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在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式，可以支援到年紀比較大的了。（請不要問我品牌,請自行Google）
另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子，頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間（當然也有例外,這只是大原則）
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久，不要急著轉向前
#左手扣好安全帶_右手按追蹤我的Instagram📸 : https://instagram.com/drblackeye
參考資料:
https://www.carseat.se/rearf…/rear-facing-basics/background/
https://www.aap.org/…/AAP-Updates-Recommendations-on-Car-Se…
https://csftl.org/why-rear-facing-the-science-junkies-guide/
當初在社團問大家閃亮提籃要綠還紅，竟然幾乎綠色超輕鬆獲勝，因為這個芬藍綠色的提籃真的超少見，第一次看到這種超級莫蘭迪色調，毫不猶豫就選了它當閃亮的提籃！結果我竟然就是那種時髦什麼都桃紅色，結果閃亮用綠色的媽媽，哈哈哈～
是Mamas & Papas Taiwan的喔，這裡買：https://mamasandpapas.tw/product-563002WH
在生時髦的時候我就堅持孩子一定要坐汽座，就算他哭也不能妥協，因為現在他哭你心軟不讓他坐汽座，之後真的遇到問題哭的就是自己，所以關於汽座這點我是完全沒有妥協餘地～就算哭還是要坐，如果要把寶寶從汽座抱起來安撫，一定是停在路邊抱起來，絕不能在行進中抱起寶寶，因為跟安全攸關的完全不能心軟！！！
時髦其實算是很能坐汽座坐很久的寶寶了，但是有時候我們在國外長途開車，或是到中南部外宿，比較長途的搭車久了他還是會該兩下，但是我們都是很堅定地跟他說：「現在開車一定要坐著，再忍一下我們就下車」，也是因為從小就有給他這些觀念，所以他現在還會監督我們上車有沒有戴安全帶，像搭飛機甚至搭公車，他上車第一件事就是先綁安全帶，然後監督我們也要戴安全帶，就是個管家公啊XDDD
所以坐汽座這件事其實是可以訓練的！
而對我來說汽座真的很重要，尤其新生兒提籃也不能少，BeSafe是挪威的品牌，也就像品名一樣超注重安全性，我超滿意芬蘭綠 ，而且輕輕一拉就能蓋起罩子，黑色超帥，而且包覆感超好，新生兒就可以很放心，也能轉接到推車上，這樣從車上到推車都不用換，一個提籃搞定，真的很推薦新手媽媽入手：）
且正確地使用兒童安全座椅，可有效降低兒童車禍時潛在傷亡率七成以上，大家真的不要存僥倖之心，不管孩子如何哭鬧都不能讓他不坐汽座，這點一定要堅持(握拳)
姐也幫大家整理好重點囉：
🉐以保護兒童安全為最高願景的Be Safe兒童汽座品牌
🉐來自挪威設計的，超美型提籃
🉐搭配 iZi Modular ISOfix基座，或3點式車輛安全帶固定
🉐加寬五點式安全帶，磁釦吸附固定設計
🉐通過ADAC 全德汽車俱樂部測試，並獲得最高評價
🉐符合歐洲最新汽座法規UN R129
🉐可搭配多款推車轉接，移動更便利
🉐全罩式UPF50+防曬透氣大遮陽棚
🉐防滑無毒阻燃表布
*得過獎項
✔️Award Design Excellence 挪威設計協會-傑出設計獎
✔️Which 英國消費者組織最值得購買商品
✔️Red Dot Design Award 德國紅點設計大獎
Aiko Chiu 肯吉。好爹日常
衛福部台中醫院急診室醫師韓振宇說，今年2月，一名6歲男童站在機車踏板由父親載出門遇貨車追撞，男童前胸撞上機車龍頭導致嚴重創傷，經送醫搶救仍不治；他呼籲，疫情趨緩，家長騎車載孩子出門，不管前揹，站車前腳踏墊都相當危險，宛如人肉安全氣囊，首當其衝。「孩子不是你的安全氣囊」，謹記「三不原則」，「不」能站踏板、「不」能加座椅及「不」能用揹巾，避免憾事發生。
韓振宇說，這名6歲男童送到急診室時，整片前胸瘀青，兩側大腿變形，呈現休克與呼吸衰竭，經插管並安排緊急輸血、做一系列檢查等3小時緊急搶救後仍因傷重宣告不治。經了解，男童由父親騎車載遭貨車追撞，由於男童站在機車踏板上，產生巨大撞擊，前胸碰撞機車龍頭，才導致嚴重創傷。
韓振宇指出，兒童不是大人的縮小版，生理，發育或生長上跟大人有相當大的差異，小兒頭部外傷是所有家中大人最擔心的事情，常見輕微腦震盪，頭皮血腫與頭皮撕裂傷，如果發生傷口持續流血、持續嘔吐、甚至有頭痛、嗜睡，喚不醒時應立即就醫。
