香港是洗黑錢勝地,專幫中共收拾爛攤子。2008年,國泰前高層陪太子黨和高盛對賭期油輸爆廠,聽過沒有?現在才復元七八成,又要替中共收購香港快運,對外包裝成「進軍廉航」。屁啦!其實是中共瓦解海航集團,要香港財團替它抹血收屍。另一間香港航空,唐英年和中信集團仍在努力撲水撲那20億。
香港,好聽就是國際金融中心,難聽就是被中國拿來搵笨的盥足盆。任志剛做金管局主席的時候,多麼落力捍衛聯繫匯率,卸任轉個頭,他就改口捍衛人民幣,大家都心知肚明任生正執行怎樣的政治任務。對此,香港人無權阻止這些官員和權貴將香港的金山銀礦白白送給中共;我們反而被灌輸香港之所以繁榮和發達,全靠黨的金援和恩賜。他們甚至篡改歷史,說金融風暴是靠中國打贏的。屁啦!沒有香港,你們這些貪官可以捲款外逃?沒了香港,紅二代可以將黨產轉成私募基金?
既然你們大陸人如此輕視香港,又怎解釋李鵬、江澤民、鄧小平、劉雲山等等的子子孫孫都要申請一張香港身份證?
單程證審批權在中國手上,「河北王」張越出價賣200萬一張啊!
入境處處長話未聽過。
海航董事長王健去年7月在法國被意外身亡,股份全被轉去一個海南政府控制的慈航基金,臨死前一年已被一個黨官架空,12個開山股東被勸喻簽一份條約,承諾死後所有股權不得遺給子女繼承,全數自動過戶慈航。有這種例子,你們這些港資董事和老闆居然還要擁抱大陸的經濟機遇?請聽聽王健人之將死怎樣說:
「做企業很難,好也不行,壞也不行。好,有人來搶你,壞,有人害你。如果別有用心的人來害你、搶你。你給不給?你告訴我怎麼辦?海航經營這25年,如果說攀附任何一個權貴,海航也不可能活到今天。你看那些攀附權貴的企業,有活着的嗎?不可能!」
無數賣港賊攀附權貴,與虎謀皮,幫助中共蠶食鯨吞香港這塊寶地。港資教中資怎樣投香港的地,萬科、中海外、保利、中信、高銀……官商勾結,利益輸送,比英治時期有過之而無不及。你以為梁振英不連任是因為佔中問責嗎?當然不是!真正原因是華潤的宋林下馬,向中紀委供出自己花上數億公款幫他助選,換取太平紳士、經濟發展委員會及廉政公署道德發展中心諮詢委員會主席等頭銜。
我覺得即使你是愛國的建制派,都不應對這種政治分贓視若無睹,因為他們所瓜分的香港利益,你都有份。
不爭在再講快鹿案。你睇過《葉問3》了吧?投資人施建祥就是快鹿老闆,靠P2P非法集資起家,2016年被踢爆票房造假引發股價暴跌,規模400億的資金鏈斷裂,無數人血本無歸上訪追討,結果習近平就祭出社會信用體系,想杜絕同類事件發生。這個時候,香港的角色是甚麼?
上海大哥邵永華,與公安部某高官、中聯辦警聯部某高官,以及陳寧迪、江欣榮、劉克泉、陳志等人,在香港密謀將快鹿30億的股權侵吞。當中幾個當時都係港交所上市公司的話事人(大中華金融、十方控股)!
