柯市長「北農事件沒那麼嚴重」「我自己來」「我的方法最快」。
比他行動更快的,是阿中部長。
拂曉出擊,阿中部長、農委會 陳吉仲主委及醫福會 #王必勝 執行長今天凌晨四點,親赴北農現勘訪視,還一連跑了雙北四座果菜批發市場。
當民代或官員都知道「現勘」的好處與效用是什麼,比起坐在冷氣房定政策、上網路做判斷, #現場直擊更可以清楚看見事實的全貌,讓決策方向更周延縝密,降低百密一疏的風險。
這就是為什麼阿中部長作為國家疫情總指揮官,堅持親自到場,診斷北農狀況,進行決策給出指令。
我很好奇,今晨行動中央無比重視,農委會也全程參與, #北市指揮見官不見人影,一向挑重任的副指揮官這次 #不是姍姍來遲, #是完全沒現身。
我問了王必勝,市政府出席的人員是誰?層級夠高?我擔心的無非是中央給的監督及指揮要求,無法清楚傳達執行到位。
「 #只有一位市場處同仁,還不確定是不是處長,其餘是北農人員」。這是必勝給我的答案。
我知道副市長前一天陪王必勝執行長私下去北農看過一次了,但「 #會前會有參加, #正式會議不出席」,怎樣都說不過去。
指揮官指揮任務的重要現勘,北市府「只派市場處一位同仁陪同」,加重了防疫指令下達的溝通成本,更可能提高資訊傳達落差而誤事的風險。
這不是要把危機管控好的做法,更不是想要誠心解決問題的態度。
《傳染病防治法》規定,中央流行疫情指揮中心統一指揮、督導及協調各級政府機關、公營事業、後備軍人組織、民間團體執行防疫工作。
這個 #統一指揮,是為了掌控全國疫情,守護人民安全, #不是要搶誰的飯碗, #不是要削弱誰的權力。
「長官的話下面的人怎麼翻譯我怎曉得?」這是柯市長說的。
所以才要面對面「看清楚講明白」,免得隔空喊話、層層傳達,被「亂翻譯了」「被解讀錯了」。
阿中部長幾大指示,為市長劃重點:
1.必須要在鄰近台北一市的萬大國小、台北二市 #都設篩檢站,且為提升效率,應 #直接採用PCR核酸檢測。
2.雙北四大果菜批發市場必須快速全面篩檢, #密集進出者都要持有檢驗陰性證明才能進場,且 #檢驗陰性者優先施打疫苗。
3.貨車司機、隨車捆工停留在市場時間較短,因此篩檢、疫調和疫苗的施打應由居住地縣市來執行, #雙北農產運銷公司應儘快造冊名冊,交由指揮中心轉各縣市政府辦理。
請市府聽好,「疫苗是長期控制的好武器,但不是萬靈丹」,已發生的疫情,要靠「疫調、隔離、篩檢、分流」,才能解除危機。(取自王必勝臉書)
今天阿中部長給的指示, #拜託不要亂翻譯了,市長幫幫忙, #好好補破網!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過782的網紅Fernando Chiu-hung Cheung,也在其Youtube影片中提到,張超雄在星期三的立法會大會上直斥港鐵為惡霸,殘民以自肥。雖然政府佔有七成股權,並不斷注資港鐵投資發展,卻縱容港鐵加價、拖延興建幕門等惡行。政府應對加幅設有上限,計算事故次數,並設票價穩定基金,最終回購港鐵。 張超雄議員:主席,究竟香港鐵路有限公司("港鐵公司")這個怪物是屬於市場上的一間上市公司,...
