倉儲物流人員工作內容的八卦，YOUTUBE、PTT、DCARD和Yahoo名人娛樂都在討論

近年各港口旅客進出人數有較為快速萎縮的態勢。除了基隆港的旅客進出人次快速攀升外，高雄港、臺中港與花蓮港在2013年或 2014年創下進出港旅客人次高峰後，面臨快速的萎縮。2018年與過往同港最多進出港的旅客人次相比，高雄港人次萎縮了近一半，但臺中港萎縮近 3.7 倍，而花蓮港萎縮更達 4.7 倍。足以顯見，近年港口對於旅客之吸引力不足，連帶影響近年度商港服務費收入不敷支應國際商港建設支出，自102年度起，商港服務費收入均不敷支應國際商港建設支出，年度短絀介於7億餘元至34億餘元間，相關單位應審慎評估避免類似狀況再度發生。

另根據國際郵輪協會的資料顯示，自 1980 年以來，郵輪旅遊業以年均 8.6%的速度成長，遠高於國際旅遊業的整體成長速度。

在 CLIA 最新公佈之《2019 年的郵輪趨勢與產業展望》中，2019 年郵輪產業整體，無論是航行里程、載客量等都持續在締造新的紀錄，可見郵輪觀光產業在有其特殊性，可支持觀光產業之推動，台灣為海島國家，近年也積極推動郵輪觀光產業之發展，但郵輪經濟要發揮更大效益，需要成為郵輪的補給港，藉由郵輪補給、供應鏈、倉儲管理，全面提升經濟、效率與便利性，冷鏈物流是其中的關鍵。

如能順利發展冷鏈物流業務，除可強化兩岸冷鏈物流市場外，更可發展臺灣港埠成為亞洲地區主要郵輪補給轉運港。

目前我國針對上述狀況尚不完善交通部應積極強化軟硬體設備，確保疫情結束之後台灣郵輪產業得以跟上世界潮流。

除此之外，因近日航空運輸急單不斷湧入，11月底前業者手上的純貨機空運艙位已被訂滿。

華航、長榮航近期都陸續跟客戶宣布調漲貨運價格，11月平均空運運漲幅近35%，因國際疫情狀況尚未趨緩，許多民眾尚需要寄送物資給國外親屬，決策如何應盡早告知民眾。

另交通部統計查詢網公布的郵局施政滿意度調查不滿意度逐年升高，然服務品質取決於公司對待員工的態度，郵政人員近年除郵務外還肩負販賣壽險還有其他賣郵票冊、水果、米、洗面乳、牙膏、衛生紙等等推銷壓力，郵務士為了配合政府長照政策，還要推動關懷獨居長者活動，於投遞途中順路關懷探視獨居長者，遇有異常狀況主動通知當地政府或社福機構等業務，工作內容相當繁瑣，相對壓縮了本身職務的熱情，若公司對待員工的態度又苛刻，員工向心力當然不夠，自然就逐漸失去民眾的好感，日前有郵務士透過法律途徑向中華郵政公司成功其應有的津貼，在此要建請有關單位不要作為個案處理，全面檢視是否有漏發津貼的狀況，重視勞工權利，不要再讓勞工權利受到影響，方能提高員工向心力進而提升服務水平。

