請BNO的程序所需要的準備，還有要注意些什麼
(節目主持人)
說到BNO 自從英國首相強生，宣布要擴大對於持有BNO香港人的權利之後，很多人就爭相跑去續領
(網路影片)
喂 是 準備回英國了嗎? 蛤? 這麼突然，你不是說要走嗎?你走不走? 你走不走
說穿了，B N O這三個字的魔力，源自於它和移民英國的連結，以及香港的殖民背景。1997年 香港主權移交中國前夕，英國當局為了安撫港人的情緒，避免港人在移交之前大舉出走，導致香港的人才外流，特別制定了《香港法案》，為當地人量身訂做「英國海外國民護照」，British National Overseas Passport，簡稱BNO的特殊身分文件，嚴格來說，BNO雖是英國移民單位發給的英國護照，卻不代表持有人，就能擁有英國公民身分與福利，甚至也不保證他們在英國的居留權 工作權和留學讀書的機會，事實上，BNO原本的功能，只是讓1997年以前出生的香港居民，可以隨時進出英國，停留最多六個月時間，不須申請簽證，但即使是這麼一份稱不上照顧，更不足以保證港人未來的旅行文件，問世當初，依然興起了一陣搶辦風潮，從這段當年新聞資料畫面，可以看到成千上萬香港人，在當時仍由英國管理的香港移民局前面大排長龍 扶老攜幼等著申辦這本，不管用不用得到，都至少替家人和自己，留一條退路的BNO護照。
(香港民眾/1996)
是啊 我很擔心 擔心中國政府，你知道的啊，他們一開始都說沒問題，可是後來卻又反悔了，我不喜歡這樣
(港府宣傳影片/1995)
1977年至1981年，出生的香港英國屬土公民，如果想在97年之後，繼續使用英國護照做為旅行證件，就一定要在1996年3月30日前申請BNO護照，如果您未在期限前提出申請，97年後就無法再使用英國護照了
97年後，香港正式回歸中國主權之下，施行一國兩制，20年來物換星移，香港的經濟.香港的自由.香港的地位今昔對比，是改善了?下降了?提升了?還是沉淪了?北京和倫敦，無疑各自拿著一把不同標準的尺，給予不同評價和解讀，但隨著雨傘革命以來，香港反政府抗爭的不斷擴大，以及北京政府相應大動作箝制港人自治，BNO護照裡，當初心照不宣的隱晦內涵，英國給港人的一條最後退路，也像是即將失傳的古老咒語，突然間被大聲召喚 集體誦念。
(英國首相/強森/2020.7.1.)
這份法案威脅到聯合聲明中，明文保護的自由與人權，議長先生，我們早已向中國表明，如果他們執意立法，我們將給予那些擁有BNO護照港人一個新的入籍管道，准許他們入境居留 工作和生活，並且申請英國公民，而如今，我們正在實現承諾
(新聞影片旁白/1972)
在史丹斯頓機場一架烏干達班機結束了旅程，但對機上193位旅客的多數人來說，抵達一個新國家努力融入的過程才剛開始
這些亞裔人士都是被烏干達強人阿敏將軍給驅逐出境，成了國際人球。英國政府決定暫時收留他們，將他們安置在英國各地的廢棄軍營裡。作為「日不落帝國」，英國在世界各地建立殖民地的歷史，不只衍生出香港的BNO，這種特殊身分和護照，過去也發生過和港人移民潮類似的英國海外子民，因政治因素大舉尋求庇護事件，18和19世紀末，南亞 和東非的烏干達，先後淪為英國聯合王國的屬地，為了方便治理 和修建鐵路，大英帝國從1890年代開始大量有系統地從印度 巴基斯坦等地 引進血汗勞力和白領到烏干達從事商賈 貿易 公務員等工作，一段時間後，亞裔逐漸在東非社會，取得優越的社會地位，引發東非人覬覦 怨懟和不滿，等到二戰結束後，東非國家風起雲湧走上獨立之路，被視為「殖民遺毒」的南亞裔族群，也陷入了極度尷尬的處境，為了化解當地族群緊張氣氛，當時的英國政府就如同97大限前的倫敦當局，公開出面宣布讓南亞裔人士，可以保留手中英國護照的安撫措施，只是沒想到這本護照幾乎立刻就派上用場。