公營公司好處 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《文茜的世界財經周報》德國能源政策系列報導:記者李怡慧、彭智宏德國採訪
【德國2000年推出《再生能源法》 四家國營電廠民營化除獲利外更負擔企業社會責任 配合京都議定書節能減碳目標 立法要求民營電廠發展再生能源並保證20年收購民間綠色能源 務實結合智慧電網“穩定基礎電力” 當綠能電力不足時仍有核電.煤電與天然氣電力適時補上】
在德國,身處在各地的綠電發電設備中,你會開始體會德國人正經歷的,"分散式地方發電",逐漸取代"集中大電廠發電"的趨勢。
像是在德國中部,這個古老又富裕,被聯合國列為世界遺產城鎮的邦堡Bamburg,當地最大的體能娛樂中心Bambados,它的電和熱能,由隸屬市政府的能源公司,自己來發電供應
Bamburg在20平方公里大的,集水區種楊樹,將木材高溫,燃燒,產生發電效率達80%的電和暖氣。
Bamburg蓋一個發電廠,花了100萬歐元,靠著發電廠賣電和地方稅收,這整棟斥資500萬歐元,能智慧節能的體能中心,要等20年才能回本。
「因為能源轉型,是德國社會共同面臨的挑戰,我們也想自己發電,想貢獻一份心力,(Bamburg民眾知道 節能一投資下去),(要二十年才能回本嗎),(當地民眾沒有人反對嗎),沒有,沒有人反對被動屋這樣的做法,」邦堡公用事業發言人吉爾斯柏。
這就是德國人所謂的"電力市場革命",未來的電力供應,將走向分散,不再倚賴大型的傳統電力公司,而是,自己用的電自己發。
德國境內,目前有超過150萬座的太陽能發電系統,就是去集中化,分散發電最好的例子。
尤其售電市場開放,分散發電,帶來的好處是電價透明。
「接著,它會問"選擇綠電"嗎,我們勾"是的",然後按OK,開始計算,」德國工程師Alexander Brujic。
德國人可以利用電費比價的網站,在目前1151家售電業者,所提供近15000種的電力方案中,選擇你想用的電力組合。
「目前(選擇綠電)的話,最便宜方案是437.32歐元/年,」德國工程師Alexander Brujic。
綠電比較貴嗎,比較一下,綠電最便宜方案是,437.32歐元/年(約台幣15,690元),一個月電費約1300元(台幣),而Alex家一年用電1700度,等於一度電約9.22元。
如果選擇一般電力(含核煤電)的話,最便宜方案為419.75歐元/年(約台幣15,060元),等於一度電約8.85元。
兩者一年價差是17.57歐元(約台幣630元),綠電和一般電力的價差,正逐漸縮小。
我們不禁想問一個問題,德國大型能源集團,是如何面對轉型,分割,結果最後,大電力公司也走上綠能供應商之路的呢。
過去,德國是由四大集團,壟斷電力供應長達數十年,其中包括,E.ON、RWE、Vattenfall和EnBW,他們的前身,和台灣的台電一樣,屬於政府經營的公用事業,核電和火力發電加起來,超過八成。
然而,隨著歐盟開放電力市場,德國的電力公司,在1998年開始走向自由化,發電,賣電,輸電權力,都開放民營,且彼此獨立。
大型能源集團和公營的電業公司,也逐步分拆,整併,上市,並且放棄原來的輸電業務。
再加上,1998年上台的綠黨和社民黨政府,於2000年推出了<再生能源法>EEG,德國立法強迫民營電廠,以20年高於市場的價格,保證收購綠電。
這和1999年"台灣電業自由化",政府把好處給了民營電廠,責任由台電來承擔完全不同,也和民營電廠至今,仍大多為煤炭發電的結果,完全不同。
在"有利可圖"以及"負擔責任"之下,德國等於以政策,鼓勵更多民間業者,投資再生能源,使得德國目前就有超過一千家的,發電或供電業者。
然而相較之下,也轉型為民營的德國四大集團,營收和市場佔有率,卻逐年大幅下滑。
以E.ON為例,2014年,虧損達31.6億歐元(NTD1264億),2015年,虧損更增一倍,約62億歐元(NTD2500億)。
<經濟學人>當時分析,德國大型能源集團的虧損在於,過度仰賴核電和煤能,無視民間反核聲浪越來越大,仍繼續遊說公眾,核電和火力發電的重要。
