【你值得更好的高雄!來看看罷韓後的願景!】
666只剩五天,只要你堅定站出來投下神聖一票,就有機會達成台灣史上第一次市長罷免,給說謊背信、施政無能的政客教訓。很多人會問,罷免韓國瑜有何優點?
我們這邊就整理了幾項韓國瑜被罷免後,高雄能夠扭轉錯誤政策方向,讓城市重回正軌的方向!
🤙1. #經濟升級:在美中貿易戰、武漢肺炎過後的世界,全球都努力建立脫中供應鏈,主打「經濟靠中國、與華南合作」的韓國瑜市府,把主力產業押寶在佔高雄發展比重不到2%的農業與觀光業,經濟策略等於穩死無疑。在高雄市府自己的報告中,提到了過去這一年AI與5G供應鏈發展看好,而韓國瑜自己也說經濟靠買水果沒用,得靠橋頭科技園區。那麼,將韓市府罷免,與中央合作,強化製造業技術升級,鼓勵高價值台商回流,強化高等教育人才培育投資,才是顧好高雄最主要產業之道。
🤙2.#產業創新:過去20年,高雄不斷努力引進多元產業,包含文創、影視、數位軟體等,也逐漸從零到有,形成產業聚落。然而,這些產業卻非韓國瑜所重視,放逐建設駁二的專業公務員,讓外行局長入主文化局、安插夫人幫進入觀光局、流行音樂中心都是其中印證。罷韓之後,我們希望各局處回歸專業,結合文創、科技與人才培育,發展體感娛樂產業等體驗性消費模式,讓高雄的「舞台」與「後臺」結合,發光發熱。
🤙3.#城市品牌:過去高雄的城市品牌,以海洋、熱情、年輕等形象為主,代言人五月天曾帶動觀光熱潮。韓國瑜上任後,宣傳影片竟強調「免製作成本、長輩取向」,內容不但低劣,還涉及抄襲,嚴重戕害城市形象。而韓國瑜辦的「金銀河燈會」、「禿頭節」等活動,更讓高雄淪為笑柄,城市形象一落千丈。高雄人若能成功驅逐韓國瑜,將象徵高雄選擇了尊重文化、厚植質感的道路,讓我們慢慢的重建城市的形象!
🤙4.#文藝復興:韓國瑜上任後,不斷刁難、攻擊高雄舊有文化品牌,導致大港開唱停辦,228音樂會等傳統取消,過去能帶來最多觀光客與經濟效益的活動就此消失,就算要辦音樂會,竟然也得「凸顯中華文化」。罷韓之後,我們必須找回高雄的光榮與驕傲,重視地方文化與人才,結合歷史與創新,讓高雄成為有記憶與文化的城市。
🤙5.#灣區躍升:韓國瑜上任後,不再宣傳推動「亞洲新灣區」計畫,取消港區燈會,漠視棧庫群發展,甚至想掠奪中央土地,去蓋沒有效益的愛情摩鐵輪。結果港區三大開發案全數流標,港區再造也停滯不前。罷韓之後,必須加速推進水岸開發,去除韓市府加諸的發展限制,讓鎂光燈的焦點重回港區。
🤙6.#人本運輸:韓國瑜上任後,隨即停建輕軌,副市長葉匡時喊出「高雄蓋捷運是錯誤」,這樣的氣氛,導致韓市內對大眾運輸相當漠視,不論是擴大優惠、整合系統,或是提升私有載具成本等推拉政策均缺乏突破。行人權益不被保障就算了,交通事故死傷還大幅上升,讓高雄成為一個不友善不安全的城市。韓國瑜下台後,重新推動大眾捷運與公車運輸服務、擴充自行車與人行道,改善MaaS優惠模式,強化TOD開發,改變高雄運輸習慣,建立一個從老人到兒童都能行得安全的城市,還是當務之急!
🤙7.#保水滯洪:韓國瑜上任後,因為沒有政績,只能大肆宣傳例行挖水溝,卻忽略了整體城市治水,與複合性防災(包含旱災等其他天災人禍)的重要。以治水為例,低衝擊開發概念中的滯洪池、生態綠廊、透水路面、吸水建築、強化民間開發規範、都是要減緩洪峰衝擊,以因應極端氣候,甚至可以在之中回收水資源再利用,減少環境衝擊。韓國瑜的反智民粹語言,只會洗腦韓粉,而去除了政策討論的可能性,不利於城市的進步,這才是最可怕的!