(英國南亞裔移民)
我認為當時在烏干達，沒有任何南亞人事先想過要去英國，他們完全是為了逃命，不管是哪 先逃再說
(烏干達總統/阿敏/1972)
亞裔從來沒有融入非洲，只和自己人往來，他們一直都在壓榨我國經濟
1972年，人稱「烏干達屠夫」的阿敏將軍奪權上台，立即針對這群南亞外來移民，發起所謂「非洲化」運動，要求境內為數八萬的印度人 巴基斯坦人和孟加拉人即刻出境，而且不准帶走名下任何資產，唯一能攜帶的，只有上限50英鎊的隨身現金，當時由首相希斯領導的英國保守黨政府，在國際輿論和信守承諾的壓力之下，半推半就迎接了這批亞裔「歸國」難民的到來，巧合的是，就如同今日脫歐的英國，1970年代的大不列顛，也正逢戰後重建熱潮後繼無力的衰退期，經濟成長開始放緩，失業率不斷攀升，當時英國中部的萊斯特市府當局，為了怕大量外來移民，奪走已經吃緊的工作機會和福利資源，甚至不惜花錢在烏干達當地報紙刊登廣告，呼籲南亞人士上飛機之前想清楚，最好是「別來」，來了也不會有好日子過，但另一方面，倫敦當局依舊是在移民抵達之後，迅速成立「安置委員會」，再加上英國各大慈善機構，與大批民間志工的長期間投入與協助，終於讓這群來自遠方，過去未曾踏上英國本土一步的女王子民，在數十年朝野共同努力之下，化身為英國歷史上，最受人稱道的移民成功故事之一。
(萊斯特市長/蘇世比/2012)
我無法想像當時的市府官員，竟把移民視為是一種威脅，因為那其實是難得的大好機會，有些人問我，市府刊登那種廣告，是不是該對南亞移民說一聲抱歉，但我認為，那是個愚蠢的政策，與其向他們道歉，不如現在對他們說一聲：謝謝
近半世紀來，當年那些持著英國護照來到陌生土地的南亞人，在這裡落地生根闖出一片天，無論在商界 學界甚至政界，都可以看到南亞裔後代，在英國社會活躍的身影，光是當今英國內閣就有財政大臣蘇納克和內政大臣巴特爾兩位高官，出身來自東非的南亞裔家族，這段曲折的歷史，對於今日彌漫民粹排外氣氛的英國，和手中緊握BNO護照的港人來說，能帶來什麼樣啟示或警惕，仍有待時局的演變，驗證今昔高下是非。
含主持人陳文茜解說，請點閱【完整版】2020.07.18《文茜世界周報》
https://www.youtube.com/watch?v=fmy5-yNhbAQ
《文茜的世界周報》
【ITER （國際熱核實驗反應爐）的項目已經啟動了將近15年，其雄心壯志是掌握氫的融合，反應爐的組裝工作於7月28日星期二在法國南部正式開始。馬克洪總統在組裝啟動典禮上透過視頻發表演說：「有了氫融合，核能將為我們提供無污染，無碳，安全和幾乎無廢料的能源，這將是未來的希望。」
ITER 是在2006年由歐盟（含英國），瑞士，俄羅斯，中國，印度，日本，韓國和美國等35個國家，共同合作的人類歷史上最偉大的科學計劃。這個計畫的基地位於法國南部普羅旺斯地區，旨在通過氫的融合，以「人造太陽」產生無限能量。希望取代化石燃料。近幾個月來，托卡馬克（Tokamak）實驗反應爐的幾個關鍵組件，已從印度，中國，日本，韓國運抵現場。 ITER首席執行官Bernard Bigot表示，組裝過程預計將持續到2024年年底。
這個巨大的托卡馬克反應爐的第一個版本是在1950年代在蘇聯開發的，它會重現自然發生在太陽中心的氫融合反應：具體而言，這是通過將轉化為等離子體的氫的兩種氫同位素的混合物加熱到1.5億度的溫度。從這種融合中產生的中子會釋放出熱量。ITER可以在2025年底至2026年開始生產其第一批等離子體，目前規劃在2025年年底之前進行首次電漿測試
