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終於發生係香港啦！ 提返先，承建商為中國港灣工程有限公司！
//被譽為「港版火神山」的竹篙灣檢疫中心，其中一幅工地發生集體圍毆事件。消息稱，一名土木工程拓展署監工，上周六（20日）晚上在竹篙灣工地檢視一個工程，發現有工序不符合標準，拒絕簽收滿意紙。豈料翌日（21日）早上他在工地內竟遭一批工人圍毆，事後頭部及手部受傷，送醫治理，警方接報經調查拘捕涉案工人帶署調查。//
https://hk.appledaily.com/breaking/20200622/R4DVJSEPGLI5TS5U5W2U6CYZ2A/?utm_campaign=hkad_social_applecitycrime&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_content=link_post
【#港珠澳大橋 揭政府工程入標評審，人命只值三分！】
小麗：一百幾十億工程合約，有意外就罰幾萬、幾十萬了事；相反，以英國為例，對違反安全的承建商，是以整間公司的盈利百份比去扣。這就是香港人命的價錢。
好吧，就算我們不照搬英國的罰則，不要讓記錄不良的承建商再次成功入標，得喇啩？
2012 年造成 1 死 14 傷嚴重事故的 #中國港灣工程，2013 年卻中了兩份合共過百億的港珠澳人工島工程合約。翻查發展局的工程入標評審準則，100 分之中，有 60 分是價低者得，40 分是表現分；而表現分之中，只得 7% 是安全。換句話說，100 分之中，人命只值 3 分！
工程動工至今，已導致工友 10 死逾 600 傷，政府究竟要縱容港珠澳大橋承建商收買人命到幾時？政府係咪特登要起呢條 #奈何橋？
更正：片中 7.5% 應作 7.5 / 107.5，即約 7%
【FB live｜港珠澳大橋意外頻生 政府罔顧工業安全】 bit.ly/2o4x9ux
【影片｜工人叫條橋做奈何橋】 bit.ly/2oyehbh
【守護公義基金｜拍賣籌款】 www.jdfund.hk/auction
【教室 Telegram 頻道】 telegram.me/siulaidemocracy
【成為小麗同行者】 bit.ly/siulaicompanions
【一帶一賂：點解中國港灣可速奪1.9億起檢疫設施?】
其實林鄭直接批標1.9億做竹篙灣檢疫中心嘅「好朋友」承建商－－中國港灣 China Harbour Engineering Company (CHEC) —— 偷工減料草菅人命都唔係第一次，我地進行全球各地新聞大搜查，發現該公司有份參與既豆腐渣工程根本一地都係：
🇮🇩印尼 － 蘇臘馬都大橋 興建期間倒塌 建築工人1死9傷
🇨🇳中國 － 哈爾濱陽明灘大橋 倒塌 造成3死6傷
🇧🇩孟加拉 － 300米長的Sirajganj堤壩暴雨過後崩塌
🇵🇬新畿內亞 － 新萊城港口(New Lae Port)工程出現缺陷令港口癱瘓，需要當地政府額外付出5百萬美元修復
🇱🇷利比里亞 － 羅拔國際機場 5千萬美金的翻新工程中 扶手電梯嚴重斷裂
🇬🇾圭亞那 － 喬治敦國際機場擴建工程被發現水泥不合格
🇭🇰香港 － 港珠澳大橋人工島多次飄移多達10米
🇭🇰香港 － 港珠澳大橋多條地底樁柱需重建 合共損失逾千萬港元
（來源見註）
根據傳媒報導，單計港珠澳大橋工程146宗職安定罪個案中，中國港灣就佔左三成，當中不乏致命個案（註一、二）。一帶一路國家既機場、大橋、港口、堤壩等大型基建延期、超支、死人、偷工、倒塌樣樣齊，年報隱惡揚善一隻字都冇提過。其實特區政府係唔識上網background check定視而不見，點解重直接批份檢疫中心工程合約批劣跡屢屢既中國港灣?
