#一個會勘氣到我破口大罵
為什麼我一直說願意溝通的公務員比什麼都還重要呢？
今天我受苗栗縣議員陳光軒、曾玟學、黎煥強三位議員的邀請，一起參與會勘頭份市中華中國信託前方的道路設置，該處長期有違規停車、路肩過寬（常被誤認為是車道）與地下停車場出口左右視野不良的問題
現場能做的事情可大可小，全看預算跟權責單位的處理能力能到哪，事實上這個現場能做的，大概就是把地下停車場左右兩側劃設一段槽化線加上彈性防撞桿，把左右視野拉出來就很了不起了，想要搞什麼路肩縮減、車道縮減、內側偏移左轉車道基本上都是天方夜譚，一來沒錢二來變動太大勢必引起其他民意強大反彈，說穿了就是沒有死個幾百個人引起縣府高層注意是不會有機會動的
來會勘的權責單位，如果有什麼困難或是推行上的阻力，大可講出來大家互相體諒，但是如果連我提的槽化線、防撞桿都用『設置規範不允許』來推託
#我就覺得你他媽是來亂的
標誌標線號誌設置規則哪一條禁止你在路間設置槽化線啦？踏馬的以為我沒看過規則嗎？現場什麼狗屁理由都來了：
『防撞桿行人踢到會摔倒啦』
『路肩設置槽化線車輛會撞上去啦』
『槽化線還是有車會違停台灣人就是犯賤啦』
更扯的是之前台三線的會勘我提議市區路段可以透過四線車道縮減成兩線來抑制車速，還有一個公務單位（不想講出來免得傷和氣）代表說：
#雙向四線縮成雙向兩線要是逆向超車發生意外誰負責
WTF！要是車道縮減就變成你要負責，那全台灣雙線車道的事故他媽的通通都找你負責了啦供殺小！真的不是我要瞧不起一些公務員，因為你他媽的講出來的理由我真心覺得就是納稅養雜碎！
==============我是分隔線==================
這種東西牽扯到的東西太多太廣，往上可以扯到內政部營建署的市區道路設置規範、地方里長民意勢力寧願走在路上給車撞也不要把人行道淨空等等的問題。往下也可以印證我之前所說，台灣道路權責破碎化的問題，像是這條路的管轄單位是小到沒有交通專業、權力有限的『市公所』所管轄
是的你沒聽錯，台灣的道路管轄之破碎，很多路是給市公所、鄉公所甚至農建科這種單位在管的，沒權力沒交通專業，自然被地方民代牽著鼻子走，台灣交通之爛，除了交通部長久以來的問題以外，內政部營建署所頒布的市區道路設置規範也大有問題
權責破碎化導致無法統一強力執行工程設置依據，也是未來急需解決的問題，但是這樣一搞，ㄎㄎ，那就是要動到行政院跟立法院，做一次大幅度的組織章程的調整了。
而最慘的事情，就是你我的納稅錢就在這樣一個路口一個路口的反覆會勘、爭執、改建中，不斷地消耗掉，三位議員加上助理以及兩位行政單位的公務員一個下午的薪水要多少錢各位知道嗎？
#但是我沒錢領啦所以大家買貼紙拜偷拜偷
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