舊文分享<有關「という」的修飾性用法>
網路上有朋友詢問「という」的用法。
影片(http://www.youtube.com/watch?v=T8MQTUGUux0)當中,在1:58 -2:06的地方說了這句「そうですね、あえてないという、誰もがこう期待することをね、まず裏切るというところからね、入ってみようかなとは思ったんですけど。」
這邊的「という」不太能掌握它的意思,請問這是什麼用法?
在日文的口語當中,我們經常可以聽到在長句當中有時會夾雜著「という」的出現,這個「という」到底是代表什麼意思呢?其實,「という」在日文的長句當中,主要的功能是用來表示內容的說明,當作修飾名詞的一個功能語。通常它會以「句子+という+名詞」的形式來表示該名詞的內容、性質、特徵等等。「という」翻譯成中文,就相當於「這樣一個…」「這樣的…」等等的意思。雖然常用,但要特別注意如果用得太多太頻繁,會給人一種囉嗦、不確定的感覺,所以適度地用用就好,千萬不要濫用。
回到上面影片中的句子,它的內容是在介紹某位男星的寫真集。記者問男星你在寫真集當中為什麼沒有露出肌肉,男星就做出了上述的回答。
我們先把句中「という」前面修飾的部分用<>把它括起來看看。
「そうですね、<あえてない>という、<誰もがこう期待することをね、まず裏切る>という【ところ】からね、入ってみようかなとは思ったんですけど。」
這句話當中,用了兩個「という(這樣的)」來修飾「ところ(地方)」,第一個「という」的部分是<あえてない(故意沒有(露肌肉))>,第二個「という」的部分是<誰もがこう期待することをね、まず裏切る(首先就是要違背大家都會如此的期待)>。了解句子的構造後再來看翻譯,「嗯,該怎麼說呢,我是想說要從<故意沒有(露肌肉)>,從<違背大家都希望我做的事>的這樣一個【地方(角度)】去試著切入我的(寫真集的)主題。」
順便把「という」的用法整理一下。
(1)表示語言訊息、傳聞的用法。某人說…。聽說…。據說…。
彼は行かないというと思います。我想他會說他不要去。
陳さんは会社をやめたいというのだ。陳先生說他想辭掉工作。
このあたりは昔は海だったという。據說這一帶從前都是海。
今回の台風で五千万円の農業被害が出たという。聽說這次颱風的農業損害有五千萬日圓。
(2)表示稱謂、名稱的用法。叫做…。稱為…。
きのう田中さんという人から電話がありましたよ。昨天有一個叫做田中先生的人打電話來喔。
この花は何といいますか。這種花叫做什麼名字呢?
私は上野といいます。我叫上野。
椎名林檎という女の歌手を知っていますか。你知道一個叫做椎名林檎的女歌手嗎?
(3)以「NというN」的形式表示①強調,②全部、沒有例外、所有的…。
今日という今日は許さない。今天我絕對不饒你了。
今度という今度は絶対に合格してやる。這一次我一定要(把你)考上。
辞書という辞書を調べたが、「は」と「が」の使い方はやはり分からない。我查遍了所有的辭典,「は」跟「が」用法還是不懂。
東京中の本屋さんという本屋さんを回ってみたが、その本はなかった。我找遍了全東京的所有書店,還是找不到那本書。
道路という道路は車であふれている。所有的道路都塞滿了車。
(4)以「N1というN2」或「SというN」來表示對後項的名詞加以修飾或說明該名詞的性質、特徵、屬性或類型等等。N1這樣一個N2。內容是S的這樣一個N。
「という」可以翻譯成「這樣的」、「這樣一種的」或「的」。
<日本語教師>という仕事は大変な仕事だ。日語教師這樣的工作是很辛苦的工作。
<高齢少子化>という問題はますます深刻になっている。高齡少子化這個問題愈來愈嚴重了。
<父>という立場から息子のやったことを謝らなければいけないのです。從父親這個立場出發,我必須為我兒子所做的事道歉。
<日本語ができないと日本では働けない>という事実を思い知らされました。我終於深刻體會到不會日語是無法在日本工作的這個事實了。
<彼女の到着が一日遅れる>という連絡が入った。有連絡進來說她將會晚到一天。
この会社には<残業をしてはいけない>という規則がある。這間公司有一個不可以加班的規定。
<牛乳を飲めば身長が伸びる>という話を聞いたことがありますか。你有聽過喝牛奶就會長高這個說法嗎?