好久不見，真的好久不見。離開大家的時候還記得是冬天，那時候剛剛從拉斯維加斯參加完CES回來，然後中國那邊來了電話，有一個項目。就這樣，在匆匆忙忙之中，被拉回了中國。
回到中國之後，一開始還有時間和精力和大家聯繫，後來事情越來越多，情況也越來越複雜，確切的說，情況越來越不樂觀。漸漸地，就和大家斷了聯繫。後來，換了新手機，就更加沒有了聯絡。
事情要從成立新公司開始說起。回國之前，我想大家還是依稀有一些印象，那時候在上海有一個佔地720畝的市場，主營建築材料。這個市場的總開發商的董事長和家裡有親戚關係，所以就因為這個契機，我們選擇進入這個市場開始打造我們的物流。也許大家會覺得很奇怪，一個寫代碼的死宅男，怎麼突然跑去做物流/快遞。那時候，我的工作就是負責開發一套從上門取貨到智能倉儲管理一直到發貨，貨車管理，上門送貨的全套程序。回來之後，為了開發這套系統，我開始在上海的IT圈交際，接觸了很多老一輩的事業有成的IT工作者，也接觸了一些剛開始創業不久但是也小有所成的IT人。經過一段時間之後，我深刻發現，上海，作為世界上一流的大城市，IT人才簡直少的可憐。收入要求高，實際水平低。這是我的第一感受，當時我是失望的。那時候，我在網上發了招聘信息，很多來應聘的人都已經是碩士，但是當我問及他們算法的時候，很多人竟然是一竅不通。而那些對算法略微有一定了解的IT人員，工資竟然達到了30K+人民幣/月。
就這樣，我漸漸放棄了組建自己IT團隊的想法。這也是我離開中國7年的代價吧！對於這裡的市場我並不十分了解，這裡的人脈更是少得可憐。很多時候真的想尋求一些幫助，但是換來的都只是帶著官腔的回复。那段時間，我和老張兩個人，沒錯，老張，不知道大家還記不記得那個每天在我開直播的時候都會突然給我打來語音，然後一聊就聊很久很久的老張。我和老張開始跑上海的各個IT公司，在我和他一起軟磨硬泡之下，最後有一家公司願意和我們合作一起來開發軟件，而我作為這個開發的項目經理入駐，帶領一個10人的小團隊進行開發。當然，我們公司也是支付了一些費用的。
這些事情零零散散的就消耗了我至少一個半月的時間，接下來的日子，我開始了我的開發生活，每天早出晚歸，和開發人員一起開會、吃飯、寫代碼。中間我也聽說了關於大陸停止VPN的消息，當時我真的很擔心，因為我不知道自己什麼時候才能回美國，而我又已經很久很久沒有和白粉們見面。如果說這一個半月的日子在當時看來是頭疼的，那麼我就真的大錯特錯了，因為接下里的日子，一天比一天艱難。
軟件開發正式開始之後，所有的核心代碼我自己完成了，剩下的交給了各個項目組長，我也會在圖片裡放兩張軟件的效果圖給大家看。
既然要做物流，做運輸，那我們就要有自己的車和人。所以，接下來的一段時間，我們開始密集的和上海大大小小的物流公司接觸，希望能夠合作，由他們來負責所有市場內貨物收集之後的上門運送的服務。在一段時間的接觸之後，我們遇到了一家公司A。當時，他們與我們的合作意向非常強烈，也到市場來進行了實際的考察，覺得在這個市場將來一定是可以有所作為的，所以我們也就很順利的簽訂了合作的協議。在這些繁忙當中，不知不覺我們的公司也裝修好了，上下3層，每層1000多平米。因為那時，我一直都忙著在軟件公司開發軟件，所以公司的裝修等等並不是由我負責的，我總是要過一段時間才能回一次公司去看看，當公司正式開門的那一天，我真的很高興，很激動。那一刻，我告訴自己，這不就是我想要的生活嗎？能夠為了自己的夢想，能夠為了自己的價值去奮鬥，一切都是那麼的幸福。公司開張之後，很快我們就準備開始接市場裡的貨物進行運輸。但是在正式開始運作之前，那一天，合作公司找到我們，突然拿出一份數據，這份數據是合作公司每天派三輛大卡車以及三個司機幫我們做運輸的成本。當時，他們的意思是無論我們現在這邊的業務開展的如何，但是這些成本都是我們應該每個月支付的。當我們核算過這個成本之後，我們發現，每個月公司竟然最少要虧損十幾萬人民幣。當時的我是震驚的，真的感覺自己頭腦嗡的一聲，不知道該怎麼辦了。不過幸好，當時業務還沒有開始，所以當機立斷，停止和A公司的一切合作，但是這也意味著停止我們自己公司的一切運作。
“隔行如隔山”，我想這就是第一課。
其實在整個項目開展之前，我們對於這個市場的投資以及自己公司的運營有過一個估算，那個時候大家應該也記得，我和我一位在投資銀行工作的好朋友一起做過預算，那時候每年的運營成本至少在200萬人民幣。但是公司想要能夠維持，一直都有一個非常重要的條件，那就是我們所服務的建材市場能夠在2-3個月之內獲得二期規劃的審核。但是這個也差一點成為了壓死我們整個公司的最後一根稻草。一直以來，我們都堅信市場二期的審批不會是問題，但是恰恰相反，到今時今日，審批都還沒有下來。而且誰也不知道究竟什麼時候會下來。
“永遠不要樂觀的估計自己的商業市場，一點點都不行。”我想這是第二課。
和公司A的合作終止之後，我陷入了很大的糾結和痛苦。一方面，在一段時間的接觸之後，其實我很相信他們，我相信他們是真的願意一起把這個項目做好，但是我被狠狠打臉，他們只在乎自己的利益。另一方面，和他們的合作的終止，就意味著公司當中所有和物流、運輸有關的人員全部撤離了。這些我們的物流運輸公司變成了一個空殼子，連一個專業人員都沒有的空殼子，簡直可笑。我知道，如果我再不做些什麼，那麼一切都將難以挽回了。在和A公司合作的過程當中，A公司的顧問，曾經是UPS上海區的總經理，給我留下了很深刻的印象。所以當時我的腦海裡只有一個念頭：把他挖過來，挖到我的公司來！我印像很深刻，我那天就靜靜的坐了一上午，然後拿起手機，寫下了一段很長很長的話，具體內容現在已經找不到了，但總體意思就是希望他能夠來加入我們，把這件事情做起來！信息在中午發出後，他並沒有回复我，一直到下午5點，他給我回复說希望晚上大家能夠見一面。晚上7時，他來到我家，在茶室當中整整談了4個小時，最終他同意過來一同嘗試一下。雖然說不是最好的結果，但是我想這就是當時我能奢望的最好的結果。
”人既是財，合作起於緣分，但是忠於實力。“我想這是第三課。
接下來的日子，我們一次次的盤算市場內的業務量，但是各大成熟的物流公司對市場的瓜分以及市場內這些商家無止盡的壓縮利潤空間的做法讓我們這個剛剛來到人世的公司苟延殘喘，公司真的到了舉步維艱的地步。很長很長一段時間，應該說到上個星期的時候，每一天醒來，我都是沉重的。