如果加以利用，氫融合將是安全，清潔的能源，使我們擺脫化石燃料的束縛。它是從水和鋰中大量發現的燃料中獲得的，與核裂變反應爐不同，它具有不產生放射性廢物的優勢。國際熱核實驗反應爐是歐洲最大的科研項目之一，自2010年啟動以來已動員了2300名工人，估計費用近200億歐元。】
{內文}
從亙古以來，人類應歸功於全能的太陽，它與地球上的所有生命共享其光輝，但是現在一個由35個國家的團體，比以往任何時候都更接近於解開這顆恆星能量來源的秘密「氫融合」，可以在未來幾千年，為人類提供清潔安全且幾乎無限的能源。太陽之下沒有新鮮事，這句話恐怕將要被推翻。
(ITER 發言人/Robert Arnoux）
在這個空間裡會有一個大型機器，我們將在它的核心點燃一個小型的太陽，簡單來說就是如此，這個小太陽將會產生能源，我們將利用這些能源來發電
這個「人造太陽」就是被稱為「ITER」計畫的國際熱核融合實驗反應爐，在7月29日有了指標性的突破，正式進入為期五年的組裝新階段，ITER基地位於法國南部，是由包含英國的歐盟、中國、印度、日本、俄羅斯、南韓、和美國等 35 國，聯合開發熱核融合的新能源計畫。是在2006年11月21日在法國的愛麗榭宮，七個ITER的合作夥伴啟動了有史以來最龐大的科學計畫，其後很快的挖土機和推土機就進入了準備180公頃土地的階段。歐盟做為ITER設施的主辦方，投入資金約占45%，該研究主要在研究托卡馬克型（Tokamak）核融合的技術與工程。
(ITER 傳播總監Laban Coblentz)
融合的獨特之處在於使它成為絕對完美的能量與裂變不同，不可能發生爐心熔毀
如果反應停止一切都會停止，僅此而已
目前核電廠所採用的是核裂變技術，採用鈾做為燃料，然而運作時會產生有害的放射性廢棄物，核廢料及安全性都是核能電廠不受歡迎的主因。
(英國 First Light Fusion CEO/Nicholas Hawker)
熱核融合基本上和傳統的核能完全相反，核能是把一個重元素分裂來釋放能量，但是最後會因為連續反應的結果而難以控制，熱核融合不是一個連鎖反應，所以它不可能竄離，造成爐心熔毀
國際熱核實驗反應爐將通過融合來釋放能量，就像太陽的心臟是基於氫的融合一樣，既不會發生因融化而失控的事故，也沒有長期的核廢料處置，氫的融合將通過攝氏1.5億度的終極高溫來獲得。
(ITER 首席執行官/Bernard Bigot)
我們現在可以啟動這個新階段，和設計與製造階段平行並進，因為我們最近接收了來自ITER成員國，所有建構托卡馬克反應爐需要的組件，14年之後的2020年七月底，托卡馬克反應爐終於開始正式進行組裝，儘管由於新冠疫情所帶來將近三個月的推遲，但是還是完成了接收特殊組件的關鍵進程
三月份歐盟內部的能源融合機構（Fusion for Energy ）畫龍點睛地完成了進行ITER組裝的劇場建設，一個龐大的準備和安裝機器組件的大廳，四月份先是兩個分別重達360噸的環形磁場線圈超導磁體從義大利和日本抵達，五月份是1250噸重由印度提供的低溫恆溫器底座，被成功的放置在托卡馬克反應爐（Tokamak）的豎井之中，六月底由歐洲採購的第一台環形膠體勵磁線圈，也從生產基地中國合肥到達，俄羅斯和美國在ITER關鍵零件的採購上也取得進展，最後由韓國運輸的ITER真空容器的第一部份也運抵法國。
