公營機構私人公司分別的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

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後記：執筆之時發現有舊識仲接緊港鐵公關Job來做，今時今日仲幫呢啲吸啜民脂民膏嘅公司揩脂抹粉，當你唔係等住搵食果刻，要出賣幾多良知先做得出？就算你係無神論者唔怕落地獄，都諗下有幾多人比呢間公司害慘，良心，真係唔值幾個臭錢。

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學者鄧聿文曾於BBC撰文指「假疫苗」事件足證中國已呈「系統性腐爛」，我覺得呢個講法係完全可以套用番響港鐵沙中線事件上面。

當日港鐵私有化只釋放出兩成半股權，表面上就係為咗響套現之餘令市民放心，政府對港鐵仍然擁有絕對控制權同監督權，但實際上其實係想借私人市場之名令港鐵發展更加傾向商業化，而非為市民服務的公益導向──試諗下，當日發行10億股、招股價9.38元，結果只為香港政府回收100億資金，算得咩錢？

仲要係港鐵一直為政府賺錢，根本完全無其他公營事業咁因為陷入虧蝕而要減輕政府負擔嘅必要，所以日後成日聽倒港鐵管理話要「顧及股東利益」，其實就只係為咗區區25%嘅小股東利益，要全香港市民Suffer──好簡單，如果你係港鐵股東或者按營利論功行賞嘅管理層，當你知道採用次貨零件係會令港鐵故障率提高，但乘客仍然係會照搭嘅同時，零件成本嘅開支卻又可以因此而壓低，你會點揀？而呢個亦係點解過去兩屆港鐵CEO韋達誠同梁國權，佢地都係以節省成本降低服務質素聞名，但同時卻又可以故障愈多、年薪愈高嘅原因。

但呢個都係一切腐爛嘅開端。因為港鐵私有化唔上唔落，於是港鐵管理層就呈三元架構：一個係以運房局為首嘅政府官僚、跟住係被委任入港鐵董事局嘅政府代表、再之後就係港鐵本身嘅私人管理層。呢種設定原意就係令政府同私人力量可以互相制衡，但現實卻係政府響港鐵嘅監察角色幾乎消失，任由港鐵管理層為所欲為──其實都唔駛講今時今日先揭發嘅沙中線問題，點解港鐵高層每次出事都可以「全身而退」？點解港鐵CEO年薪可以響短短幾年間由本身經已相當驚人嘅年薪700萬暴增至1500萬？老實講如果唔係兩個總經理今舖極有可能坐監，而梁國權份約啱啱先續完距離完約仲有成兩年，今時今日可能我地仲見倒佢地三個安在其位。

政府監察不力，當然個個都可以有自己答案，所以坊間大堆評論員都可以有自己的陰謀論：你可以話係港官一向無能得過且過；亦可以話因為港官都好想退休與響港鐵繼續發展所以官官相惠；甚至可以話其實官員同地鐵之間有貪污嫌疑──但無論原因係點，客觀事實就係特區政府不單止唔能夠有效監督港鐵，掉番轉港鐵管理層卻能夠以「半公營企業」作掩護，訂立好多對管理層一面倒著數嘅條款，簽訂一啲對政府一面倒不利嘅協議（你睇連叫禮頓交出資料都做唔倒就知），甚至狂接高鐵大白象工程之後，仲任由佢超支浪費市民公帑──老實講，去到呢度，都未講到沙中線果筆，港鐵經已成為令公帑「流血不止」嘅腐爛傷口，而且係一種系統性腐爛。

只係沙中線嘅問題話我地知，港鐵果種囂張跋扈係超越香港其他「獨立王國」如積金局、醫管局、金管局之流，因為好聽嘅就係隻眼開隻眼閉縱容造假，難聽啲講句就係同外判商同流合污，收授利益以接納更改圖則、鋼筋被剪短、嚴重沈降此等危害安全嘅工程。