<補充>
「という」經常用來修飾名詞,替名詞的內容做出說明與註解。但是,並不是所有的名詞都可以任意地使用「という」來加以修飾的,它在使用上是有所限制的。
(1)在表示「意見、見方、解釈、うわさ、考え、訴え、命令、言葉、評判、規則、記事、情報、事件」等有關發言及思考等名詞內容時,應該要使用「という」。
多額の現金を持ち歩くなという注意があった。
(有人提醒我們不要帶著大量的現金到處走)
彼女の到着が一日遅れるという連絡が入った。
(有連絡進來說她將會晚一天到)
マリアさんが国に帰るといううわさを聞いた。
(我聽說了瑪麗亞小姐要回國的傳聞)
(2)在表示「音、痛み、におい、味、姿、絵、写真」等有關感覺及知覺等名詞內容時,一般不使用「という」。
子どもが廊下を走り回る音が聞こえた。
(聽到了小孩子在走廊上跑來跑去的聲音)
魚を焼くにおいがしてきた。
(慢慢地傳來了烤魚的味道)
(3)在表示「仕事、経験、事件、事故、特徴、性格、事実、夢、気持ち、記憶」等名詞內容時,可使用「という」也可不使用「という」。
留学生が銃で撃たれた(という)事件があった。
(發生了一件留學生被槍擊的事件)
宝くじで百万当たった(という)夢を見た。
(我做了一個彩券中了一百萬的夢)
同時也有54部Youtube影片,追蹤數超過567萬的網紅SUSHI RAMEN【Riku】,也在其Youtube影片中提到,[今回の撮影は車の楽しさや素晴らしさを皆さんに知ってほしいと、車大好き人間さんの方々にメガ盛りなご協力を頂き、去年の10月より 車大好き人間さんとご協力していただけるサーキットさんを探す旅からのスタートとなりました。 映画 ワイルドスピードで実際に車を運転という形で出演されていた株式会社エビスサーキ...
やまびこ道路 事故 在 王秋陽老師的日語教室-秋日和風讀書室 Facebook 八卦
<舊文分享>
有關「という」的修飾性用法
網路上有朋友詢問「という」的用法。
影片http://www.youtube.com/watch?v=T8MQTUGUux0當中,在1:58 -2:06的地方說了這句「そうですね、あえてないという、誰もがこう期待することをね、まず裏切るというところからね、入ってみようかなとは思ったんですけど。」
這邊的「という」不太能掌握它的意思,請問這是什麼用法?
在日文的口語當中,我們經常可以聽到在長句當中有時會夾雜著「という」的出現,這個「という」到底是代表什麼意思呢?其實,「という」在日文的長句當中,主要的功能是用來表示內容的說明,當作修飾名詞的一個功能語。通常它會以「句子+という+名詞」的形式來表示該名詞的內容、性質、特徵等等。「という」翻譯成中文,就相當於「這樣一個…」「這樣的…」等等的意思。雖然常用,但要特別注意如果用得太多太頻繁,會給人一種囉嗦、不確定的感覺,所以適度地用用就好,千萬不要濫用。
回到上面影片中的句子,它的內容是在介紹某位男星的寫真集。記者問男星你在寫真集當中為什麼沒有露出肌肉,男星就做出了上述的回答。
我們先把句中「という」前面修飾的部分用<>把它括起來看看。
「そうですね、<あえてない>という、<誰もがこう期待することをね、まず裏切る>という【ところ】からね、入ってみようかなとは思ったんですけど。」
這句話當中,用了兩個「という(這樣的)」來修飾「ところ(地方)」,第一個「という」的部分是<あえてない(故意沒有(露肌肉))>,第二個「という」的部分是<誰もがこう期待することをね、まず裏切る(首先就是要違背大家都會如此的期待)>。了解句子的構造後再來看翻譯,「嗯,該怎麼說呢,我是想說要從<故意沒有(露肌肉)>,從<違背大家都希望我做的事>的這樣一個【地方(角度)】去試著切入我的(寫真集的)主題。」
順便把「という」的用法整理一下。
(1)表示語言訊息、傳聞的用法。某人說…。聽說…。據說…。
彼は行かないというと思います。我想他會說他不要去。
陳さんは会社をやめたいというのだ。陳先生說他想辭掉工作。
このあたりは昔は海だったという。據說這一帶從前都是海。
今回の台風で五千万円の農業被害が出たという。聽說這次颱風的農業損害有五千萬日圓。
(2)表示稱謂、名稱的用法。叫做…。稱為…。
きのう田中さんという人から電話がありましたよ。昨天有一個叫做田中先生的人打電話來喔。
この花は何といいますか。這種花叫做什麼名字呢?