在這幾個月裡，我的母親卻不止一次的來質問我，為什麼美國有大好前程你不要？為什麼你一個做IT的人要來做這又苦又累又不賺錢的活？她也不止一次勸阻我，叫我停手不要再做了，但是我不甘心，看著這一天天只是消耗不賺錢的公司，看著這上千平米卻空空的公司，我的心空空的。但是我不能把這些失意寫在臉上，因為我知道，所有人都還在苦苦支撐，他們還希望我能夠給這個公司帶來新的動力，我不能放棄！
說個小插曲，就在上個月，7月。當時公司還是沒有什麼業務，我們只是勉強靠著外面一些生意賺一點點錢，說白了，公司每個月的房租錢都賺不出來，更不要說還有這些人工，以及軟件公司消耗的錢。當時正好有一批貨，一批服飾，有多少呢，有兩噸，80麻袋，一共一萬多件。這些都是我們一個物流客戶的尾貨，當時因為覺得運輸成本太貴，而衣服也不值錢，所以他就把衣服直接”抵押”給了我們，說到底就是沒錢付給我們所以貨也不要了。可是，這麼多衣服對我們來說又有什麼用呢？當時我們本想把這些衣服再賣給別人，但是因為尺碼不齊，款式太雜等等原因，沒有人願意接手。你既可以說這是一批衣服，但是其實就是一批“殘次品”。實在走投無路，我們幾個大男人決定我們自己來賣。上萬件衣服，四個人，一件件衣服拆出來，分類，上架，挑揀，整理。一個人一麻袋衣服，一個人一個大籮筐。我原本以為自己這輩子都不會摸那麼多女士的衣服。接近40°的日子裡，我們在沒有空調的倉庫裡，從早上九點一直幹到晚上九點，從周一干到週日。有時候我也會問自己，我到底在這裡是為了什麼？幾個月前，我還天天發著郵件，開著直播，參加展會，進出各種場合。幾個月之後，我竟然在這里分揀一件件衣服...每天回到家，腰酸背痛，人早已黑的發紅，衣服不知道濕透了幾件...
“創業就是把自己扔到了大海上的一艘小船，你永遠都不知道自己會去向何方，但是很有可能，下一秒，你就會和這個世界永別。”我想這是第四課。
在這段日子裡，公司內部的人也漸漸開始出現分歧。試問，老張也好，我也好，還是我們找來的技術人員也好，挖來的顧問也好，谁愿意在這倉庫當中做著這如此沒有價值的工作？上週的某一天早上，當我醒來時，我收到了老張的信息，內容如下：
柏楊，非常的報歉，我已經正式的向你父親提出辭職，幾個月來我一直想努力的走下去，可是越走到後面我也沒有信心繼續的走下去，幾年來我一直把你當成我自己的親弟弟看待，也想把自己所知道的告訴你，也想和你一起做出一些事情，再次報歉，我覺的我已經沒有心力再繼續走下去了，這幾個月來我讓趙叔非常的失望，我自己也感到很迷茫，很多事情都無法讓趙叔滿意，越做事情越錯，越錯就越不敢去做，我已經不知道自己在公司還可以做些什麼，相信我，我也曾經很努力的去做一些事情，無論是否有一個滿意的結果，至少我努力過了，從這個項目的開始我就很用心的去做這個項目，放棄了很多，但結果大家都不滿意，誰也沒有辦法給自己一個滿意的答案。現在我在公司已經是最大的不穩定的因素，我不信任XX，也不想同他共事，我曾經努力的想和他共處求同存異，但結果我發現，在做事上我們完全是不同方向的人，我是一個想做事情的人，我不喜歡那麼多的套路，那麼多的花招，在一個屋簷大家就應該共同進退相互信任，但我完全沒有這種感覺，甚至時刻提防著什麼時候就要在背後挨上這麼一刀，這種感覺真的非常的不好，我自認為我自己是一個非常大度的人，還有一些容人的氣量，但我發現我完全不能容忍他，在他一次次背後下刀的結果下我已經完全沒有辦法去信任這個人，把自己的資源和後背交給他了。我想我的離開應該是最好的結果。
我的離開你的父親應該會非常的生氣，再次報歉，我不是不想繼續的走下去，原諒我是沒有心力繼續的走下去了，錯誤的事情都是因我而起，那就在我的離開後結束吧！
跟你交待一下公司的事情
1、公司的公積金還沒有最後完成，需要你的建行卡工資卡和一張用來扣公積金的建行卡，你在月底前要去辦一下，辦事的地址：金山區龍勝路143號，你需要去二樓先這個手續，二樓右手的房間，進房間右手第一個辦公桌的辦事人員，他們都統稱老師就可以了，工務員都是這個叫法，帶上上次的那個公積金辦理的憑證，登記一下就可以了。
2、消防資料的傳遞應該也是你來做完的，送資料的地址XX知道，收資料的人的聯繫方式，我們原來辦公室我的辦公桌上貼著，你去之前聯繫一下就可以了
3、關於社保都是網上操作的，你在網上操作入工就可以了，你直接在網上辦理入工的手續，每個月的社保就按最低的來交，大約一個月是1600多一個人，你的公職金是490一個月，
4、這個月應還有一份殘疾人就業保證金的錢要付，這個表截止今天我們還沒有收到，應該會在這個月內送來的。因為我們是成立在17年，所以享受減免政策，可以減免三年，通知書後面會有一個表，你只要按表上的內容填寫好，再寄回去應該就可以了。
5、這個月應該還有一張水費的費用要支付，單據在隔壁辦公事我的桌上的木質文件格里，還有一些資料票據都放在那個文件袋內，這幾個月公司所有的費用發票都在裡面，這個你要收好，還有一個文件夾裡面有你老爸打給我的那筆錢所採購的設備清單，及備用金的使用情況，這個你也要收好，等公司正式開帳後這些都要交給財務做帳使用。
6、我所掌握的公司鑰匙都在老的辦公室裡，第一個抽屜中，記得收好！我現在的鑰匙我明天找一個時間交給你
7、關於科技公司的股分處理，我會寫一份股權轉讓書給你，把我的股份都轉讓給你，有個轉讓書就不需要再辦手續了。
想想應該都交待清楚了，從今天開始，我就不去公司了，這兩週我的腰一直在疼，一夜夜的睡不著，半夜被痛醒，我想好好的休息幾天。我今天把所有的貨都粗分好了，你們只要整理現場的貨就可以了，這也算是我為公司做的最後一點事情了，有一個事情提醒你，剩下的貨真的不要去再動了，到此為止應該是目前最好的結果了，不要把損失再次的擴大。我這兩天跑的客戶如果有意向來批貨的我會讓她們直接聯繫你，價格在十五至二十之間，尺度你自己來把握就好了。
柏楊，我親愛的弟弟，也許老張只能陪你走到這裡了，不要怪我，在這個事情上老張真的是盡力了。我只是心累了，讓老張歇息一下吧！
你現在也算是踏入江湖了，記得老張的話，多看少說多想，管住嘴多動腦。未來你的身邊不會缺少滔滔之輩，要有自己的判斷、每一個接近你的人都會有自己的目的，或是善意或是惡意，眼睛要擦亮，不要隨意的相信。
最後，再次報歉，我的離開也許會對公司有一些影響，隨便找一個理由和其它的人解釋吧，就說我無法完成公司的要求，被公司開除也沒有關係，這樣還可以在公司立個威，我覺的這樣也不錯。