好多人睇輕咗港鐵委任公證行處理申訴、原來申訴報告響公佈前係會cc比港鐵修改呢單新聞；其實自從高鐵開始，承建商索償就億億聲計數，一般居民呢，即使港鐵講明預留幾千萬作工程破壞申索之用，但除咗真係破壞到無得兜諸如連個水井都塞埋呢啲個案，一律都比公證行打回頭。而家沙中線出事，你再連埋公證行同港鐵串通兩單嘢擺埋一齊睇，就會明白點解港鐵咁著緊所有索償過案都要全面控制：因為佢地即將面臨嘅，將會係排山倒海嘅索償過案！如果唔控制住個源頭，點搞？

我成日話每一個行業都係一個社會嘅縮影，而港鐵，亦可算係特區政府嘅縮影：政府借「私有化」將公眾利益以「股東利益」為藉口作犧牲，官員不單無起到監察制衡作用，反而成為公帑浪費出口嘅掩護，至於港鐵高層，則自以為有特區政府撐腰，自以為可以隻手遮天，任由承辦商亂黎，同仲裁機構勾結「自己查自己」，簡直係番咗去60年代未有廉政公署嘅時候。

然後你睇啲垃圾會飯民議員，個個都變時事評論員，但係響沙中線撥款，卻係唔出席唔投票，甚至連權力及特權法查港鐵都照樣可以唔出席；仲有啲聲稱支持民主嘅KOL，都可以照幫港鐵賣廣告（話之你收錢定靠攏權貴）。當方方面面都腐爛到底嘅時候，你作為香港人仲有乜資格笑人地「假疫苗」事件？而家香港同中國一樣，都係「系統性腐爛」，分別只係程度而已。

昇達背後係跨國企業法國suez environment, 自稱話有個道德委員會去推動社會企業社會責任，仲要提醒員工要敢於發聲：
Everyone, regardless of their position, is responsible for their own behaviour and has to accept the consequences of their decisions. If an employee commits an unethical act, depending on the circumstances, he or she is liable to disciplinary, administrative, or legal (civil or criminal) action, pursuant to local and international regulations. In the case of an unethical instruction, both the person carrying it out and the person giving it are at fault. Anyone pressurized to act against the principles of SUEZ ENVIRONNEMENT or against their own conscience should feel free to speak about it to someone who can give them guidance and may in particular contact the Ethics Officer in the home entity
但發聲嘅被炒，總部話會調查但已半年都冇答覆，正一講一套做一套，虛偽到暈！衣家被告14條罪，我們再向總部投訴，並揾法國工會介紹記者，係法國煑佢一鑊。

【不求光環 鍥而不捨】
——向污水處理廠兩名技術員致敬

「您好﹗我是一名在屯門居住超過三十年的市民……得知兩位技術員因揭發污水廠為減輕成本將垃圾汁及毒氣排出而被離職實是憤慨……希望公眾施壓令環保署正視問題，保障居民健康，亦希望有一個公正的交待給大眾及兩位技術員。」

這是一位市民早前的來函，委託我將信轉交予兩位揭發污水廠非法排污的技術員。信封面上寫著「多謝你」三個字，從筆跡看，應由一位小朋友執筆的。

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昨天收到消息，指環保署終決定檢控屯門望后石昇達污水處理廠14項違反《水污染管制規例》罪，每項最高罰款20萬元及監禁半年。

事件在今年年初爆發。原受聘於昇達的兩名技術員，因不滿公司隱瞞公眾，非法排出千噸計污水於大海，遂挺身而出向環保署舉報，並向傳媒揭發這跨國財團的種種惡行。

兩人為此付出了代價，飯碗都丟掉了。自被公司無理解後，兩人在就業市場載浮載沉——一位曾長途跋涉到機場當電工，上下班來回十幾小時，身心疲憊；後來，再轉任地盤。兩次轉工，收入也比從前少了一大截。另一位技術員被炒後一直只當散工養家。

可敬的是，兩人並沒因生活困頓而挫損士氣，抗爭並沒有停下來。他們曾協助另一位涉事而被上級痛打的同事，給予上庭支援及追討工傷賠償，結果刑事民事兩仗俱勝；兩人亦曾與工會一同到昇達公司抗議，要求法國總公司Suez Environment調查事件。

這半年間，他們繼續揭露環保署及昇達如何一錯再錯，錯而不改——八月及十月，傳媒分別再揭污水廠非法排污，而渠務署更要動用公帑，幫簽了約賺了錢的昇達善後，以免污水「爆煲」!