私は上野といいます。我叫上野。
椎名林檎という女の歌手を知っていますか。你知道一個叫做椎名林檎的女歌手嗎?
(3)以「NというN」的形式表示①強調,②全部、沒有例外、所有的…。
今日という今日は許さない。今天我絕對不饒你了。
今度という今度は絶対に合格してやる。這一次我一定要(把你)考上。
辞書という辞書を調べたが、「は」と「が」の使い方はやはり分からない。我查遍了所有的辭典,「は」跟「が」用法還是不懂。
東京中の本屋さんという本屋さんを回ってみたが、その本はなかった。我找遍了全東京的所有書店,還是找不到那本書。
道路という道路は車であふれている。所有的道路都塞滿了車。
(4)以「N1というN2」或「SというN」來表示對後項的名詞加以修飾或說明該名詞的性質、特徵、屬性或類型等等。N1這樣一個N2。內容是S的這樣一個N。
「という」可以翻譯成「這樣的」、「這樣一種的」或「的」。
<日本語教師>という仕事は大変な仕事だ。日語教師這樣的工作是很辛苦的工作。
<高齢少子化>という問題はますます深刻になっている。高齡少子化這個問題愈來愈嚴重了。
<父>という立場から息子のやったことを謝らなければいけないのです。從父親這個立場出發,我必須為我兒子所做的事道歉。
<日本語ができないと日本では働けない>という事実を思い知らされました。我終於深刻體會到不會日語是無法在日本工作的這個事實了。
<彼女の到着が一日遅れる>という連絡が入った。有連絡進來說她將會晚到一天。
この会社には<残業をしてはいけない>という規則がある。這間公司有一個不可以加班的規定。
牛乳を飲めば身長が伸びるという話を聞いたことがありますか。你有聽過喝牛奶就會長高這個說法嗎?
<補充>
「という」經常用來修飾名詞,替名詞的內容做出說明與註解。但是,並不是所有的名詞都可以任意地使用「という」來加以修飾的,它在使用上是有所限制的。
(1)在表示「意見、見方、解釈、うわさ、考え、訴え、命令、言葉、評判、規則、記事、情報、事件」等有關發言及思考等名詞內容時,應該要使用「という」。
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子どもが廊下を走り回る音が聞こえた。
(聽到了小孩子在走廊上跑來跑去的聲音)
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(慢慢地傳來了烤魚的味道)
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留学生が銃で撃たれた(という)事件があった。
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(我做了一個彩券中了一百萬的夢)
やまびこ道路 事故 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 八卦
◆バイク事故ゼロを目指す「バレンタイン・イブ二輪車ストップ作戦」の実施について
【++ 2/13(金)開催 「バレンタイン・イブ二輪車ストップ作戦」 ++】
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
昨年の都内の二輪車乗車中の死者数は45人と5人増加し、本年も既に4人と
前年同期に比べ1人増加し、今後もその発生が懸念されることから
警視庁では、昨年、二輪車の交通事故件数が多かった警察署(重点署)を指定し
○二輪車ストップ作戦
(走行中の二輪車に停止を求め、警察官から直接、交通安全指導をするもの)
○交通機動隊員による交通違反の指導取締りの強化
○主要交差点等における定点監視活動
等の二輪車交通事故防止対策を実施いたします。
■日時:
平成27年2月13日(金)
(実施時間については、各警察署で指定)
■該当警察署:
13署(重点署8署、指定署5署)
■報道公開場所
(1)実施場所:
小松川警察署管内
東京都江戸川区小松川4-57 京葉道路
(2)公開日時:
2月13日(金)午前8時00分~午前9時00分まで
(3)内容:
二輪車ストップ作戦実施時に、女性白バイ隊員(クイーン・スターズ)及びゲストから事故防止シールを貼付したチョコレートやスクーター利用者に対するリーフレット等を二輪車運転者に配布し、二輪車の交通事故防止を呼びかけます。
※ゲスト アイドルユニット Ange(アンジュ) 10名
やまびこ道路 事故 在 SUSHI RAMEN【Riku】 Youtube 的評價
[今回の撮影は車の楽しさや素晴らしさを皆さんに知ってほしいと、車大好き人間さんの方々にメガ盛りなご協力を頂き、去年の10月より 車大好き人間さんとご協力していただけるサーキットさんを探す旅からのスタートとなりました。
映画 ワイルドスピードで実際に車を運転という形で出演されていた株式会社エビスサーキット熊久保社長様、そして遅くまで手伝ってくださったとてつもなく優しいイケメンスタッフの皆様、そしてエビスサーキットさんとの架け橋を作ってくださった静岡から福島までお車で駆けつけてくださった パワーLLCマネージャー早川様 本当にありがとうございました!
