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今天上午，我來到重慶南路高架橋拆除現場看一看，橋面都拆掉了，應該大年初三可以如期完成。
要改建超過80年的中正橋，第一步就是要拆除重慶南路高架橋，這條連接台北市與新北市永和區的交通幹道，車流量非常大，也因此，我們只能犧牲年節假期，在交通衝擊較少的這幾天，用「閃電戰」的方式速戰速決，降低對市民通勤的影響。
雖然拆除作業只有短短四天，看似簡單，但其實包括前置作業，還有模擬演習等，就要提前好幾個月開始準備，在這邊也要跟新工處，以及犧牲假期在工程現場的同仁說聲辛苦了。
也因為要迅速作業，所以日夜施工，真的很吵，在這邊也要跟附近的住戶說聲不好意思，感謝大家的諒解與包涵。
#中正橋改建
#重慶南路高架橋拆除工程
#速戰速決
#進步價值光榮城市
「社子島禁建45年，是政府對不起居民。」北市府6月27日舉辦社子島戶外開講時，我在台上鄭重宣示北市府會積極處理社子島問題，解決居民長期以來水電、醫療等民生困境。北市府也快速地在8月11日成立「社子島專案辦公室」進行社子島現況調查以及協助居民接水接電及修繕。
過去市府所提出之「臺北曼哈頓計畫」，因填土多 (1625萬立方米)、開發時程冗長 (多於11年)、環評爭議多等等問題而無法施行，我上任後指示重新檢討，考量生態防洪、縮短開發期程、保存地區紋理、減少填土量、減少交通衝擊與多元開發方式，北市府提出三大方案：運河社子島、生態社子島、咱ㄟ社子島，並將採用i-Voting，讓社子島居民自己選擇開發方向。
王家是社子島的望族，早在清朝打造了社子島第一棟洋房，被文資會指定為歷史建築，一百多年過去了，家族至今仍定居於此，它是王家古厝，是社子島的時代記憶，也是今天我要留宿一晚的地方。今天我拜訪了當地產業、「一門牌多戶」的住戶，明天我將與居民一同載水、下田，了解在地的生活，盼更多的溝通，加速推動社子島的開發計畫，讓改變成真。
晚安，社子島。
內湖的交通問題在於都市計畫失敗，二十幾年下來，這裡的人口大幅增加，但道路面積幾乎沒有增加。每天上下班時間一到，就有十幾萬人擠在內湖對外的道路上。
我說過，要徹底解決內湖塞車問題，除非松山機場遷走，在基隆河上興建全新的跨河橋樑。但在此之前，我們還是要先改善既有橋樑的效率。
因此，從今天起，我們開始動工拓寬內湖聯外重要橋樑－成功橋，從四線道變為六線道，預計2019年8月完工。
這座橋原先規劃要拆掉重建，經費24億元，但這對周遭環境衝擊較大，甚至可能要徵收民房；經過考量，我們決定先進行耐震補強工程，再擴寬車道，工程經費2億元。並在拓寬期間維持四線道通行，也會選在離峰時段施工，減少交通衝擊。
我們會設法縮短工期「速戰速決」，早日解決這個交通瓶頸。
工務話台北
#內湖成功橋拓寬
#進步價值光榮城市
北門廣場，是臺北的新地標，但他不是一、二、三就從天上掉下來，而是我們一步步按部就班，完成這個20年沒辦法做到的事。
其實素人當市長有一個好處，就是不會被既有的政治框架給限制住。我常笑說，我一當市長，臺北市政府的公務員，馬上把過去20年想做卻沒辦法做的案子，拿給我蓋章簽字。
忠孝橋引道拆除就是如此，這個計畫在黃大洲當市長時就擬定了，可是為什麼拖這麼久還沒拆，就是因為評估要花3個月的時間。沒有人敢封忠孝西路這麼久，因為光交通就是個大問題。
但我只問了一句話，「一定要花3個月嗎」，就這樣，局處同仁集思廣益，不斷的兵棋推演，利用春節期間交通衝擊最小的6天，把這座阻斷西區發展的高架橋給移除，還給北門一個完整的天際線。
西區門戶計畫，是舊城復興；東區門戶計畫，是新市政開發。除此之外，沿著淡水河往北往南，還有5座「沒有圍牆」的城市博物館，軸線翻轉不再只是口號，因為我們已經實現它。
政治，終究還是要落實在人民生活的每一天，這些打開城市空間的大型計畫，不會只是冷冰冰的建築物而已，而是要讓社區與社群連結，讓人民可以快樂。
讓大家可以和諧的生活在一起。
#我們的臺北藍圖
#改變成真持續發生
#teamKP
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中博高架橋引道拆除工程完工！3月8號 06:00，臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便，跟大家說抱歉。
這九天，要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言，讓市府能虛心檢討，並與施工單位鐵道局南工處，第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工，讓交通衝擊降到最低，以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此，跑完一整天行程後，我特別趕往工程現場，在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前，將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來，站西路與站東路將環抱高雄車站，讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線，寬闊的廣場將成為「#城市客廳」，提供旅人通行、休憩空間，整合表參道計畫，再造高雄車站百年風華。
晚上，工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車，交通局、工務局，以及警察局等，均會超前部署，及時反映調整，讓適應期車流順暢，減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身，讓高雄更進步、更美好！
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊，因此實施禁止左轉管制，
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包：
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
五權南地下道封閉竟然造成助理被迫離職！？究竟是員工過於草莓，還是老闆太無人道？
請大家一定影片看完評評理啊~
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施工重要資訊如下🔽🔽🔽
🎈施工時間：
109.11.23-110.04.30
五權地下道封閉 (三民路至復興路)
建國北路 (三民路至公館路)
建國南路 (三民路至復興園路)
🎈建議替代路線
1. 五權路：建議用路人利用國光路、學府路、美村路、忠明南路改道，避免交通衝擊。
2. 建國南北路：
(一)往烏日高鐵方向:建議用路人利用公館路→自由路→三民路→建國南北路改道通行。
(二)往台鐵台中站方向: 建議用路人利用三民路→復興路→學府路→建國南北路改道通行。
(三)建國南北路施工封閉區域皆留設3公尺通道供住戶正常通行。
交通衝擊 在 交通衝擊要考量VIDEO2837 的八卦
交通衝擊 要考量VIDEO2837. 9 views9 views. Jan 28, 2014. 0. Dislike. Share. Save. 江逸萍. 江逸萍. 9.12K subscribers. Subscribe. ... <看更多>