兩年前，我來到新北市八里區為「淡江大橋」第一標主持開工典禮，當時我說這是我任內結束的第二座「選舉浮橋」（第一座是金門大橋），選前政客揚言興建，選後無人聞問，浮橋沒入水中。
這個月9日，我再度來到工地、為淡江大橋的第二標主持動土儀式，再加上前一週我到金門視察的金門大橋，看到這兩項重要的公共工程進度都能穩定前進，實現對鄉親的承諾，我心中充滿感恩之意。
為了兼顧淡水夕照的美景及生態，「淡江大橋」採用能兼顧景觀、文化及環境保護需求的單塔斜張橋設計，它的特色是橋塔偏東，兩側呈現不對稱，最大跨距（兩橋墩間的距離）450公尺為目前國內跨距最大的橋梁，不僅可減少對淡水河西側自然保留區的衝擊，一年四季夕陽也都會落在觀音山及塔柱之間，橋型與夕照融為一景，讓「淡江大橋」成為一座兼具生態景觀、交通運輸與經濟效益的北臺灣新地標。
而就在五年前的同一天（100年1月9日），我跟吳前院長敦義、毛前部長治國，在金門為金門大橋舉行動工典禮；大約兩個月前（104年11月7日），我在新加坡跟大陸領導人習近平先生為兩岸搭建了一座無形的跨海和平大橋；這次則是為淡江大橋第二標動工。這三座橋，一座在金門，一座在臺灣，一座在臺灣海峽；前面兩座都是有形的橋，最後一座是無形的橋。無論有形無形，三座橋都有一個共同的目標，那就是第一、縮短人們之間的距離，增加彼此的感情；第二、減少時間與資源無謂的浪費；第三、建立一座新地標、新里程碑。希望這三座在我任內搭建的橋都能如期、如質順利達成預定的目標。