兩人的付出，並沒為他們帶來光環，而他們也不稀罕光環。兩位技術員鍥而不捨的韌性，終迫使政府要採取行動，檢控昇達。污水廠事件並沒引起公眾巨大的迴響，但一封封來自小市民銘謝的來函，卻說明無私義舉，終會感動人的。念念不忘，必有迴響。

兩位技術員承受的已夠多，接下來就是我們的工作，包括：

一，繼續要求環保署問責
昇達污水處理廠事件，暴露了環保署疏於監管的本質。由年初事件曝光至今，署方才發出十四張告罪，反應遲鈍。事實上，技術員向公眾揭發事件前，已先向環保署作出舉報，但署方毫無反應；技術員被解僱後，署方亦撒手不理，推搪員工找勞工處了事。環保署在多方壓力下，才承諾由副署長接手調查事件，但事隔半年，調查報告卻只聞樓梯聲響。我們定必繼續催促環保署完成報告，還兩人公道。

二，爭取訂立保障「吹哨人」法例
事件反映了法例對涉及公眾利益的「吹哨人」(Whistleblower)保障不足，使得甘願為公義挺身而出的員工及揭密者面臨巨大風險——由打爛飯碗到紀律處分，甚至面臨被刑事檢控等——在今時今日政治經濟陰霾密佈的香港，如何立法保障各範疇的「吹哨人」，議會內的立法者們都責無旁貸﹗

三，終止私營化
污水廠事件亦暴露了香港一個不能說的事實，就是「自由經濟」、市場萬能論及由此而生的私有化、外判化等問題叢生。昇達及其背後的法國跨國財團與港府簽了豐厚的合約，但事件卻顯示了企業並沒有所謂「企業精神」：既沒效率還要政府倒貼公帑「包底」。污水廠與早前「康橋院舍」事件同樣暴露了問題的本質——一些涉及公眾利益、公眾健康及公眾道德範疇的事務，應否成為「事業」由私人機構以市場謀利方式去營運呢？還是，我們應推動由公營部門去承擔回本應就要有的責任呢？

由污水廠事件觸發我們要處理上面三項工作。我們都沒有理由去逃避，或者，我們至少應就這三大方向去引發公眾討論。

不過，在種種工作開展之前，我們或許先做一件最簡單的事：就像那位給技術員寫信的小朋友一樣，向兩人說聲「多謝你」。

【智富雜誌】放寬按保 中產上車／換樓時機？

2019年《施政報告》在反修例風暴、中美貿易戰的陰霾下「出台」。人人期望「派糖」的願望落空，其餘「派糖」措施更是一隻手「數得晒」得5招。較多人能受惠的是提高交通補貼，補貼額由1/4調升至1/3，補貼上限由300元調高至400元。假設現時每月能拿到百多元補貼的市民，估計將可多領20、30元，夠吃個早餐。

土地及房屋依然是焦點。早已「放風」要推的《收回土地條例》，將加大「搵地」力度；房屋方面，特區政府增加各類公營房屋供應，尤其是讓市民購買的綠置居、居屋、「白居二」配額及出售公屋；私樓則放寬首置按保上限至九成，單位總價限制亦由400萬元改為800萬元，八成按揭樓價上限上調至1,000萬元。是否中產「上車」換樓時機？經濟學者林本利接受訪問，剖析放寬首置按揭利弊及對樓市影響。

基建則是施政報告的次重點，提出建設三條延線鐵路、研究屯門西龍鼓灘一帶的填海計劃及去年土地專責小組諮詢後提出的「明日大嶼」人工島。引起極大爭議的「明日大嶼」人工島方案寫入今年的施政報告，特區政府稱將建立平台供專業人士及年輕人討論。