結果,2011年日本福島事故後,德國反核民意成為不可逆的浪潮,梅克爾政府決定2022年前,關閉所有17座核電廠,並先迫使8座運轉年限尚未屆滿的核電廠,先行關閉,造成傳統電力公司大失血。
不耐虧損之下,德國最大能源集團E.ON,2014年12月突然宣布,"放棄過去經營模式","將核電火力等傳統業務分割出去","轉型為綠電和電網系統整合的服務"。
「再生能源是一個趨勢,一個目前還不明顯,但將迅速發展的趨勢,這場"再生能源革命",不只攸關能源發電,更與科技創新相連,我們體認到再生能源,將讓消費者變成發電者,」E.ON執行長約翰泰森。
E.ON總裁這番話,英國金融時報當時形容,為"為能源業投下核彈"。
「然後是RWE也轉型,成立了綠電部門Innogy,不過,RWE本身有多座褐煤火力發電廠,仍在運轉當中,對它們來說轉型很困難,公司內部仍有爭議,」德國綠黨科學政策研究員葛利波斯佩。
E.ON和RWE,開始轉向發電成本比其他綠電都高的"離岸風電",海上作業的難度和風險,卻成了大型能源集團的專業強項。
短短兩年,以離岸風電的累積裝置容量而言,德國的E.ON,RWE,Vattenfall,成為全球排名第二,三,四位,僅次於丹麥的丹能集團。
這些歐洲大型電力公司,正積極要在2020年前,將離岸風電的成本,降到每度電(新台幣)4元以下,盼能成為取代核電的新藍海。
德國的能源轉型,不是一蹴可幾。
而是緩步走了二十年,才逐步發展為,傳統電力公司慢慢轉向為,"研發綠電 以系統導向的電網服務",而"民間發電業者",則是專攻"自行發電儲能"。
傳統電力公司和綠電互補,在燃煤火力尚未結束前,先改變經營心態,亦即,如何逐步放棄,大電廠,基載和集中化的概念。
於是,我們懂了嗎,德國能源轉型,不只是電力公司民營化的過程,更是"思維和心態的調整之戰"。
公營公司好處 在 Kai Chi Leung 梁啟智 Facebook 八卦
【我為機場地勤感到可憐】
1. 我一直以為,機場的安檢是十分嚴格的。不然航空公司櫃檯不會不厭其煩的問「請問你的行李是不是你自己收拾的呢?」很明顯,在他們的眼中,行李是不可能離開視線範圍半秒,不然可能已被偷龍轉鳳,十分危險。我又記得從小到大,聽過很多次什麼不要幫人拿東西過關,就算是朋友也要自己拿自己的行李,不然有毒品的話有些國家是要殺頭的。這些故事使我每次過關總有半點恐懼。但,原來,是有分別的。據說,如果是貴客,規則就不是這麼緊。我恍然大悟啊。
2. 但我為機場地勤感到可憐。因為他們要冒一個很高的風險來處理問題。由地勤帶行李過關,理論上如果行李出了問題是可以找那貴客算帳。問題是,貴客可以賴帳。這時候,地勤恐怕才是第一被告,要很困難才可以證明自己的清白。打份工,點解要咁?
3. 我在公營機構上班。對於特權,我的認識是:問題不在於你有沒有要求,而在於你有沒有接受。所以人家送什麼紀念品給我,我還要很不好意思的問人家這紀念品是什麼銀碼,超標的話要向上級報告。問題不在於要,而在於收。現在特首一家以「沒有施壓」來辯稱,我真的不知道我們這些公營機構的員工要怎樣去想。人家給你好處,你沒有拒絕,你已經犯規了。還要討論有沒有施壓,這是多麼的無厘頭啊。
4. 香港精神,如果有的話,其中一項應該是 pro , professionalism 的那個 pro 。可惜禮崩樂壞,是時代的寫照。為機場地勤感到可憐之外,也為香港感到可悲。
公營公司好處 在 Fernando Chiu-hung Cheung Youtube 的評價
張超雄在星期三的立法會大會上直斥港鐵為惡霸,殘民以自肥。雖然政府佔有七成股權,並不斷注資港鐵投資發展,卻縱容港鐵加價、拖延興建幕門等惡行。政府應對加幅設有上限,計算事故次數,並設票價穩定基金,最終回購港鐵。
張超雄議員:主席,究竟香港鐵路有限公司("港鐵公司")這個怪物是屬於市場上的一間上市公司,還是一間公營機構呢?說它是上市公司,它確實已上市,很明顯是一間商業運作的機構,能加價便加價,以賺錢為最終目的。這點毋庸置疑。不過,港鐵公司的大部分股權-- 超過七成六 -- 卻由政府擁有,甚至其董事局成員基本上全 由政府委任。那麼,究竟這公司是一個公營部門,還是甚麼呢?