株式会社エビスサーキット様 http://www.EBISU-CIRCUIT.com
パワーLLC様 http:www.power-llc.jp/company.html ]
人類。我々の進化とは凄いものです。
見た目や筋肉は大きく変わっていないのに、生物の進化より遥かに早く成長する”文明”と言うものを築き、それを人類の進化として作り上げて来ました。進化とは必ずしも個体の進化だけで無いと言うことを、ものを作りそれを受け継いで行くことで進化する事を初めて行い、地球の代表と化しています。
【600万年前】私たちが”おサル”を卒業した!
【280万年前】道具を使い始めた!
【30万年前】言葉を使い始めた!
言葉を使い始めて30万年も経つ ”お言葉大ベテラン” な私たちですら「コミュ障」と言う悩みを持っている人がいます。
しかし安心して下さい。この頃は全人類が「ウルトラコミュ障」。みんながみんな宇宙人に見えて、意思疎通なんてできなかったらしいです。2018年を生きる76億人のコミュニケーションマスターでさえ、この頃にタイムスリップしたらどんな分かりやすいジェスチャーをしようが ”奇声を上げるヤバイ宇宙人”なんです。それを考えれば今の「コミュ障」なんて開き直って気合いで直せるように思えて来るものです。
【5万年前】複数の目的を考えるようになった!
【1万年前】農業が開始!文明発達が始まった!
【500年前】科学を学び始めた!
急激に文明が発展し出したのはわずか500年前のこと。
科学が出来てからの人間はたかが20世代なんです。生物としては何も進化できません。
しかし、人間が一丸となって文明を進化させると言う方法で強烈な進化を遂げている訳です。
”文明”と言うものは驚異的な速さで進化することができます。しかし思うのは、我々の生物進化が追いつかないと言うことです。
これが何を意味するのかと言うと、このままでは人間は壊れてしまいます。今、生きているだけでストレスを感じてしまっている人は少なくないと私は思います。
人間の作り上げたこの世界に適応できず、その拒否反応としてストレスが出て来てしまっているのです。
「苦」を乗り越えた先に「楽」があるなら、この世界は最高です。しかし文明の形上、「楽」からスタートしてしまえば「楽」を「苦」と認識してしまい、「もっと楽」を必要とするのです。
これは怖いことです。
私はふと、「昔の小さな平和な村で、一生懸命に物作りや発明をしながら生きたいな。」と思う事があります。
生きる為に、種を存続させる為にプログラミングされているのが人間で、本能だけで一応生きていけるようになっています。 本能が昔用のプログラムなので、自分たちの作った世界に適応できていない。本能を使って生きれる世界が文明に飲み込まれてしまっているから、息苦しく、生きているだけでストレスを感じてしまうのでは無いでしょうか。
我々が目的も無いのにそれをせずには居られないもの、仕事をしていた方が自分のためになるとわかって居ても、それをやめてまで意味のない事をしてしまう事はないでしょか。遊びです。これが本能だと私は思います。
この世界で生きるにはこの本能で生きる時間を設ける事が必要なのではないかと思います。
社会的に遊びと言うものはあまり認められて居ませんが、文明を築き上げて行く上で、この無意識に求める遊びをもっと尊重していく事が大切な気がします。
ホモルーデンスやカイヨワ、遊びについて研究した学者さんはいるのですが、考えても考えても本能自体を理解する事は難しいものです。もっといえば、遊びを理解してしまったら遊びでなくなってしまうんです。
考えずにアホになって、遊ぶ事が大切なのだと私は思います。
さて、そんな考えないアホが今回何をして行くのかと言いますと、無駄に車を上から操縦してやりたいと思います。
高速道路で車を長い間運転していると眠くなってしまう人がいますよね、「寝たら死ぬ」と頭で理解しているのに寝てしまうんです。これは生物としてのバグりであり、我々がこの文明に適応出来ていない所があるという証拠でもあると思います。
便利すぎて、速すぎて、もはや宇宙人の乗り物なんです。
それでは本能で車を運転するにはどうすれば良いのでしょうか。