整份施政報告無驚喜，特區政府冀以房屋解決因修例引發的政治及社會風暴，市民又會否「收貨」？

放寬按保細節

‧申請九成按揭的樓價上限由400萬元，放寬至800萬元；八成按揭則由600萬元，提升至1,000萬元，八成按揭可包括自用樓換樓按揭。

‧ 適用於已落成的住宅物業，不適用於樓花

‧ 供款佔入息比率以50%為上限，壓力測試以60%為上限

‧ 按原有保費（根據按揭成數及供款年期而定）額外再加15%（樓價800萬元，供款期30年，按揭成數90%，原有保費為4.35% ）

‧ 即日生效，以申請按揭日計算

‧ 目標為協助首置人士，不用借用發展商按揭上車，增加上車選擇

換樓客中產成新政贏家 林本利：不會大幅推升樓價

為協助首次置業人士，特首在施政報告宣布放寬按揭保險計劃的樓價上限，首次置業人士申請九成按揭的樓價上限由400萬元提升至800萬元，申請八成按揭的樓價上限則由600萬元提升至1,000萬元，後者包括自用樓換樓按揭，僅限於已落成物業。

物業投資經驗豐富的經濟學者林本利認為，對年輕首置者來說，未必需要買超過400萬元的單位，故今次放寬按揭成數，最大受惠者是薪高糧準的中產人士。有指新按保是推市民接樓市火棒，林本利直言今次令市民多了選擇，「沒有人迫你買樓，即使樓價大跌也不應埋怨政府。」

他說自己有一些學生家庭月入十幾萬元，卻因為首期不夠，仍未上車。尤其是不少人的家庭月入超過6萬元，不合資格申請居屋，例如教師、社工、護師、醫生、督察、AO等，「如果這些夫婦，做公營機構工作，月入已過6萬元，他們應該『自求多福』，用九成按揭買私樓，對政府（興建資助出售房屋）的壓力也少一些。」

切記考慮收入風險

不過，林本利認為，今次按保成數鬆縳，最大受惠者是換樓客。接受自住換樓客申請的八成按揭，樓價上限由600萬元升至1,000萬元，「這個做得很好，很明顯放寬到這麼高，不是幫首次置業。以往換1,000萬元的單位，要投入500萬元的首期，即使你手上有層樓升至700、800萬元，供剩100、200萬元，套現後要付500萬元首期，還有裝修雜費。如果手上舊樓未賣，還要付15%額外印花稅，賣了樓才可向稅局取回（退稅），這窒礙了很多樓宇流轉！」

他認為，上述例子中，過往買1,000萬元的物業，需要預備500萬元首期，現在預備200萬元首期就夠，這些換樓客便多了300萬元可以用來投資，隨時可以多買一個物業。

當然，林本利也提醒這類換樓客，個人入息要夠穩定，若是購買1,000萬元物業做八成按揭，也需要家庭月入7萬多元才能通過壓力測試。「最緊要入息夠，若果買1,000萬樓，欠800萬元也是很大筆錢，最緊要未來收入穩定！」相信在公營機構或政府工作的人士最受惠，即使經濟下行，被裁員的風險也較低。

供應增 不應吊高賣

坊間有意見認為政策會將首置盤的定義改寫，以後800萬元也是首置盤。事實上，新政策公布當日，一些過往售600萬至800萬元的單位隨即反價，因業主恃着買家最新可造八成按揭。

不過，林本利相信政策不會大幅推升樓價，「需知道現在的土地和房屋供應大增，希望吊高來賣的人（業主）要考慮一下，未來供應會大增下，會不會重蹈八萬五的覆轍，很多人開頭不信，怎料後來（八萬五推倒樓市）威力很大。」前特首董建華在1997年提出8.5萬伙的建屋目標，結果樓市供應大增，加上1998年遭逢亞洲金融風暴，1997年至2003年間樓價跌足六成。

他奉勸有意賣樓的業主，要考慮未來樓市供應可能會大增，再加上現時香港反修例示威愈演愈烈，而中美貿易談判雖有初步共識，仍要慎防美國總統特朗普反悔，內外交困之下，「要賣樓就賣樓，不應吊高來賣。」

林本利直言，今次放寬按保僅限二手樓，其實是和地產商搶生意。因過往中價樓只有新盤透過財務公司二按，讓買家承造八成或九成按揭。現在連中價二手樓也可透過按保造高成數按揭是好事，「可以帶動到換樓，二手樓也好，一手樓也好，買家可以自己選擇。