韓振宇說明，兒童的肋骨柔軟且有彈性，胸部重大外傷易造成氣血胸或橫膈破裂。兒童腹壁肌肉薄弱、脂肪少，無法有效保護內臟，在加上肝臟、胰臟等器官相對體積較大，因此腹部受鈍傷易造成大出血，常常還沒送到醫院就休克死亡。
他提醒，若兒童車禍受傷，先注意現場安全，放置警告標示。若能自行移動就盡快移到安全地方，以免受到二次傷害；如果無法自行移動，意識清楚者，表示可能有骨折或其他內傷，先不要移動傷者，讓傷者自行採取舒服的姿勢等待救援；如果意識不清且沒有呼吸心跳，可以開始執行心肺復甦；如果有明顯出血點，可協助加壓止血，把握黃金時間搶救。
兒童汽車安全座椅--父母必須知道的要點
最安全的擺放位置在哪裡？
最安全的位置是：後座中間的位置，因為他離撞擊點最遠，緩衝空間最大，所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全，但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是，後排中央的位置，很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次：副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置，而且上下車也比較危險。
另外還有一個安全議題，也是很重要的：幾歲才能轉向前？
面向後：2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後，換句話說就是要盡量面向後。（現在市場上已經開始推出四歲以下，都可以面向後的款式）為什麼？因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計，就是為了這個安全考量，而增加底座的長度，讓孩子的腿部空間更舒適。
面向前：2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典，從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳，發現可以大幅減少傷亡率。
增高椅墊：身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲！為什麼是143公分以下？ 是安全帶勒到頸部的高度
在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式，可以支援到年紀比較大
另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子，頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間（當然也有例外,這只是大原則）
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久，不要急著轉向前
13歲以下的兒童，不要坐在副駕駛座，不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話，家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。（很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能）。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開，結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的，安全氣囊並不只是一個氣球而已，它瞬間爆出來的力道，足以扯斷一個孩子的頸椎。
最後要記得把汽座固定好，並且要扣好安全帶，汽座不是裝飾品，也不是歸避被開罰的工具。
#請開車家長認真看完這兩分鐘
#非常嚴肅看待這個主題（按右下HD看得更清楚）
台灣法規讓兒童全面使用汽車安全座椅已多年，
並且近年常常有未使用安全座椅而造成遺憾的新聞，
一而再再而三！
近日也連續好幾起相關車禍案例，
使用安全座椅並不是擔心觸犯法規，
而是真的在保護孩子們的生命安全，
保護孩子生命安全！
保護孩子生命安全！
保護孩子生命安全！
家長別再藉口連連，
請讓孩子正確使用安全座椅，好嗎！
相信爸媽們看到車禍新聞也都跟EE媽一樣感到心碎，
所以非常嚴肅的做這篇影片來告訴大家安全座椅的重要性。
如果家裡經濟狀況尚未有能力購買安全座椅，
可以上網搜尋"免費借用安全座椅"找相關資訊，
不要問我哦！請父母自行做功課！
如果必須使用二手安全座椅，
請務必檢視以下幾點：
★確認是否曾經受撞擊與損壞
★確認安全座椅有無超過使用年限(五年)
保護孩子是家長的責任，
不要因為一時心疼、心軟孩子或僥倖心態，
而來冒險甚至造成一輩子的遺憾！
#請所有人務必分享此篇影片給你的親友！
