後視鏡沒鏡片更清楚？ Lexus ES數位車掃遍死角
#車來閃編：原廠這套數位鏡頭不怕下雪 還可防潑水
真的太神奇了！
影片來源： LEXUS / レクサス
#Lexus #ES #數位後視鏡 東森財經 東森愛玩車
レクサスes 在 東森愛玩車 Facebook 八卦
同時也有54部Youtube影片，追蹤數超過17萬的網紅Car buying and review「WANSOKU TUBE」，也在其Youtube影片中提到，遅ればせながら新型レクサスES300hに試乗してきました！ うちのディーラーにはレクサスES300hのF SPORTと、デジタルアウターミラーが付いたversion Lが試乗車として用意されていました。 今回はまず、TRDのエアロパーツを付けたレクサスES300h F SPORTの内外装をレビューし...
レクサスes 在 Charlie的愛車生活 Facebook 八卦
Lexus ES不論汽油或油電
換代以後依然是計程車愛用款
LEXUS.tw LEXUS / レクサス
レクサスes 在 Charlie的愛車生活 Facebook 八卦
Lexus ES不論汽油或油電
換代以後依然是計程車愛用款
LEXUS.tw LEXUS / レクサス
レクサスes 在 Car buying and review「WANSOKU TUBE」 Youtube 的評價
遅ればせながら新型レクサスES300hに試乗してきました！
うちのディーラーにはレクサスES300hのF SPORTと、デジタルアウターミラーが付いたversion Lが試乗車として用意されていました。
今回はまず、TRDのエアロパーツを付けたレクサスES300h F SPORTの内外装をレビューします！
TRD
http://www.trdparts.jp/lexus/es.html
すでに先行してブログの「ワンダー速報」では、新型ESの見積もりや価格インプレッションなど記事を大量に書いていますので、そちらも見てみてください。
【価格は高いか?!】新型レクサスES見積もりました！オプション価格も！おすすめグレードは？
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2472.html
レクサスES300h試乗しました！黒のESかっけぇぇ！TRDエアロ装着車の画像大量！
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2581.html
レクサスES関連記事一覧↓
http://drumsyos.blog.fc2.com/?tag=ES
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参考
https://www.youtube.com/watch?v=ipHsYdG8NxE&t=
https://www.youtube.com/watch?v=a2aIIhZf10g
https://www.youtube.com/watch?v=wpcosywdtz0
撮影機材
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Panasonic LX100：https://amzn.to/2MLYyBR
主な使用音楽
楽曲制作（BGM名）: d-elf.com
https://www.d-elf.com/
Youtube Audio Library
レクサスes 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的評價
LEXUS ES300h 広くて快適なデジタル満載のFFセダン!! レクサス らしい気の利いた装備も嬉しいポイントです♫
Test Car：ES300h version L
価格：¥7,109,259
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,975×1,865×1,445×2,870mm
車両重量：1,730kg
駆動方式：FF
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：131kW(178ps)/5,700rpm（モーター：88kW[120ps]）
最大トルク：221Nm/3,600-5,200rpm（モーター：202Nm）
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#LEXUS #ES #ES300h #レクサス #五味 #ヤスタカ
レクサスes 在 LOVECARS!TV! Youtube 的評價
Yahoo!クリエイターズでは、3分のショートバージョンを公開しています＞＞＞ https://creators.yahoo.co.jp/lovecarstv/0300001739
レクサスの新型ESは世界初となるデジタルアウターミラーを搭載したモデルとして注目されている。この新型ESは、日本初導入となるモデルだが実はその歴史は古く、1989年にアメリカでトヨタの高級車ブランドとしてレクサスが誕生した時から存在するモデルでもある。レクサスといえばLSがフラッグシップとして存在しているが、北米市場で当初から現在に渡って稼ぎ頭としてレクサスをずっと牽引してきたのが、このESというモデルである。
今回の新型ESのデザインを見ていくと、小さなLSを思わせるレクサスの新たな世代のデザインを採用したのが特徴。エクステリアはもちろん、インテリアでも基本的にLSに近いテイストを採用しており、LSのイメージを受け継ぐミドルクラスのサルーンに仕立てられている。
新型ESはレクサスがGA-Kと呼ぶ新世代プラットフォームを用いたのが特徴。これは同じグループであるトヨタのカムリも採用しているものである。このプラットフォームに搭載されるパワーユニットは、トヨタ・カムリに搭載されるものと同じ2.5Lの直列4気筒エンジンにTHSIIを組み合わせたハイブリッド。基本的にはカムリと共通するメカニズムが多いものの、足回り等のセッティングは独自のものとなっており、特に今回の試乗車ではノーマルのサスペンションが与えられていたが、これはトヨタが特許を持つスイングバルブ機構を備えた新たなショックアブソーバーを備えており、極めて優れた乗り心地を実現している。
しかし何と言っても今回のESで注目されているのは、世界初となるデジタルアウターミラーを採用したこと。従来のミラーをカメラに置き換え、室内にモニターを置くことで代用したものだが、これは規制緩和があって初めて実際に製品として展開されるものとなる。
実際に初めて使ってみたが、左モニターは結構遠くにあるので良いが、右モニターは結構近くにあるので、老眼の場合ピントがあわせづらいのが第一印象。また非常に綺麗に画像を表示する一方で、ある程度の光量があるので、室内の中でかなり目立つ印象だ。光量も調整できるならもう少し抑えた方が自然な感じになるだろう。
今回の新型ES、プロダクトとしては会心の仕上がりで、フラッグシップのLSを食ってしまいそうなほどの出来栄え。しかしながら試乗車は車両価格が698万円でオプションを含めると約760万円に達する。この価格だとメルセデス・ベンツEクラスも視野に入ってくることになり、どのようなターゲット層にどのように売れるのか？ も気になるところである。
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撮影協力：レクサス インターナショナル
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