想繼續做五成六成按揭也可繼續，不像過去限死了，現在多個選擇。」至於現在是不是置業好時機？林本利認為市民要考慮自身情況，包括供樓負擔能力，是否決心留在香港長期定居。

土地政策方向正確

今份施政報告對土地政策着墨不少，包括動用《收回土地條例》、公私營合作發展的「土地共享先導計劃」、「明日大嶼」人工島等，林本利認為土地政策方向正確，「全部都要做」，因建立土儲，有助穩定樓價。

「回看過去數據，香港樓價最平穩是2004年至2011年，大家都可以負擔得到。中原供樓負擔也是三成幾，好多樓200萬元也買到，當時樓價為何平穩？因為有很多居屋未賣到，而發展商手上—經過八萬五年代—有很多樓未賣得去，因為有很多房屋存量，樓價才可以平穩發展，所以香港要建立足夠的土地和房屋供應，便不怕樓價飈升。若樓價急跌，（居屋）就遲啲賣，政府自己可主導。若私樓平過居屋，就私人市場主導，最重要是房屋供應充足，政府可以調控。」

引例收地政府勝訴多

「我常說香港土地很足夠，問題是有沒有決心將農地棕地發展。」林本利認同政府今次出動《收回土地條例》這柄「尚方寶劍」，收回私人土地。特首林鄭月娥過往曾抗拒使用《收回土地條例》，2018年5月她出席立法會時表示，《收回土地條例》可能引致司法覆核，處理官司須一段長時間，最終土地無法有效釋放。

今次林鄭「打倒昨日的我」，林本利直言︰「現在證明（林鄭）過往所講的都是大話。」他指出，過往每次動用《收回土地條例》，即使上到法庭，因為興建公營房屋，涉及公眾利益，政府大多勝訴。

房屋及土地 供應政策全面睇

房屋

• 放寬首置按揭成數︰按證公司為首次置業人士提供九成按揭保險的樓價上限，由400萬元提升至800萬元；八成按揭貸款（包括自用樓換樓）的樓價上限由600萬元提升至1,000萬元

• 大增過渡性房屋︰預留50億元，未來3年合共提供1萬個過渡性房屋單位

• 房委會工廈改公屋︰房委會旗下工廠大廈擬重建為公營房屋

• 加快出售租置單位︰加快出售現時「租者置其屋計劃」屋邨中約4.2萬個未售出單位

• 續增資助出售房屋︰明年預售約1.2萬個居屋及「綠置居」單位；擬明年進一步增加「白居二」配額

• 再推首置盤︰於安達臣道用地推出第二個「港人首次置業」先導項目，由私人發展商提供約1,000個「首置」單位

• 賦予市建局新任務︰於市區重建項目提供更多「首置」或其他類別的資助出售房屋單位；擬明年初公布啟動重建公務員建屋合作社樓宇試點計劃

• 住青年宿位排公屋︰提供3,300個青年宿舍宿位，並放寬現行要求，容許租戶遞交或保留其個人公屋申請，在配額及計分制下繼續累積分數

土地

• 動用《收回土地條例》︰加快規劃，然後運用《收回土地條例》收回三類私人土地，發展公營房屋及「首置」。三類私人土地包括︰可能具發展潛力由私人擁有的新界棕地；於各區法定分區計劃大綱圖上已規劃作高密度房屋發展，但仍未有發展計劃的私人土地；及位於市區的寮屋區私人土地

• 續推「明日大嶼」︰搭建平台讓專業人士和青年人可參與構建「明日大嶼願景」下的交椅洲人工島，探討將人工島建屋計劃與香港市民住房訴求連繫

• 土地共享先導計劃︰公布「土地共享先導計劃」擬議框架，以期在2020年年初起接受申請

• 發展屯門內河碼頭︰重新規劃屯門西的沿海發展，包括考慮能否將包括內河碼頭的沿海地區作住宅發展

• 「一地多用」發展模式︰檢視逾300幅預留作單一公共設施的「政府、機構或社區」用地，以「一地多用」模式發展，並協助非政府機構善用其持有的土地

壓測「肥佬」仍可酌情批

除了放寬按保，按證公司同時調整了按保的入息限制審批要求，供款佔收入比率（DSR）不可高於50%，比原有放寬5個百分點。新按保計劃須增付15%按保費用，若業主未符合通過銀行壓力測試，仍可酌情處理批出，惟視乎個人還款能力及借貸紀錄等作額外保費調整。因應金管局指引，現時銀行審批樓按須進行加3厘壓力測試，即加3厘後供款佔收入比率不高於60%限制。

