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誰說休旅不能有熱血操控？200萬的預算超過300匹的馬力，再給你休旅大空間！就讓德哥帶你體驗賽車基因注入的跑車型休旅Volkswagen Tiguan R！
【Arteon Shooting Brake 380 R-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/-fjsbwOmzFg
【讓你再年輕一次 VW T-Roc 330 R-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/BiUHnJAlgQs
全新的Golf之王終於來啦！不只外觀超霸氣、動力再提升，這回還破天荒加入甩尾模式，還有Nürburgring賽道挑戰模式啦！
【VW T-Roc 330 R-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/BiUHnJAlgQs
【VW Polo GTI 德哥試駕】：
https://youtu.be/yrpJsP5NPCU
【VW Tiguan 380 R-Line 德哥試駕】：
https://youtu.be/1v9FsfoJ6VI
【VW T-Cross 230 TSI 德哥試駕】：
https://youtu.be/tGQL6gT4OJ4
【統哥直播】Volkswagen T-ROC
330 TSI R-Line Performance
預售價132.8萬
本次試駕的Volkswagen T-Roc，在海外雖然上市已久，但隨著國內都會休旅市場需求增加，在台灣福斯的努力之下終於來台上市。同樣搭載旗下MQB模組化底盤，開起來到底會是如何？敬請觀賞本次試駕影片。
Volkswagen T-Roc一共分為三款車型以及兩種動力規格，本次試駕的車款為330 TSI R-Line Performance，搭載一具直列四缸2.0升TSI渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可達到190匹，最大扭力擁有32.6公斤米，並且唯一搭載4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，讓駕駛者擁有良好的動力和操控，此外可自由變換四種駕馭模式選擇：節能／一般／運動／個人化，隨著道路狀況，可以隨時切換不同的模式去應付不同的道路。另外兩款車型為280 TSI Life／280 TSI Style Design，同樣搭載直列四缸1.5升TSI渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為150匹，最大扭力為25.5公斤米，並且擁有ACT 主動式汽缸休止管理系統，透過引擎自動讓2 汽缸的汽門機構關閉並且暫停供油，有助於油耗上的表現，並且同時兼顧降低碳排放，達到環保的效果。
在安全部分，T-Roc標配6 具SRS 氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示系統 （含煞車輔助功能）、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統等，擁有完整的主被動安全科技和行車安全；280 TSI Style Design以上車型更同步搭載車道維持及偏移警示系統（含自動修正輔助系統）與Park Assist 自動停車輔助系統。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
誰說休旅不能有熱血操控？200萬的預算超過300匹的馬力，再給你休旅大空間！就讓德哥帶你體驗賽車基因注入的跑車型休旅Volkswagen Tiguan R！
【Arteon Shooting Brake 380 R-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/-fjsbwOmzFg
【讓你再年輕一次 VW T-Roc 330 R-Line 官人試駕】：
https://youtu.be/BiUHnJAlgQs
有著小車的靈活性和休旅車空間機能
T-ROC在台灣發表後獲得劇烈回響
一樣是小型休旅
T-ROC和自家T-Cross該怎麼選呢？
更不用說330TSI R-LINE Performance
搭載著名機EA888
跟中階款式280TSI Style Design應該如何做抉擇
究竟這長高版的GOLF GTI
在山路上是否也像掀背車一樣如魚得水？
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[試駕最前線] 144.8萬元的一輛CUV，還香嗎？VW T - ROC 330 TSI R-Line l 狂人日誌＊溫馨提醒- 為增加良好的閱聽性請開啟YouTube字幕功能喔＊ CUV向來 ... ... <看更多>
't roc 330 在 [分享] VW T-Roc 330 TSI R-Line Perf. 開箱- 看板car 的八卦
年後要換工作了，想說換一台新車。有鑑於之前覺得家裡兩台都是大車有點浪費，所以決
定在預算內選一台動力不差的小車。
選車的條件就是，動力不能跟我的前一台車(Accord 3.5)太多，然後不要太大台，開起來
要好玩，本來很想要等油電喜美，但是上個月去美國開了我弟的十代喜美，覺得好像也還
好，然後還有一個重點就是：過年前不可能交車，所以索性就想說換換口味來買歐洲車，
所以選手有：
1.Golf / Variant
2.T-Roc
3.Octavia
4.Focus ST
1.的部分，GTI有現車，但是8代車機跟音響爆音真的可憐吶，所以放棄。
3.從入門到RS候車期都太長，直接放棄。
4.真的不喜歡福特
所以就剩下T-Roc了，然後280動力太弱，R有點捏不上去，所以就是330了，然後因為很喜
歡紳士雲灰這個顏色，剛好聽說有現車可以過年前交，成交條件也不錯，就簽下去了。
車頭
車尾
內裝質感不錯，造型有變、材質有換、車機夠順、無線CarPlay超爽、R椅很好坐，後座空
間很小但是沒有想像中那麼小。
19寸Misano鋁圈，加選動態輪圈蓋
目前開了三天，雖然動力是比我上一台車小了85hp，扭力小了2kgm，但是因為車子小很多
、平原式扭力、DSG變速箱，所以出力感過之而無不及。
畢竟是德國車，底盤回饋跟車身剛性絕對不用懷疑，然後4Motion四驅系統跟Progressive
Steering 讓山路開起來很好玩。
保桿日行燈+貫穿式定位燈晚上看起來超帥
跟保時捷一樣都是7代Golf圖示的ACC跟車
開了三天，里程累積了400公里，各種路況下來，平均超過10km/l，以這種動力水平跟四
輪驅動來講，我覺得還可以。
然後，之前都是開日本車為主的我，當然會害怕上課，而且我們家以前買過許多VAG的車
也是上課上好上滿，所以你問我會不會怕上課？坦白說，怕爆…但是，開上路之後，那個
底盤回饋、DSG換檔的感覺，EA888的出力，還有二月底前交車可以享有6年不限里程保固
，好像就覺得上課什麼的好像還好。
目前覺得最不喜歡的有兩點：
1.單音喇叭聲真的不太型
2.倒車攝影機晚上反光超嚴重
除此之外都很滿意。
開了幾天，其實覺得日本車跟歐洲車沒什麼太具體的好壞，真的只是設計的思維跟重視的
點不同而已。
以上，謝謝收看。
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