當然,罷韓之後,高雄能得到的實質進步,絕不止上述幾點,罷免韓國瑜之後,我們才有機會,更換一位:
🤙了解在地、不會連高雄路名都不知道;具國際觀、不會污辱鄰近國家;不會中途落跑、不會睡到中午、不會夜夜喝酒、不會跪舔中國、同時也要有城市治理知識、知人善用的新市長,帶領高雄走出紛擾,往更好的未來邁進!
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,台中的交通,是大家心中的痛。 要改善台中的交通,需要以人為本,建立安全方便兼顧綠色環保的運輸系統。 MR.B&B,就是要以Metro捷運加上Rail鐵道,結合普及的Bus公車路網,搭配Bike公共自行車,讓複合式的大眾運輸網,從主幹道延伸到你家的街頭巷尾。 未來,我們將把山線和海線鐵路高架捷運...
人本運輸 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#代理市長葉匡時上任第一天再砍輕軌
#中國黨政治暴力凌駕專業
「#破壞大眾運輸政策」已成為中國黨高雄市長上任後最重要的慣例,已經落跑的前市長韓國瑜上任首日,宣布輕軌二階工程停建。之後經過多場公聽會,雖支持原案民眾佔最大多數,然而市府一意孤行,代理市長葉匡時上任首日,在未經專業評估下立即表示:輕軌二階大順、美術路段原案興建「可能性極低」!
不具交通專業的葉匡時,在馬政府交通部長任內,多次杯葛南部重大交通建設,包含高雄捷運後續路網、高鐵南延等案,葉匡時均表示反對,甚至曾打算將高鐵賣給中資。
葉匡時過去也曾強調,高雄根本不應該蓋紅橘兩線捷運,只要優化公車闢駛BRT就好。言下之意,只有臺北有資格享受軌道運輸,不應過度投資在中國黨眼中南部的賤民身上。
葉匡時今天也怒斥前市府「#大眾運輸優先」,以人本運輸替代私有運具的想法,顯然韓葉政權是高舉「車本主義」,認為應放任汽機車使用,行人及大眾運輸族群的權益,應該優先被犧牲!
這樣的想法,不僅明顯與先進運輸學常識脫節,更可能拖累高雄發展、讓城市商業機能、交通安全、空氣等環境因子更形惡化。可以說,韓下葉上後,雖然市長不再睡覺睡到下午,但缺乏專業與治理能力的狀況,絲毫未顯改善,讓這種政客繼續執政下去,將是高雄的惡夢!
人本運輸 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#代理市長葉匡時上任第一天再砍輕軌
#中國黨政治暴力凌駕專業
「#破壞大眾運輸政策」已成為中國黨高雄市長上任後最重要的慣例,已經落跑的前市長韓國瑜上任首日,宣布輕軌二階工程停建。之後經過多場公聽會,雖支持原案民眾佔最大多數,然而市府一意孤行,代理市長葉匡時上任首日,在未經專業評估下立即表示:輕軌二階大順、美術路段原案興建「可能性極低」!
不具交通專業的葉匡時,在馬政府交通部長任內,多次杯葛南部重大交通建設,包含高雄捷運後續路網、高鐵南延等案,葉匡時均表示反對,甚至曾打算將高鐵賣給中資。
葉匡時過去也曾強調,高雄根本不應該蓋紅橘兩線捷運,只要優化公車闢駛BRT就好。言下之意,只有臺北有資格享受軌道運輸,不應過度投資在中國黨眼中南部的賤民身上。
葉匡時今天也怒斥前市府「#大眾運輸優先」,以人本運輸替代私有運具的想法,顯然韓葉政權是高舉「車本主義」,認為應放任汽機車使用,行人及大眾運輸族群的權益,應該優先被犧牲!
這樣的想法,不僅明顯與先進運輸學常識脫節,更可能拖累高雄發展、讓城市商業機能、交通安全、空氣等環境因子更形惡化。可以說,韓下葉上後,雖然市長不再睡覺睡到下午,但缺乏專業與治理能力的狀況,絲毫未顯改善,讓這種政客繼續執政下去,將是高雄的惡夢!