假設還款期30年、息率2.375厘計，若採用新按保，800萬元物業可造九成按揭，首期由原先320萬元（六成按揭）減至80萬元，家庭月入多於6.7萬元便符合壓測要求。1,000萬元物業可借八成按揭、即800萬元，首期由原本至少500萬元（五成按揭）降至200萬元，壓測後月入要求不少於7.4萬元。

人人上車 解社會怨氣？

觀乎特區政府近年的房屋政策，由綠置居，加快公屋「租置」，到今次放寬首置按揭成數，均可看到政府期望全民上車。究竟此舉能否紓解社會怨氣？「有層樓，對個地方歸屬感一定會強些，始終自己放了這麼多資產在此地，不會想亂。增加市民置業機會，這是應該的，但這是機會來的，市民不一定要選擇，最重要要看自己能力。」有指新按保是推市民接火棒，林本利直言，「沒有人迫你買（樓），不要買了樓，將來樓價大跌便怨政府，一定要搞清楚概念，買樓是投資，不買也可以租樓住。」他翻查統計處數據，過去十多年置業比率低了，他相信是很多人賣出了自住物業「落錯車」，一直未能重新上車，「希望這政策，可以鼓勵他們上返車，也容易上返車。」另一方面讓年輕人「容易啲上車，租金無咁貴，創業都容易啲，讓年輕人消消氣。」

不過，林本利直言現時香港最核心問題不是住屋，「市民不是單單希望安居樂業，特別是香港經濟發展到一個高度水平，自自然然會對民主、人權、法治、政府廉潔有訴求，一定要處理政制不公平，警隊形象低落等問題，如果搞唔掂，多多政策也不能吸引市民在此長期定居，很多人會移民、找後路。如果特區政府還有管治能力或意識，切切實實向中央政府反映港人的訴求。」他不滿今次施政報告隻字不提政制問題。

換樓客Alex︰賣家反價 自己賣樓也要加價

近期正部署換樓的Alex是今次放寬按保成數的受惠者。Alex和太太均為教師，家庭月入超過7萬元，他們兩公婆、兩個年幼子女加上外傭，5個人居於荃灣荃錦中心一個實用面積375平方呎的單位，地方已不敷應用，打算換一個三房單位。對於今次放寬按保成數，買樓價1,000萬元單位的換樓客可申請八成按揭，惟壓力測試下，家庭月入至少要7萬元，Alex一家負擔得到換樓價1,000萬元的單位，「用二、三萬元供樓，這比例（佔7萬元家庭月入）也接受到，因為租個靚少少的三房單位也要2萬多元。」雖然負擔得起，他也不打算這樣做，因為借800萬元，可算是一筆龐大的債務。

公布當日即加近一成

Alex自9月起已四出睇樓，目標是荃灣及美孚的三房單位，預算約800多萬元，他的盤算是近期樓價稍為回落，或可乘機執到筍盤。可是，他在施政報告公布前，看中的一個美孚新邨單位突然反價，該三房600多平方呎單位，業主原叫價850萬元，在施政報告公布當日，業主立即加價至930萬元，加價達9.4%。

「美孚新邨三房單位本來叫價800多萬元，現在全部已升至900多萬至1,000多萬元！」他估計這些業主是因為放寬按保成數而反價，「本身賣850萬元，買家只能借五成，升到930萬元買家仍可借八成，業主加價8%至10%也算合理。」因他自己也有這個考慮。

Alex搵樓的同時，也在放售自住的荃錦中心單位，「本身單位值600多萬元，因全屋裝修新淨，放盤時代理建議我賣600萬元，因為買家難借錢。」放寬按保計劃前，樓價600萬元仍可承造八成按揭，超過600萬元便要造六成按揭，故之前代理建議他賣600萬元。而現在即使樓價超過600萬元，首置人士仍可承造九成按揭，他預計準買家可借多一些，出手也會鬆手一些，故也打算賣貴8%至10%，以抵銷換樓單位的升幅。