生存本能を刺激しまくれば良いと思うんです。ということで、無駄に車の上に乗ってスリルを味わいながら運転して見ました。
速度がめちゃくちゃ遅いという車としての意味を成していませんが、乗っていてめちゃくちゃ楽しかったです。そして疲れも感じず、爽快そのものでした。遅いけど。
スピードを体感できます。遅いけど。
ちょっとした段差でカイヨワの遊びの4分割の一つ、「重力遊び」を強調して体感できます。遅いけど。
私が今回この概要欄でしたかった事。
それは、やってる事は間違いなくアホな事でも、それの言い様によっては「ふんだんにふざけているだけのヤツが何かマトモに見える気がして来る気がする」という事です。
書いている事はあっているかも知れないし、間違っているかも知れません。というか30万年前の人間を見たことがないのでその辺はもうなんか聞いて”そんな気がする”だけだと思ってください。
これがやりたかっただけに私の1時間半は何処かへ消えてしまいましたが、私はハッピーです。ラブアンドピースです。(アホ)
※今回の動画はドリフトの超大御所の熊久保社長さまとプロのスタッフの元サーキットを貸切にして頂き特殊な撮影をしております。
事故や車に対しての損傷が無く出来たのは、この撮影の為に車が凹んだり傷付かないように特別な処理や安全の管理をして下さっているプロの方々のお陰です。
良い子も悪い子もどっちでもない人も、どれにもなりたくない人もみんな真似しないでね!
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やまびこ道路 事故 在 ワタナベマホト Youtube 的評價
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幻アカウント⇒MAHOTOWATANABE
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前々アカウント⇒SASHIMAN2(運営削除)
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やまびこ道路 事故 在 RED Memory Youtube 的評價
今回は前から気になっていたユピテルのレーダー探知機を買っちゃいました☆
普通にシガーから電源を取るのが嫌なのでヒューズボックスから電源の取り方を教えます(^-^)
提供BGM
BlueSugars STUDIO
https://www.youtube.com/channel/UCYpRBlNnSsL4t84lde0oaJw
ユピテル 最上位フルマップレーダー探知機 GWR303sd 小型オービス受信対応 GPS一体型
http://amzn.asia/eIjZDev
商品紹介
【NEW! 待望の小型オービス、レーダー波受信対応! ! 】
●従来のレーダー探知機は、小型オービスの設置(出現)位置をGPSデータに登録して警報していました。
本機はなんと小型オービスのレーダー波受信に対応! これによりGPSデータがない、新たに設置された小型オービスにも対応できるようになりました。
GPSデータとレーダー波受信で小型オービスにWアプローチします。
※全ての小型オービス受信をお約束するものではございません。
※小型オービスとは・・・住宅街などを通る生活道路での交通事故を減らすことを目的としたスピード違反取締り装置。
生活道路などの限られたスペースでも設置が出来るように小型化されています。
【NEW! 受信可能衛星数が従来比約1.2倍! ! 『業界初』ガリレオ衛星受信で安定測位! 】
●これまで測位が不安定だった高層ビル街や山間地でも、「ガリレオ衛星」に受信対応したことで測位精度が大幅に向上!
自車位置がより正確に補足できるようになり、今後打ち上げられる「ガリレオ」「みちびき」にも受信対応が可能!
【リアルタイム警報! 取締中の路線を点滅させて警報】
●公開取締情報・速度取締り指針で取締路線が公開されている場所で、その路線を点滅表示させて警報します!
日付、時間、場所に合わせてリアルタイムに警報! 地図上で表示されるので、運転中でも直感的に場所を把握可能! !
警察署が公開している情報なので、信頼性抜群! ! 常に分かり易く安全運転をサポートします!