大中華金融的股價,當年蒸發了80億。
//邵永華,這個大中華的代持股東,以替當天金融在線兌現為藉口, 偽造股東朱文靖簽字,聯合劉克泉,簽署了一份抵押合同。並通過龍圖公司用借款抵押的形式將股權65.80%非法抵押給劉克泉,而劉克泉將7500萬港幣借給了邵永華與陳寧迪。被蒙在鼓裏的快鹿集團和朱文靖,就這樣莫名其妙地讓大中華金融被易了主。這份見不了光的合同,據悉,它上面規定的借款期限為3個月。據大金融內部人士回憶,邵永華等人早在幾個月前就向董事局推薦,應由劉克泉做大中華董事。如願以償後,三人才與已大權在握的劉克泉聯合,以移花接木的形式讓大中華金融歸為己有。從近百億到6億,大中華金融被成功侵吞。//
上海公安局派了一個叫林峰的警察來香港查,揪出了邵永華,卻被他用5000萬賄賂策反。報道說,當晚他們在酒樓傾掂數,大拿拿3000萬就送上一架白色私家車。他倆就搭住膊頭,行去廟街叫雞。
香港,變成一個賊窩。
「下,乜原來發生過咁多嘢?」
無知,更令人抓狂。
作者
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工作做完了,抽空來打篇文,先說一下,這只是一篇個人覺得有趣的觀察而已,粗淺的很,但我要打得快一點,不然老婆會唸。
要先感謝來自對岸的一些朋友,提供各自看到的中國內部現狀,由於每個人都是不同職業不同階層,並且分散在各大省分與城市裡,因此當資訊匯集起來,那現象會格外的有趣,有些不能寫的就不寫了,譬如兩岸統派買辦在對岸作威作福的手法就算了,哦真的令人大開眼界,不過今天來聊一下能寫的。
目前,中國內部的經濟狀況,在當前此時是真的很不好,尤其是緊接著要農曆過年了,民營企業正大規模的欠薪,失業狀況很嚴重,為了怕是西方或台派媒體造假,我確認好幾位朋友,這點是確認無誤的,至於有多糟糕呢?糟糕到政府要來搞什麼無欠薪專區,說穿了又是樣板工程。
無欠薪區新聞 👉https://reurl.cc/lLA1Yj
但很有趣的,許多省的地方政府,由於自己本身也赤字累累,加上明年一堆地方債要到期,因此有些小縣城的基層公務員開始支半薪撐著,要給民企的工程款項,已經驗收的低於五十萬人民幣金額的無限展延不給領,尚未驗收的就拖著慢慢驗收,因此很多地方的基礎工程延宕下來,只剩下樣板工程繼續,民企想告官也沒門,250萬台幣的金額那麼小條,只能放水流,民企無法與官鬥,於是轉頭欠員工薪水,大家就這麼撐著過下去,如果規模大間一點的企業,更被藉著環保藉口勒索,無奈下只能盡量縮衣節食的過,於是近期一些很誇張的公共安全意外就慢慢跑出來!
台灣人看不見的意外新聞👉 https://reurl.cc/24VnO4
好啦!景氣如此之差,那老百姓的心態又是如何呢?為了怕資金外逃,公家單位從年初強制規定主管級要上繳護照,到年底已經落實到,連所有小科員的護照三證都要上交(護照 、港澳、 台灣通行證),以前老師是不納入範圍內的,現在連老師都納入列管了,加上上頭領導又流行要刷強國學習APP,公務員們私下都不斷抱怨,這樣加強意識形態的教育,根本是二次文革,但由於大環境變得不好,民營企業一堆資金斷鏈,人心惶惶下,大家思維就會轉變,變成都只想圖個安定而已,因此現況是,能肉身翻牆的人拼命往外翻,不能肉身翻牆的,都想透過關係往公部門擠,進公家單位給國家養,而地方政府為了失業數字好看一點,於是也只好硬著頭皮增胖下去了。
幾個朋友都觀察到,從年初就陸續感受到維穩人力開始變多,譬如一個小公交車站,以前可以配一個人力在維持秩序,現在變成三個人力外加一隻警犬,原本以為是為了國慶而短暫增設的人力配置,結果國慶後依然繼續維持著,也就是說全國的維穩經費,不知不覺中增加了,一方面降低失業人口,但赤字肯定往上漲,但中國政府很厲害,巧妙地打開了印鈔機,在下半年發行新紙幣,不需要遵守財政紀律下,他怎麼印沒人知道,這是屬於維穩方面增加人手,但一般公家單位又不是這樣處理,人員停止招收,新進人員改用合同工,有沒有發現一件巧合,這作法不就跟馬時代經濟狀況不好,於是公家單位帶頭搞派遣工一樣嗎?XD
另外,在一般民間經濟方面,90後出生的年輕人,基本上很多幾乎都是高債務的族群,手頭沒存到任何錢,還有工作的繳著循環利息,失業的就想辦法再刷手機找小額借貸,吹牛逼借錢也要維持著臉面,跟咱們當年也曾爆發的卡債月光族問題是一模一樣,但中國由於法不伸張,金融秩序混亂,除了私人借貸外,目前銀行都一起加入割韭菜行列,整天你走到哪裡,都能看到電梯哩、樓梯間、店鋪旁貼著借款訊息,號稱本金免還只繳利息就好,加上他們手機借款方便,刷個條碼就能搞定,於是不少人是借了再叫爸媽掏錢還,不斷借,借到到爸媽跳樓為止,如果爸媽有點房產,就抵押繼續借,繳不出息就去佔房,就這樣一輪輪的割韭菜下來,這是一般老百姓的部分,對付較有資產的人,銀行則是搞什麼高收益基金債券,說穿了就是爛帳包一包,弄個高利息引誘你花錢買,這部分台灣不少人都中獎了,估計後頭爆炸後,會非常精彩,之前跟朋友已經討論過了,沒想到最近年代向前看,有做了整集來討論這問題,底下有自己看。
中國800地方政府變老賴!富邦.台灣債券基金踩地雷?!