就以上問題，我地再進一步追蹤每個中國港灣的大型工程項目，發現中國港灣十年來，年覆一年在一帶一路國家不斷捲入欠薪貪污等醜聞：
🇵🇭菲律賓 － 公路工程文件造假 被世界銀行列入黑名單8年
🇧🇩孟加拉 － 賄賂前總理兒子 Arafat Rahman 以取得港口工程
🇧🇩孟加拉 － 於道路基建工程行賄，被孟加拉列入黑名單
🇰🇾開曼群島 － 港口工程被質疑與當地總理利益輸送，被英國政府阻止
🇭🇰香港 － 一名高級管工向代理人提供利益以縱容供應不合標準物料
🇭🇰香港 － 港珠澳大橋混凝土測試報告造假 有關混凝土由中國港灣提供
🇱🇰斯里蘭卡 － 涉嫌賄賂當地總理以取得涉及14億美金的工程
🇸🇦沙地阿拉伯 － 一名前高管多次於工程期間侵吞公款6500萬
🇯🇲牙買加 － 工人一直被欠薪 入稟法院控告中國港灣（牙買加）破產
🇵🇦巴拿馬 － 懷疑於當地工程中行賄或利益輸送，正接受調查
（來源見註）
睇住以上一個接一個既案例，可以睇得出中國港灣點樣「走出去」，以行賄的方式「架空」招標程序取得大工程，似乎已是中國港灣的國際慣技。而今次竹篙灣檢疫中心打著情況緊急的旗號，政府連公開招標這個步驟也省卻了，會否是慣犯的同一犯案手段？
又或者，中國港灣根本連賂金都可以慳返，因為單純「讓中資救港」整個概念就可能係維穩策略一部分。另一邊廂中國建築承建鯉魚門隔離屋，駱惠寧即刻大讚中建「急市民所急」，又話「體現駐港中資嘅使命擔當」（註三）。而1.93億送比中國港灣起嘅竹篙灣檢疫中心，預計於5月底落成。比較之下，其實中國港灣其他工程都幾十億咁計，點解要為左1.9億兩日內簽約「臨危受命」（註四）？
食住武漢肺炎個勢，一邊億億聲送比國企工程公司逆市發大財，一邊比中聯辦駱惠寧刷刷存在感做show強化東江水式恩主論述，其實中資用貪污舞弊奪得工程合約就預左，但揀間狂起豆腐渣工作既中資公司起醫療設施，唔單只係潛在利益輸送，根本係拎香港市民性命較飛!
#中資
#隔離營
#豆腐渣
#一帶一路
#武漢肺炎
#有疑的友誼
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中國港灣一帶一路豆腐渣及貪污醜聞來源列表：
http://bit.ly/2vg3FDF
註一：蘋果日報，【大橋職安定罪 中國港灣45次最多】
http://bit.ly/3cSZ9f6
註二：立場新聞：港珠澳橋起重機工人被夾死 中國港灣工程等六公司 各被罰2萬至8.2萬元
http://bit.ly/2TZ8kC7
註三：明報，鯉魚門隔離中心早4天完工 駱惠寧視察
http://bit.ly/2xqL4W0
註四：眾新聞，【政府沒招標】$1.9億竹篙灣檢疫中心 直接委託中國港灣興建
http://bit.ly/2Q8RjnZ
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🌎 支持中港研究工作
https://liber-research.com/support-us-2/
2018年6月中國廣東清遠的古龍峽同時向4項世界紀錄發起挑戰:
最大！
古龍峽玻璃大峽谷——高空觀光玻璃組合，集玻璃平臺、玻璃棧道、玻璃吊橋、玻璃天梯為一體，懸空玻璃遊覽線路長1314米，高空遊覽面積為8680平方米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上最大的高空觀光玻璃組合」世界紀錄。
最長！
古龍峽懸空玻璃平臺，周長202.3米，懸空跨度72.1米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上懸空跨度最長的玻璃平臺」世界紀錄。
最寬！
古龍峽觀瀑玻璃橋，位於景區萬丈崖瀑布群核心景點內，全長339.2米，平均寬度3.8米，最大寬度6.8米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上最寬的觀瀑玻璃吊橋」世界紀錄。
最高！