主席,港鐵公司會變臉,當需要發展新路線時,便會向立法會申請撥款,成為一個公營部門。港鐵公司表示,經計算,開發一條新鐵路,若非由公帑補貼,便不太好,它不會作出投資。於是,它每次開發新服務時,便向政府索取土地和金錢,立法會則每次都批准。例如,沙中線共用去714億元公帑;廣深港高鐵是669億元;西港島線是127億元;南港島線則是九億多元;再加上黃竹坑用地的物業發展權。香港市民把數以百、千億元計的公帑交給它,然後賺到的金錢去哪裏了呢?到股東那裏去了,不是市民的口袋裏。這便奇怪了,為何這個世界會有如此划算的生意呢?一盤由政府提供資本的生意,並且提供公共土地,它基本上是賺定了,因為鐵路是我們的優先政策。這間鐵路公司很厲害,我相信它可能是全世界乘客量最高的公共鐵路系統,它賺定了。
港鐵公司賺到盡仍然加價,並在已發展的鐵路上蓋物業,以低於市價的地價補償政府後,更賺到盤滿缽滿。你看我的舊同事林本利當年以49億元購買了8幅發展土地,然後補地價,當年沙田、烏溪沙、車公廟、大圍一帶的補地價由999元至三千七百多元不等,但實際上,經"發水"後,地價約為每平方呎800元至3,000元不等。主席,你看看現時出售的御龍山、名城等豪宅,每平方呎索價近萬元。基本上,我們在不斷用公帑補貼這間公司,它的生意越做越大,還要加價。可加可減機制無須考慮其利潤,也不考慮其物業發展賺到盤滿缽滿,純粹考慮其成本。甚至連它的生產力增加了也不予計算,賺得再多也沒有問題,成本增加便可加價。這個世界怎麼會有一盤這樣的生意呢,主席?這沒有理由、極度離譜。
雖然港鐵公司服務不錯,但很多弱勢社羣不敢外出,便是因為交通費昂貴。爭取了這麼多年,才爭取到殘疾人士和長者的票價優惠,還是政府再補貼的,不是港鐵公司支付的。我們爭取的原意,是希望港鐵公司能負上企業社會責任,連這也不做。失明人士跌落路軌,要安裝幕門,便索性加車票,把費用轉嫁顧客,這間公司在做甚麼呢?它賺錢是賺定了,取盡香港人的好處。
港鐵公司做過甚麼好事呢?去年發生19宗墮軌事件;2006年 至2010年有四百多人跌落路軌,當中有77人受傷或死亡。這批人連領取由社會福利署轄下的交通意外傷亡援助基金也沒有資格,因為該基金不包括這類鐵路傷亡。要以民事責任控告它很困難,要索償則完全不獲理會。這簡直是惡霸。
港鐵公司的董事局成員很厲害,高級行政人員月薪高達千多萬元。再看它的年報,會發覺他們的薪金包括一種浮動獎金,而獎金視乎公司業績和個人表現,包括3年的滾動經營利潤。其實,這間公司賺的錢越多,高層便越分得多錢。這究竟是甚麼來的?取盡香港人的好處,真是吸血鬼。
雖然港鐵公司提供一項很重要的服務,但這服務建基於香港人的血汗錢。港鐵公司令人憎厭的,是其"吃人不吐骨"的行為,只懂得加而不減,計算成本時,永遠賺定,不會虧蝕。長此以往,香港很多低收入人士如何能負擔這項交通費呢?政府本身撒手不管,身為最大股
東,以商業運作和決定為理由,交由港鐵公司負責,話說得好像仁慈,實際是置香港人的利益於不顧。
《港鐵票價,行會把關》議案
日期:2012年12月05日(三)
時間:上午11時
地點:立法會綜合大樓會議廳
議程:
http://www.legco.gov.hk/yr12-13/chine...
Facebook臉書(張超雄):https://www.facebook.com/fernandocheu...
Youtube 頻道:http://www.youtube.com/user/cheungchi...
張超雄個人網站:http://cheungchiuhung.org.hk/chi/
工黨網站:http://www.labour.org.hk/
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