※公開取締情報・速度取締り指針のデーター更新は無料です。
●公開取締情報とは・・・交通安全のために、各都道府県警察署が管内全域で行う取締情報を公開したもの。
●速度取締り指針とは・・・各都道府県警察署管内で速度取締り指針を定め、速度違反を重点的に取り締まる路線・地区のこと。
【誤警報自動カットはユピテルだけ! インテリジェントキャンセル搭載】
●レーダー探知機は自動ドアなどが原因で発生する誤警報を避けられない。
ユピテルのレーダー探知機は誤警報を自動で識別して自動でキャンセル! 誤警報を自動で減らす事により警報の信頼性を高めることが出来ます。
インテリジェントキャンセル機能は特許庁に技術が認められ、特許を取得しています。[特許 第3902553号][特許 第4163158号]
【NEW! 地図スケール変更】
●地図の縮尺を5段階で変更可能、お好みの縮尺に設定が可能。
地図画面をお好みの縮尺にあわせて設定ができます。
【業界唯一! 静電式タッチパネル搭載】
●感圧式タッチパネルでは、操作時に本体がのけ反ってしまうことがある。スマートフォン等で使用される静電式を採用する事により軽いタッチで操作が可能。
【38年の実績! 高精度オリジナルデータ! 】
●業界最多の高精度オリジナルデータで確実に警報!圧倒的データ情報量と正確性! ! ユピテルのデータは調査員が現地に行き確認。正確な情報を提供しています!
GPSデータ : 136,000件以上 / 取締データ : 53,000件以上 / 実写警報 : 4,500件以上
【衛星通信技術をレーダー探知機に応用! 超高感度「S-EXTRA(スーパーエクストラ感度)」搭載! 】
●ユピテルのレーダーは衛星からの非常に微弱な電波を受信するために使用される衛星通信技術をなんとレーダー探知機に応用。
肉眼で確認できない遠方からの微弱な取締レーダー波を的確に識別し、驚異的な受信感度を実現!
【選べる6種類のボイス】
●ガール英語ボイスを含む6種類のボイス(ガール5&メンズ1)気分に合わせてお好みのボイスを設定可能しました!
さらに、「ノーマル」「アシスタント」「アドバイス」の3段階を設定でき、多彩なボイスを楽しめます! (メーカーホームページより音声確認可能)
【OBDケーブルで広がる拡張機能(別売りオプション)】
●OBDケーブルを接続する事により、正確な車速検知やエンジン状態、燃費などを表示可能に!
●ヘッドライト点灯などの車両のイルミネーションに連動して画面の輝度を自動変更します。
【NEW! 業界初、ファームウェア自動チェック(オプション対応)】
本体の電源ONとともに、最新のファームウェアを確認。常に最新の仕様でお使いいただけます。
※当機能をご使用頂くには、別売りオプション『OP-WLSD08』をご購入頂く必要があります。
【その他特徴】
●新交通規制「ゾーン30」を警報・・・2011年の施行から徐々に増えつつある速度30km規制区域。「ゾーン30」を警報。
●「ラウンドアバウト(環状交差点)」表示対応
●業界最多、4センサー搭載! ・・・「ジャイロ」、「G(加速度)センサー」、「気圧センサー(自車の高低差を計測」、「照度センサー(ディスプレイ輝度を自動で調整し、常に見やすいディスプレイ輝度維持)」
●素早く起動「クイック測位」・・・従来の3日間対応が、最大6日間に向上。前回電源をOFFにした時刻と自車位置情報を基に、起動後に自車位置をすばやく測位可能。
●待受画面選択・・・好みの画面を選択してローテーション表示(時間設定可)やOFF設定も可能。フォトフレームとしても使用可能! !
●メーカー保証:購入日より3年間
●本体付属品:ダッシュボード取付け用ブラケット×1、シガープラグコード(3m)×1、粘着マット×1、粘着シート×1、直付け用両面テープ ×1
取扱説明書・保証書×1、SDカードアダプター※あらかじめ本機に装着済×1、microSDカード※あらかじめ本機に装着済×1
◆Yupiteruとは
カー用品業界で40年以上の実績を持ちレーダー探知機の他にもドライブレコーダーやエンジンスターター、ポータブルナビなどを販売する日本メーカーです。
ユピテルのレーダー探知機は1977年に発売以降「Super CAT」のブランド名で多くのユーザーに愛用されています。
使用上の注意
●本機はメーカー指定のオプション以外は使用できませんのでご注意ください。
オプションはご購入前にメーカーホームページより対応を確認して下さい。
●本機は日本国内仕様です。海外ではご使用にならないでください。
※ご購入前に製品に関するご注意を株式会社ユピテルのホームページでご確認下さい。
取扱い説明書も閲覧可能です。