人本運輸 在 林佳龍 Youtube 的評價
台中的交通,是大家心中的痛。
要改善台中的交通,需要以人為本,建立安全方便兼顧綠色環保的運輸系統。
MR.B&B,就是要以Metro捷運加上Rail鐵道,結合普及的Bus公車路網,搭配Bike公共自行車,讓複合式的大眾運輸網,從主幹道延伸到你家的街頭巷尾。
未來,我們將把山線和海線鐵路高架捷運化,形成環狀山手線。再加上捷運綠線延伸到太平和大里,橘線連結霧峰、市區到清水,以軌道運輸網構成大台中交通骨幹。
未來的台中,將會有八大公共轉運中心,承接台鐵、高鐵以及高速公路的旅客,建立普及的公車路網,讓大台中成為一小時生活圈。
我們將興建三百個公共自行車租借站,改善六百公里自行車道,提供九千輛公共自行車,讓綠色環保的自行車,成為市民生活的一部分。
MR.B&B,捷運、鐵道、巴士、自行車,安全、人本、綠色的新世代交通網。
改變台中,讓台中動起來。
我是林佳龍。
#hope 2014
競選官網:http://hope2014.citylove.org.tw/
臉書:https://www.facebook.com/forpeople
人本運輸 在 賢賢的奇異世界 Youtube 的評價
五個你不知道女人的事
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各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy。
配合三月八號婦女節。。。。還是叫女王節比較好聽。我們今天的主題是:五個你不知道女人的事,讓大家了解這些關於女人的東西,有可能女人本身也未必知道的事。如果你也喜歡這些奇異事件的影片,歡迎你訂閱HenHenTV,順便按個攢和分享出去,先謝謝大家了。
好!我們開始吧!
1. 衛生棉
古代的女人沒有衛生棉,她們是用可洗式的衛生巾,例如好像是中國是用一條長長的白布, 用了過後用清水加明帆來清洗,希臘人是用麻布包住木頭上面當時衛生棉條。
衛生棉是在一戰時期才發明,由於是在第一次世界大戰發明了纖維棉,戰爭時期醫療隊大量的使用纖維棉,當時的護士為了在救人時可以專心,就用繃帶和纖維棉自製了丟棄式衛生棉,這就是衛生棉的誕生。在20世紀,已經有很多公司開始生產衛生棉,但是衛生棉是有一條生理帶,就是綁在腰間使其固定,
然而在1921年KimberlyClark, 就是Kotex的總公司推出了第一片可丟棄式衛生棉,過後的自粘式,有翅膀的沒有翅膀的我就不多說了。
2. 高跟鞋
最早的高跟鞋原型可以追溯到古埃及,當時的貴族為了與赤足的平民區別,就穿上高跟涼鞋來使自己與眾不同,而在古羅馬則是娼妓為了讓嫖客看到而穿高跟。在西方最早的設計是給男士穿的,原因是為了掛鉤馬鐙而設計的,但是這種騎士的高跟漸漸的成為潮流,而且鞋跟越來越高。。和越來越細。
在路易十四的時代,由於宮女們常常偷出宮外,為了防止這些事情發生,他們需要想一個兩全其美的方法,如果用鉸鏈拷上她們的腳即不雅觀又不高貴,他們就設計出細跟的高跟鞋,宮女們穿上後也跑不快,走到那裡都會有聲音,而且穿起來也高貴,很快的整個宮廷和貴族們都開始流行高跟鞋了。
3. 胸罩
古埃及的婦女喜歡袒胸露乳,最常見的女裝叫Karasiris,一塊對折的方形布,而中國古代就用肚兜。在16世紀的時候,亨利二世的老婆更下令要全部宮女和貴族都要維持細腰,而束腰帶就是那時發明的,而束腰帶也有擠壓和抬高乳房。
但是第一個胸罩的發明是在19世紀時代,那時女人為了出外工作,用束胸把胸部束至平胸,因為那時在工作上,爵士樂舞會,平胸是最受歡迎的,但過後一名裁縫Ida Rosenthal在設計連身裙時,覺得衣服需要有立體感,和平胸格格不入,就設計了貼身內衣,而這個貼身內衣在顧客買連身裙時附送,收到大眾的喜愛,甚至比連身裙更受歡迎,她也和他丈夫創辦了Maidenform,而這個衣物也命名為bra,源自於法語brassire
4. 化妝品
最早的化妝品記載是在埃及,埃及貴族沐浴後會使用香料和香精,同時也是有醫療功效,而且在木乃伊上的防腐劑也是香料的一種。在歐洲十五世紀文藝復興時,法國男士喜歡在假髮上放金粉,用脂粉擦在自己的臉上,
是的,開始時也是男生開始化妝,而化妝品盛行是在17世紀末,主要是天花痊癒的女性,用來遮蓋臉上的疤痕,但是那個時代,如果化妝太多會被人認為行為不檢點。
而在中國一千多年前商朝末期,已經有美容品叫‘燕支’,也就是以後的胭脂水粉的胭脂。
5. Shopping
購物在古文明已經存在了,古羅馬時代的圖拉真市場,就是一種小型的零售店,在哈德良長城上面有發現羅馬人為士兵而寫的購買清單。很久以前男人都在田裡工作或出去打獵,那購買家裡的必需品都交給女人去負責,
