#中華商場 #天橋 #西門町 #1988年
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32年前的西門町
有中華商場和天橋
許多故事和回憶在這裡蘊藏
你也走過這座天橋嗎？
一起來回憶
而對於新興的都市產物-天橋
社會學家也有一番討論
在城市發展的軌跡裡
究竟是好是壞各有見地
分享當時的報導給各位朋友
圖說：台北市西門町天橋一景
報別：聯合報
日期：1988/2/26
攝影：邱勝旺
歷史新聞
【1988-07-30/聯合報/08版/萬象】
都市天橋 毀譽參半
【黃驤/譯】天橋是一九六四年世界博覽會的產物，當時美國人追求的是方便；事實上市政府興建天橋另有目的，現在都市計畫專家則說它終將使都市自食惡果。在辦公大樓、百貨公司和飯店大廈的上層間，建造能蔽風雨的高架人行道──天橋，使來往行人不必走到戶外，確是一個受人歡迎的好主意。因此在過去二十五年間，美國和加拿大已經有二十幾個都市的市區，變成了不怕風吹日曬的「迷宮」。
(中略)
不過，在天橋鼎盛的初期，造天橋的目的卻不是為了躲避風雨，而是為了振興經濟。高架橋像是衰落的市區的一針強心劑院有的地方，天橋真好像有起死回生的功能，例如第蒙市從一九八二年開工建築的公營天橋系統，確跟市區的經濟復甦亦步亦趨。天橋造價並不價宜，每直線呎建築費可能高達三千美元。
天橋不一定要醜陋，但是除了底特律市天橋等極少數之外，大都很不雅觀。不過天橋美不美不是最大的問題。天橋是一九六四年世界博覽會的產物，當時美國人追求的最大目標是方便。天橋使行人終年不上街頭，不管是下雨還是天晴、炎熱還是寒冷，但都市行人在不透氣的世界裡行動，無法享受都市的芳香。紐約市名勝保存委員會副主席韋侖斯基說：「都市是大家聚在一起交換經驗的地方，天橋剝奪了我們這一類權利。」
波士頓大學都市歷史學教授華納認為，天橋是放棄都市，而不是恢復都市生機的象徵。他說：「這是我們不願走上街頭的象徵。他們把街道當作一個以行駛汽車為主的地方，這樣勢將造成極不好的市區。」
聖保羅市的天橋可能是美國最好的高架人行道，設計很標準，外表不惹人討厭，主權屬於市政府，坐輪椅的市民很容易上去。不管怎樣，聖保羅市的天橋系統已經主宰了市區的景色和零售市場，百分之九十的店舖在二層樓上，樓下街道兩邊都沒有店舖，只有空牆。卡加立市已經在設法保留若干街道生活，鼓勵音樂家在街頭表演，演說家在街頭發表意見。不過，即使在那裡，依照卡加立前都市計畫委員會委員李凱勒的說法：「天橋系統正在毀滅地面的活動。」不管理由是什麼，把行人誘離街頭的都市，可能終於會自食惡果。
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