是的，老張離開了，在沒有一聲通知的情況下，他向我，向我父親提出了辭職。我還清楚的記得，當時我早上剛剛醒來，拿過手機就看到了這條消息。當我讀完消息的時候，我是懵的。老張走了？老張走了？ ！我接受不了。從項目成型，到註冊公司，從公司裝修，到整理這上萬件女裝。再苦再累，我都沒有想過老張會選擇退出。但是他真的走了...那天早上，我起床，裝作一臉輕鬆的下樓和父親一起吃飯，裝作一臉輕鬆的和父親一起去公司，只是在快要到公司的時候，一個紅燈路口，我眼睜睜看著父親竟直直開了上去。如果不是我立刻喊了一聲，我想這紅燈是闖定了。接下來的一天，我沒有回老張消息，因為我真的想逃避，我不願意去考慮這件事情，我更不知道該如何回复他的這條消息...第二天，我回復了他：

老張其實這兩天真心不想給你回這條信息覺得太沉重一看到你說的這些話心裡就不是個滋味但是我想你肯定也在等著我的回复雖然我們很近隨時可以見面但是還是希望自己能給你說幾句話一個弟弟對哥哥的話其實這陣子下來我理解你的苦也理解你的難作為弟弟我是多麼希望你還能在我身邊但是作為弟弟我也希望你能快樂不要再陷在這個糾結當中只是內心還是太多不捨一起努力了那麼久看著你為了這個項目哎想起來就真的很難過但是生活還是要向前看在這個項目現在的環境下我知道你盡力了做弟弟的我沒有怨言我還是你的弟弟!一輩子的弟弟!
之後的路 我會好好做好 無論是工作還是學習 你也要繼續當好我的哥哥!做好我的榜樣! 道歉的話不要說 你沒有對不起我 只是很想念你!