古龍峽叢林飛躍項目目，穿越距離3.13公里，由上而下穿越萬丈崖、飛龍、蛟龍、猛龍、蒼龍、雙龍等6條瀑布，項目起點至終點，垂直高差為263米，創世界紀錄協會（CWRA）「世界上垂直高差最大的叢林飛躍項目」世界紀錄。矗立古龍絕壁，截斷漫山雲雨。古龍峽玻璃橋全長329米，平均寬度3.8米，最寬處6.8米，橋上2個港灣式透明觀景凸台位於最寬處，和UFO玻璃平台遙相呼應。作為世界最寬的觀瀑玻璃橋，在國內第一家採用超大面積玻璃，橋面可以容納5人並行，也可從容的拍下全身照，面積達40平米港灣式觀景凸台設置了5D聲光電特效裝置，感應到遊客經過時，會出現「山崩地裂」「玻璃破碎」等奇幻效果。經浙江大學土木工程系測試，玻璃橋靜態負載可超過700人。為了讓遊客全身心、全方位的體驗懸崖絕壁的奇險幽深、萬丈飛瀑的原始壯觀，歷時三年、斥資數億、匠心巨製——雲天玻霸（玻璃大峽谷）橫空出世，它匯集了所有主流玻璃觀光體的形態，集玻璃平臺、玻璃棧道、玻璃吊橋於一體，通過玻璃觀光組合的形式，完美的融合於自然美景之中。雲天玻霸通體採用全球最厚的3層4.5釐米厚度的進口超白夾膠玻璃；透光率達到了99.15%，行走在光澤清晰的玻璃橋面上，山水美景於腳下流轉，仿若置身雲端，雖驚險刺激，但又無法讓眼睛錯過這空中方可觀賞到的畫中美景。當然最最重要的是這個項目已經通過了國家權威機構——浙江大學土木工程系的安全測試檢驗，在玻璃橋的設計上於國內首次採用斜拉鋼構、懸索拉伸雙重設計，現場施工採用全預製進口螺栓連接，既保證了項目的安全性，結構的穩定性，又提升了觀賞的刺激感。
[駅]讀粵語 jik6 =[亦]同音
經過六年保存修繕的JR門司港駅終於在2019年3月卸下工程，重新與遊客見面。這座見證當地發展超過百年的古典車站，重新以「大正風華」的外觀吸引來往的遊客，不僅鐵道迷們很感動，往來的遊客也都被美麗的外觀吸引，駐足拍照欣賞，成為門司港最新的老地標！JR門司港駅是九州鐵道的發源地，從1891年九州鐵路公司成立後就在此建設了九州第一條的鐵道路線，之後九州地方的鐵道合併國營鐵路，成為了現在的JR九州。雖然現在商業中心已經轉移，卻仍然無法動搖這片海峽與港灣周邊的歷史地位，當局大面積保留了當時的建物，有著百年歷史的門司港車站也完整保留下來，並且歷時六年重新整修，讓這座充滿古典風韻的門司港車站，再次在世人面前展現風華。通往門司港的「鹿兒島本線」過去曾經是主要路線，隨著時代變遷，現在已經轉換成像是「支線」，也有點類似台灣開往基隆的區間車。門司港車站月台設有0哩里程碑，這裡就是九州鐵道的起點。九州鐵道的起點設置了「旅立ちの鐘と幸福の泉」最初是用來做列車出發的信號鐘，現在保存下來則是希望從此出發的旅客都能幸福平安！JR門司港駅是旅客散步門司港懷舊地區的起點，門司港由於緊鄰關門海峽，是連接日本本州、中國及九州地方的通道。於1914年（大正3年）2月設立的門司港車站於1988年時被認定為日本重要文化財，是第一座被認證為國家重要文化財的「車站」。歷史甚至比東京車站長，不僅是九州鐵道的發源點，各種歷史的故事也在此展現，現在更是旅客前往門司港的玄關與門戶地標。現在的JR門司港駅與我2016年時看見還在修上的模樣大大不同，不僅拆除了多餘的正面屋簷，也復原了過去消失的屋頂裝飾，車站外觀變得非常懷舊有質感，讓人看得非常著迷。車站內部保留著日本大正時期的風貌，夜晚燈光染上一抹暈黃，更有老時光的味道了。這左右對稱的新文藝復興風格，是當時最華麗代表，氣派的風格滿是細緻感也是當時流行的建築風格。
門司港車站連同周邊地區許多海運公司、貿易公司及三井俱樂部、舊大阪商船、舊海關、國際友好紀念圖書館等等建築都完整被保留下來，與門司港車站為鄰、相伴，劃為門司港懷舊區，並一起入選為「日本都市景觀百選」，每年都吸引不少海內外遊客前來參觀、遊玩，成為北九州著名的觀光風景區。而旅客來到門司港，起點就是JR門司港駅。當時國際貿易大港的設置，促進了門司的繁榮。現在到門司港周邊可以看見許多當時最華麗、先進的建築。
香港今日社論2020年09月09日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/o3r73AvF59s