推三大基建項目 明日大嶼再上榜

今年《施政報告》的焦點是土地及房屋，推《土地收回條例》加大「搵地」力度，繼續增加興建公屋及綠置居等。《施政報告》另一重點則是相關大型基建項目，包括三條鐵路延線線、屯門西沿海發展及明日大嶼人工島。香港自沙中線、港珠澳大橋及高鐵幾項大型基建項目落成後，對建築工人需求減少。在施政報告出台前夕，建造業議會主席陳家駒就敦促政府盡快審批建工程撥款，稱每年錄得2,500億元工程才能維持25萬建築工人的生計。

鐵路延線早已公布

《施政報告》內提及的基建項目都不是新規劃。三條鐵路延線早在2014年納入運房局的《鐵路發展策略》規劃內，這三條延線分別是東涌線延線、屯門南延線及新界東北北環線。去年港鐵（00066）更已就東涌延線向政府提交建議書，該延線將由現時東涌總站向西延長1.5公里至有人口逾2萬的逸東邨。

另一條屯門南延線會由現時屯門西鐵站南延2.4公里至屯門碼頭一帶，該處居住人口約9萬。5月時有消息指，政府會採用「鐵路及物業發展模式」，由政府另撥地給港鐵建樓，賣樓所得抵銷建鐵路的經費，估計工程造價約160億元。

有傳可能考慮撥出現時屯門泳池地給港鐵建樓，預計可建6,000至7,000個私樓單位及1萬個公屋單位，但搬走泳池就引起當區居民爭議。最後一條北環線連接現時的西鐵錦上路站及落馬洲支線增設的古洞鐵路站的新鐵路，全長10.7公里，配合古洞及粉嶺北一帶的新發展區，預計新發展區人口逾7萬人。

政府未棄填海造地

《施政報告》內提及的另一個基建項目是屯門西沿海發展，屯門西乃指龍鼓灘一帶，該處有發電廠、內河碼頭、約2,000人居住的舊村等，屬未發展區域，亦是進出屯門堆填區必經之地。特區政府稱會爭取撥款為龍鼓灘220公頃填海及周邊地方發展合併研究，考慮將河內碼頭沿海做住宅發展，這亦是去年「土地供應專責小組」的點心紙選項之一。

早在2015年土木工程處已做過龍鼓灘填海技術性研究。當時提出河內碼頭65公頃地「若全面改變為住宅區，可興建2.2萬個住宅單位，佔目前屯門17.2萬住宅單位的12.7%。」但是報告指毗鄰全為工業設施，這當然包括青山發電廠。

去年土地專責小組「點心紙」勝出選項「明日大嶼」1,000公頃人工島在今年的施政報告再出現，但人工島方案曾引起社會極大爭議，《施政報告》稱會搭建平台供專業人士及年輕人探討此計劃，並爭取立會撥款做研究。

「派糖」僅五招 低收入家庭較受惠

今年《施政報告》在風雨中「出台」，人人期望獲「派錢」的願望落空，「派糖」措施更是一隻手「數晒」。受惠階層主要是低收入家庭，唯一較多人受惠是增加交通補貼的比率及提高上限多100元。

一次過生活津貼︰在下個年度發放兩次房租現金津貼

受惠者︰非公屋、非綜援的低收入住戶、輪候公屋人士

調高在職家庭津貼︰將現時計劃下與工時掛鈎的住戶津貼由16.7%升至25%，兒童津貼增加40%。現時可每月領取3,200元的四人家庭，可增至每月4,200元。

受惠者︰低收入家庭

增加交通補貼︰將現時「公共交通費用補貼計劃」的補貼比率，由每月超過400元的1/4調升至1/3。補貼上限亦有由300元調升至400元。

受惠者︰全港打工仔

增加2,500個免費課餘託管名額︰放寬申請資格及提高資助額等

受惠者︰5,700名學童及其家庭

學生津貼恒常化︰每位學生每年獲發2,500元

受惠者︰90萬名中學日校、小學及幼稚園學生

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