那天晚上，我躺在床上，耳邊迴響起的是我母親的話“你現在在這裡搞這些東西到底有什麼意義？你只是在浪費時間！”想著想著我笑了，是啊，我是多麼可笑，那麼多個月，竟然只賺到了那麼一點點的錢，連工資都不夠發，這麼多個月，竟然連老張也離開了...就這樣一發不可收拾地笑著，笑著笑著覺得自己眼眶也濕了...也許那麼久的壓力，那麼久的疲憊，我真的累了...
接下來的幾天，我們開始賣衣服，白天倉庫裡賣，晚上到附近去擺地攤，為了能更好的銷售，又去印了很多傳單，而我又一次刷新了自己對自己的認識，偷偷跑到別人小區，在信箱裡塞傳單，晚上在路邊站一整晚，給過路的人發傳單。那一刻，我早已忘記了自己的一切光環，我的腦海裡只有一個信念，我要把公司撐下去，無論是笑著還是哭著，無論是站著還是跪著，這段路，我一定要走下去！
“沒有人會永遠在你身邊，也不要理所當然的覺得誰會永遠在你身邊，人會為了事業聚攏到你身邊，也會為了事業從你身邊離開。”我想這是第五課。
但是老天總不會辜負有心人，終於在上週，我們簽下了我們一直都在爭取的進出口業務，同時也為我們打開了一個很大的進出口運輸市場，最近這幾天也在為合作的最後細節商討，終於漫長的嚴冬漸漸甦醒，希望這是一個新的開始...
到這裡，這幾個月的事情大家或許也有一些了解了。這其中的酸甜苦辣，我也留給大家自己去體會，自己去評判。但是如果你恰巧看到了這篇文章，如果你耐心把這篇文章看到了這裡，我想說一聲，謝謝。我更想對所有等待我的白粉們說一聲，對不起！
後面的路還很長很長，生活不易，不離不棄，前路漫漫，唯有努力！
（圖一最右側就是我，當時我在擺地攤賣衣服。圖二是倉庫裡堆著的貨。圖三是在軟件公司開會。）