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明報社評
政府進一步放寬社交距離措施，同時亦為建立「旅遊氣泡」籌謀，當局表示正與11個國家磋商。第三波疫情放緩，各類社會經濟活動可以有序重開，香港是高度開放經濟體，若要重啟會議展覽等行業，總得讓其他地區人士來港，關鍵是要做好風險管控，避免再像5、6月豁免海員及機組人員檢疫般「漏招」。疫下世界新常態，建立旅遊氣泡是必然一步，如何選擇合作伙伴，只能以客觀疫情為本，不為主觀好惡轉移，就算是重要貿易伙伴又或旅遊熱點，倘若疫情未受控制、防疫措施存在明顯不足，一樣不能隨便開綠燈。歐洲7月急步放寬旅遊限制，疫情迅即反彈，港府組建旅遊氣泡，必須循序漸進小心謹慎。第三波疫情逐步緩和，成果得來不易，整體防疫意識不能鬆懈，至於具體防疫措施則可適度鬆綁。
蘋果頭條
獲悉，元朗新圍污水廠8月兩次洩漏劇毒硫化氫，第一次硫化氫濃度是1ppm（百萬分之一），第二次濃度11.6ppm，達到危險水平。香港大學化學系博士鄺士山（K Kwong）指，硫化氫濃度超過10ppm可導致人眼痛和嘔吐，若超過100至150ppm，1至4小時可致死。項目承建商安樂工程涉密冚洩毒事故，無通報事件予消防處和環保署。而安樂工程主席是潘樂陶，其妻子是律政司司長鄭若驊。新圍污水處理廠目前仍在建造和試運階段。項目在2016年由安樂工程與得利滿、中國港灣聯營承建，總造價25.7億元，預計今年底前大致完成。據消息人士透露，新圍污水廠近期發生兩次硫化氫洩漏事故。第一次在8月24日，污泥脫水大樓的離心機附近傳出強烈氣味，其後量度到硫化氫濃度是1ppm，達到第一級警報水平，但當時廠內警報系統未有響起。
東方正論
金猴奮起千鈞棒，何懼冷箭四面來。本報「正論」昨日十四字標題，擲地有聲，文中逐點嚴正駁斥美國兩個媒體對東方報業集團的失實報道，尤其是美媒CNN（有線電視新聞網絡）涉及誹謗本集團、《東方日報》創辦人馬惜珍先生、其兄長馬惜如先生及集團榮譽主席馬澄坤先生。CNN顛倒是非，令人震怒，各界路見不平，紛紛仗義發聲，力證已故的兩位馬先生清白。兩位執業大律師分別指出，馬惜如先生及馬惜珍先生兩人都未經法庭審訊，根據無罪假定的原則，不能負上涉及罪名的指控，更不應被指潛逃往台灣。
星島社論
疫情漸趨穩定，昨日錄得第三波疫情爆發以來，單日最少確診個案。政府昨公布本周五起進一步放寬社交距離措施，「限聚令」由二人放寬至四人，食肆亦由二人一枱放寬至最多四人一枱，而部分表列處所，包括桌球館、遊戲機中心、麻將館及所有體育場所可有條件重開，酒吧及派對場所等仍繼續關閉。新措施為期七日至九月十八日，政府亦預告如疫情受控，有望下周五撤銷兩大主題公園及展覽場所的社交距離限制。食衞局局長陳肇始昨指，按最新疫情發展及風險評估，繼上周五實施延長堂食至晚上十時，重開美容院及健身中心等場所，本周五起進一步放寬公眾場所限聚人數至四人，食肆最多四人一枱。
經濟社評
港府宣布後天起進一步放寬多項限聚措施，並預告如疫情受控在低水平，最快下周五重開主題公園，又透露正與11國磋商落實旅遊氣泡，予人社會經濟逐步復常在望的感覺。惟本地感染仍未清零，限聚措施難以短期解除，大家應齊心力保得來不易的抗疫成果，繼續做好防疫措施，為經濟全面重啟，以及早日通關旅遊齊出力。食肆後天起每桌可坐4人，遊戲機中心、麻將館和室內外運動場館都會有限度重開，而圖書館和博物館也將於下周重開。政府更表示，若疫情好轉，主題公園和會展有望下周五撤銷社交距離措施。港府放寬限聚措施，又撤銷多個處所的停業令，皆因疫情逐漸放緩，昨天新增確診僅6宗，是第三波疫情爆發以來最少，但本地仍有源頭不明感染個案，加上汲取6月時的教訓，故只能作有限度放寬，讓受影響行業復業，即使是吊鹽水，也有經濟復常希望，願意繼續撑下去。
中國港灣工程 在 M/V CHEC 中國港灣F-9 雙體工程船 - YouTube 的八卦
M/V CHEC 中國港灣 F-9 雙體 工程 船. ... 听中国首型（075型）两栖攻击舰的“硬核”声音《壮丽新航程》【CCTV纪录】. CCTV纪录. CCTV纪录. ... <看更多>