所有組件中的重中之重，就是這個1250噸直徑長達30公尺湯碗型的低溫恆溫器底座，從裝配大樓的入口到最終位置一共有150公尺的距離，安裝時必須再舉升30公尺，然後緩慢降低嵌入托卡馬克反應爐的豎井中，才算大功告成。在疫情期間的安全守則下，要趕上緊迫的組裝進程，失敗在今天，不是ITER團隊的選項。首次使用等離子所需的建築物和基礎設施已完成75％，隨著機器和工廠組件從7個ITER成員國陸續抵達，ITER這個星球上的步伐正在加快，現在開始進行的是世界上最大的三維拼圖，很最複雜的樂高組裝，這個龐然大物可以支撐5400噸的標稱重量，將ITER最大和最重的組件的精確度維持在3毫米以內，對於機器成功運作至關重要。將會使用複雜的光學計量技術進行組裝，預計在2024年底完成低溫恆溫器的封閉，將會是托卡馬克反應爐完成第一階段組裝的標誌，ITER將進行為期一年的綜合調試和測試，目前則規劃在2025年年底之前進行首次電漿測試，數十年來的計劃終於逐步實現。
超過35個國家的合作，三萬人的參與，與上百萬個獨一無二的組件，我們有一個簡單的目標：照亮一條通往新能源的道路。
ITER是國際熱核融合實驗反應爐的英文縮寫，同時也是拉丁文裡「道路」的意思，但是尋找「核融合」的過程是一條漫漫長路，這項計畫已經推遲了五年，相較於最初預算增加了三倍，現已達到近200億歐元。
(ITER 傳播總監/Laban Coblentz)
我們藉由創造一個金屬籠罩，然後裡面有一個看不見的磁性籠罩，來局限我們所稱的「核融合」，這個「磁場局限」的概念我們已經進行了差不多60年，越蓋越大的托卡馬克反應爐，最後我們有了這個ITER計畫
但是這個「人造太陽」卻成為環保主義者不斷批評的對象，甚至包括GreenPeace 綠色和平組織，他們認為這一切不過是海市蜃樓，無法實現的科學神話，更是一個無底洞似的財務陷阱，應該把龐大的預算投資在再生能源上。
(ITER 執行總裁/Bernard Bigot)
再生能源還是有其極限，間斷性和收集上的分散性，無論再生能源的在儲藏上有多大的進步，或者我們如何節省能源，隨著即將超過一百億的地球人口，我們需要一個合適的能源補強
氫融合除了可以替代所有化石燃料，和傳統裂變核能之外的另一個優勢，是可以從水和鋰中提取氫融合所需的燃料，可以說是取之不盡用之不竭，而且一公克燃料釋放的能量等同於八噸石油。
(ITER 執行總裁/Bernard Bigot)
剛開始是一張政治海報，有很大的願景，因為35個國家一起做出了長達四十年的承諾實在很難得，但是當工程開始啟動了以後，我們才真正意識到計畫的複雜性，以及需要更多的資源
ITER可能在2025年底或2026年初開始生產其第一批等離子體，作為實驗性反應爐的ITER實際上不會發電，因此希望可以在五年內進行電漿測試，雖然只能維持幾毫秒而且還需要進一步裝設其他零組件，但可證明托卡馬克反應爐能正常運作。
(ITER 執行總裁/Bernard Bigot)
必須要等到2060年左右才能有第一個發電機，把熱核融合反應爐連接到供電網
在風險方面，根據輻射防護與安全研究所IRSN的研究評估，ITER 氫的兩種同位素之一在環境中擴散的潛在後果，遠遠低於使用傳統裂變核能反應爐的情況，輻射防護安全的專家表示：「即使是最嚴重的事故也無需疏散人員」
(法國總統/馬克洪)
想像一下國際ITER項目的經驗如果成功了，我們將能夠開發無污染 無碳 安全和幾乎無廢料的能源，這些能源將有可能滿足全球所有地區的需求，以應對氣候變遷的挑戰和保護自然資源
馬克洪表示，「世界上最偉大的進步，往往源自於大膽的賭注與坎坷之路」，在全球疫情各說各話分裂與對立的氛圍中，在越演越烈的中美爭霸戰之下，ITER是一個35個國家多邊合作的和平計劃，感謝科學，明天也許比昨天更美好。
https://www.youtube.com/watch?v=qfITA740cNc
含主持人陳文茜解說，請點閱【完整版】2020.08.02《文茜世界財經周報》
https://www.youtube.com/watch?v=lcQnlCl5xC8
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