《天下雜誌》好文選讀

「朱雲漢：阿拉伯半島之光！兩家頂級航空公司，都來自這個小國」

〜〜2017年全球十大航空公司，就有兩家來自這個小國！它雖然以石油起家，但卻打造出不靠石油的經濟，讓小國躍升為阿拉伯之光。

朱雲漢（台大教授、中研院政治學研究所特聘研究員）

春節前去阿拉伯聯合大公國（簡稱阿聯酋）參加學術會議，順便考察一下這顆阿拉伯半島的明珠。

阿聯酋人均收入超過4萬美元，在亞洲名列前茅。如果計算該國公民的人均收入，應該超過10萬。在1000萬常住人口中，只有200萬是公民，其餘800萬都是來此打工的外籍人士。本地公民不是在公部門工作，就是參與經商，即使是務農的阿聯酋人，都是農場主。

“阿聯酋雖然靠石油發跡，但是它的統治者非常有遠見，善用石油財富來快速改造自己的經濟體質，為石油枯竭未雨綢繆。”

如今，阿聯酋已經成為中東地區高端服務業樞紐，集區域航運、物流、加工、維修、貿易、金融、消費、文化、醫療、高等教育中心功能於一身，石油收益佔GDP的比重已經下降到三成。其要訣就是築巢引鳳：打造一流的基礎設施，設置自由貿易區、全方位引進高端人才，然後再吸引更多相關領域的人才，形成群聚效應。

阿聯酋在二十多年前，就規劃自己成為中東航運樞紐，並爭取成為國際人道救援轉運中心。它先主動給聯合國相關機構提供免費倉儲與空運補貼，爭取將人道物資調度中心落地杜拜，從世界各地徵集來的物資在此匯集，再轉運到亞、非、拉美。

等到調度中心逐步成型，聯合國機構開始擴充常駐人員，接著與聯合國密切合作的國際人道組織都來此設置調度中心，就近協調與相援，現在全球唯一的國際人道城已呼之欲出。

“阿聯酋國營企業長期贊助羅浮宮美術館活動，多年耕耘終於帶來豐收。由法國建築師努維勒設計的阿布達比羅浮宮，去年12月在眾人驚嘆中揭幕，成為首都文化村第一個貴客，接下來還有古根漢。”

這個國家的政治權力集中於七個酋長國世襲統治者組成的最高委員會。這個集體決策機制，很像中共的七位政治局常委，所有重要決定須得到七位酋長中五位以上支持，這五票要包括最關鍵的兩位酋長：阿布達比與杜拜。

這兩個酋長國既是兄弟，也像是兩家相互競爭的集團，相互借鏡與攀比，所以兩國都發展了國際樞紐機場，也各扶植了一家赫赫有名的國際航空公司。

更多內容請上連結點閱，網址：https://www.cw.com.tw/article/articleLogin.action?id=5088395

國內疫情持續延燒，因此有許多民眾擔心群聚感染，選擇以網路購物取代出門消費，也導致物流、貨運業者的工作量暴增。貨運倉儲工會上午前往勞動部，說明物流業的相關從業人員，很願意配合國家動員，但在沒有充分的配套和監督機制下，就鬆綁工時上限，很有可能會讓資方以「防疫」為理由，剝削勞工，希望相關單位重視，同時也呼籲讓物流產業勞工，能優先施打疫苗，避免成為防疫破口。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/527546

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