👉https://youtu.be/X68nznLGyNs
好啦!藉由中國的現況,咱們來回顧一下台灣,首先我是到最近,才赫然懂了一些當年發生的事為何發生,舉例來說,當經濟下行時,政府必須提前瘦身,各位想想,三十年前台灣在經濟奇蹟時,我們會流行考公務員嗎?當然不會,因為在外頭工作一個月的薪水,是當公務員的好幾倍,而台灣什麼時候開始瘦身改造的,正是老李搞凍省精省,不是嗎?而為何要這麼做呢?正是因為戒急用忍已經攔不住了。
當台灣的大筆金錢與大量的人,不斷往中國去,後頭帶來的一定是經濟成長下滑,慢慢會陷入長期的低成長,既然攔不住,於是台灣政府很聰明的順應潮流做組織改造,朝小而精美的政府體制走,舉例來說,國軍就做了組織及兵力調整規劃,一路走過精實案、精進案、精粹案,從45.2萬一路降到21.5萬,當然馬時代後來又搞了一個勇固案,預計再精簡到17萬人,這點對國防安全來說是不是瘦過頭,這點大家可以去參考美軍的評估。
總而言之,對照此刻中國內部的現狀,因為經濟下行造成大家想往公家單位塞,我才體會到台灣政府的方向是正確的,而且是未雨綢繆,尤其今年看到香港反送中運動一路從年頭打到年尾,打到香港人在區議會選舉讓自由派大勝,證明中共一國兩制是失敗的,我才更看懂,為何當年老李為何要精省瘦身,為何突然拋出兩國論,為何陳水扁要丟一邊一國論,為何要上任後打消呆帳,重建銀行體質,因為此刻中國的亂象,其實在台灣都曾發生,看到中國朋友,大家默默在忍受這一切無法挽回的頹勢,聽他們不只一次親口說活在台灣是很幸運的,才更能體會他們的痛苦,痛苦在於他們的領導,可不是一個草包,而是一堆草包,而咱們台灣在政治與經濟層面上,早就開始轉型應變,等待此刻中美貿易大戰的契機,台灣一直向前走,我們一直進步中。
最後,附上這張上海人的每天日常照片,只是搭個地鐵,必須忍耐好幾次的檢查,只是搭個火車,還要身分證實名制才能購票,還要過X光機與金屬探測的檢查,維穩力道越來越誇張,但朋友都說沒辦法,懂局勢的只能默默忍耐,儲備力量等待肉身翻牆的一天到來。
#莫妄自菲薄
#2020台灣要贏
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19 世紀末,俄國將西伯利亞大鐵路伸入黑龍江境內,法國見獵心喜,也要延長法屬殖民地越南的鐵路到雲南與廣西。
從此鐵路在中國,即變成兵家必爭的國際生意。1898 年,英國與清政府為滇緬鐵路訂立合同,強調:「清政府答允法國之利益,英國必須一律同享。」
滬寧鐵路由英國提供 225 萬鎊貸款,利息五厘。清政府以九折實收,50 年為期,貸款以鐵路和收入擔保,工程由英方承包,總工程師由英資控制主管鐵路的「中英公司」(British & Chinese Corporation, Ltd.)委派。
採購鐵路材料,中英公司得百分之五酬勞,總管理署由三名英國工程師、兩名華人下屬組成。未經中英公司同意,清政府不得再建築支線與滬寧鐵路競爭。
九廣鐵路全長 21 哩,九龍租界段由香港殖民地政府承包。九龍至廣州一段,由清政府向英國借款建築。九廣鐵路與粵漢鐵路銜接,北延又打通了半壁江山。香港人從此受惠。此一成就,全拜殖民主義所賜。
今日中國到處撒幣或提供低息免息貸款,在「一帶一路」沿綫多國助建高鐵。但不幸馬來西亞審視之下,覺得中國協助興建的東海鐵路,會令馬來西亞陷入債務困境。若馬來西亞對中國有「偏見」,有負中國一番提攜協助發展的好心,此一偏見,或是由中國人的歷史教科書得到的靈感。
中國以所謂「帝國主義」在 #中國鐵路 經濟成就為「虎視眈眈」,視為不懷好意的經濟侵略,難怪馬來西亞和斯里蘭卡等相繼警醒、美國和西方要領導文明世界,團結起來,抵抗中國前所未有的「侵略」了。
詳細全文:
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【陶傑:他建鐵路是侵略,你建鐵路是「雙贏」?】
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【面對高鐵債台高築,日本如何解決?】
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【中東高鐵的「國家任務」】
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