所以Shopping是女生與生俱來的能力~更是刺激經濟效益,促進社會進步,尤其是近十年出現了網購,購物可以在彈指之間完成,配合這次的天貓三月八號女王節,是時候疼疼自己,
好像是這個日韩耳环长款耳坠,而且兩邊不同的設計也承托出你與眾不同的氣質。再配搭這件韓式長袖, 簡潔的設計但不失優雅,或是這件甦醒的樂園的蕾絲連身裙,
除了我是進去看那位漂亮的模特之外,她的這件衣服真的很不錯呢~就算穿出去約會或是工作,你的氣質一定倍增!!還有稻草人品牌的包包也是不錯的,還是你喜歡簡佰格的貓咪包呢?這些產品的鏈接我都放在說明文下面,
配合這次三月八號女王節,從三月三號開始到七號,只要你用我給的鏈接,還可以得到額外的折扣,至於男生們,是時候好好疼疼你家裡的女人,或是你的女朋友,也或是你心儀的對象,在這個尊重女生的日子裡收到你的禮物,她一定很開心。
好了,今天的影片就到這裡,如果你也喜歡我介紹的產品,麻煩留言告訴我,或者是你覺得我介紹的產品並不是女生喜歡的,也可以和我說說,我也想知道究竟女生喜歡些什麼設計的衣服或首飾。祝福天下的女人,女王節快樂!我們下個奇異世界見,bye bye
女人是個即神秘又可愛的生物,她細心,深情,很會照顧人。但你不要嘗試去了解她,只要好好地愛她
人本運輸 在 苗博雅 Youtube 的評價
#苗博雅 #台北市 #質詢 #人本交通 #機車路權 #共享運具
台北市政府發展大眾運輸、綠運輸、人本交通,政策的大方向我非常支持。
不過,俗話說「快樂不能建築在他人的痛苦之上」。台北市的交通政策目標,也不該建立在犧牲特定族群權益之上。
本會期我擔任台北市議會交通委員會召集人,透過這次質詢時間,跟交通局長溝通我關心的問題。
1⃣️ 台北市機車停車格位受到創新租車(共享機車)、自行車格位衝擊,數量已相當有限。內政部營建署主張人行道不劃設機車格,會影響台北市15%的機車格位。交通局是否已經準備好配套措施?
2⃣️ 台北市政府大力推動機車停車格收費政策,但對機車路權的主張卻反應遲緩。不斷提高機車族成本,卻漠視機車族應有的權益。真能有效達成降低私人運具目標?符合公義嗎?
3⃣️ 市政府大力補助推動創新租車(共享運具),卻沒有管理外部成本。難道要全民為廠商的外部成本買單?
質詢時間有限,還有很多議題無法提及。未來會在交通委員會一一呈現。
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人本運輸 在 人本交通 - Dcard 的八卦
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人本運輸 在 [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日- 看板Kaohsiung 的八卦
對於有習慣交通工具的高雄人來說,輕軌的必要性可能不大。
我曾經也懷疑輕軌的存在意義。
直到搭了幾次到駁二附近後,被哈瑪星、駁二、光榮碼頭沿線的風景吸引後,真的因此改
觀。
不過真正讓我覺得輕軌不只是觀光工具的轉捩點,是在最近:
有個認識的妹妹平時都以電動輪椅移行,自從輕軌幾個站開通後,她開始有信心自己去聯
合醫院復健了,不然以前的她,對於要開電輪這麼長一段路,是連想都不敢想的。
另外向來都是以公車代步的朋友,最近聚餐才了解到,她對於自家附近有輕軌是很高興的
,因為這讓她在通勤時真的便利許多。
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也許這項交通工具還有被討論的空間,不過對於我身邊的人來說,是有存在意義的~
我也樂見高雄的大眾運輸工具網可以串連起來,至少對於那位認識妹妹來說,可以更獨立
自主去完成許多事,也可以自在地欣賞高雄之美。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.147.28 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1665594080.A.E38.html
2.文末強調的是「獨立自主」完成許多事
搭復康巴士:被載去
搭大眾運輸工具:有主導權
兩者在身障者的賦權不太一樣
ps.另外補充一下,復康巴士必須先預約,若要變更,需要在二小時前通知;超過時間(
逾10分鐘)未乘車,視為取消訂車。若以收費來說,目前輕軌的車資是顯著低於復康巴士
的。
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