前天，台88線上，一台水產行貨車惡意逼車，從路肩超車直接碰撞黃牌重機。
2020年6月，蘇花公路上，一輛大貨車逆向，直接撞上順向騎行的騎士，造成騎士多處骨折，最終騎士送醫救治仍回天乏術。
2020年7月，一對比利時情侶，來台自駕遊，在行經日月潭附近，遭到砂石車逼車，南投集集分局表示：「外國人對台灣民情不了解」。
是什麼樣的交通環境，讓惡意逼車不斷傷害騎士的生命？是什麼樣的法規，讓四輪駕駛有恃無恐，一而再、再而三的惡意逼車？
讓我們看看現行的逼車條款，「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第3、4款規定：
汽車駕駛人「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」及「非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」等之違規行為，可處新臺幣6,000元以上2萬4,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；
因前項情形因而肇事者，吊銷其駕駛執照；
另依該條例第4項規定，並吊扣該汽車牌照3個月。
讓我們看看鄰國日本怎麼做。
去年12月，日本警察廳在去年底提出《道路交通法》修法條文，針對惡意逼車行為詳加定義，並於今年6月5日修法完成，6月30日正式上路。
根據修法內容，以妨礙他人通行為目的的「未保持安全距離」、「刻意緊急煞車」等有違規行為，都是惡意逼車。
對於這些行為，日本採取重罰，明定若違規將處以「3年~5年以下有期徒刑或是50萬~100萬日圓以下罰金」。警察廳的傳單也明確指出「逼車就是犯罪」。
還有，即使沒有造成交通事故，但是只要違規一次被執法單位取締，就會依規定「吊銷駕照」。
日本的規定，不僅罰金遠高於台灣，對於沒有造成事故的逼車行為處以「吊銷駕照」，也比台灣的記點處罰來得有嚇阻力。
擁有駕駛執照，是一種權利，同時也有維護道路安全的義務。當你考取駕駛執照，你就應該意識到，自己駕駛著一台如果稍有不慎，就會造成他人生命財產損失的「凶器」。不僅一般駕駛人要有此自覺，作為職業駕駛更應該有此自知之明。
我們會提出對應的修法提案，嚴懲妨害他人通行的「惡意逼車」，嚇阻如此羞恥的「台灣民情」。
期待行政部門在交通路口大執法結束後，也能正視惡意逼車的問題，提出修法版本，杜絕台灣最醜陋的道路風景。
一般道路任意變換車道 在 [分享] 根本沒有不得連續變換車道的規定- 看板car 的八卦
車版的推文常常潛藏錯誤的資訊
一兩個月來看了幾篇文章
發現許多人對"現行"法規有所誤會
試著換一個方式表達看看好了
無違規:
保持安全距離
完整的顯示方向燈直到變換車道完成
連續變換兩個車道
違規:
未保持安全距離
未依規定使用方向燈
任意跨越兩條車道行駛
(這是代表車身同時佔據兩個車道，而非變換兩次車道))
所以以下敘述都是錯的，其實希望版主對此類推文有所作為
→ preisner : 所以國道才有規定不能連續變換車道啊 05/03 10:14
→ preisner : 就是因為連續變換容易看不到第二車道後面有沒有車啊 05/03 10:15
→ preisner : 不得連續變換車道的規定只有在高快速道路而已 05/03 10:17
我們會想檢舉的通常是蛇行的行為，
不過前幾篇從交流道上來的仍舊不滿足違規要件
可以參考以下官方回應
依現行法規規定，如變換車道過程中依規定使用方向燈，且與鄰近車輛保持足夠間隔及距
離，連續變換車道行為並不構成違規；另依上開規定，以車速明顯高於正常車流，並多次
急促的變換車道，且變換車道過程中未依規定保持適當行車間隔及距離，致影響其他車輛
行車安全，即可認定為蛇行之違規構成要件。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.70.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1620013472.A.035.html
考官有沒有按規章辦事我不清楚，但現行法規如此
我也不是要你利用法規，當一隻不長眼的道路螃蟹
倒是考官這樣做，也沒什麼不好
大師被盜帳號?講出正常的話了
20年前還真有這條不能連續變換車道的法規
※ 編輯: canlest (114.35.70.200 臺灣), 05/03/2021 14:57:31
※ 編輯: canlest (114.35.70.200 臺灣), 05/03/2021 15:01:25
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